3月5日，郵政管理部門與省內50多家主要的快遞企業簽訂安全承諾書。但對快遞業的“開箱問題”，業內人士與專家的意見卻不盡一致。 
　　開箱，指的是快遞員在收貨前，要打開快遞箱包，查看一下是否與客戶申報的內容一致，或者是否為國家禁止郵寄貨物，牽涉到安全性。此前不久，廣東一家快遞公司就在不明就里的情況下快遞了違禁物品而受到處罰。開箱也關系到企業利益。南通“天天快”公司的吳經理抱怨，發貨和收貨公司串通，明明郵遞的是問題電腦，可是發貨方一口咬定是好電腦，結果快遞公司只好賠償維修費。
　　但開箱操作起來則是個難題�？爝f講究的就是速度，常常是發貨方把箱包都捆扎好了，收貨員上門拿了就走，“蘿卜快了不洗泥”。開箱查驗，客戶不開心，拿計件工資的員工也不樂意，對于眼下競爭白熱化的快遞公司來說，弄不好會丟了客戶。 
　　省郵政管理局市場監管處處長陳京生介紹，快遞業的從業人員結構也決定了開箱難以實施。開箱與否，全在于跑第一線的收貨員，但是從業者多是流動性極大的農民工，往往一個人能攬下幾個街道的業務，現在“突然”要開箱，不光公司要增加成本，一線員工也不一定會接受。 
　　但是，一個健康的快遞市場的安全監管，都指向了打破行業的“暗箱操作”。陳京生介紹，經過去年一年的醞釀和準備，有關部門將在今年對快遞行業實施職業資格認證，抬高行業準入門檻，所有人員都要進行統一的服務語言、法律知識、業務技能等方面的培訓和考試，從源頭杜絕那種 “一輛車，一部電話，一沓名片”的皮包公司。只要人員素質提高了，整個行業的發展會慢慢走上良性發展的軌道。(燕志華)