3月9日，全國人大代表、重慶城市建設投資公司董事長華渝生在北京接受本報記者專訪。 
　　華渝生說，目前，雙碑大橋已進入環評階段，“爭取今年10月開工，一般工期3年左右。屆時通過雙碑大橋和隧道，從北部新區到大學城只需10分鐘左右。” 
　　“前段時間，在大橋選址上有爭議，經多方論證，從工程學和投資成本考慮，已確定在梁沱水廠取水口上游150米處。”華渝生說：“正因為梁沱水廠的原因，雙碑大橋將建成重慶最環保的大橋。” 
　　為了節省投資，同時減小大橋的跨度，雙碑大橋原定橋墩在規劃的濱江路外側。“但這樣就有一個問題，施工期間可能影響到水廠取水口的水質。”華渝生說：“沒有辦法，橋墩于是設計在濱江路的內側，跨度300米左右。” 
　　“一般來說，大橋上沒有污水來源，對雨水都是分段進行收集后流入江河，可對雙碑大橋，環保部門提出，一旦運危化品的車輛翻了車，危化品流入江中，勢必危及飲水安全。”華渝生說： 
　　“為此，雙碑大橋上將建封閉的雨污收集系統，雨污分段收集，集中在一大管里，然后送進污水處理管道。” 
　　為防止危化品車輛橋上翻車，雙碑大橋人行通道將比一般大橋高15厘米。 
　　五里店立交 
　　還面臨一些拆遷問題 
　　與朝天門大橋配套的五里店立交已動工，預計今年10月與朝天門大橋同步竣工。依照規劃，五里店立交將修成四層立交，往北接五童路，東北接海爾路，正東方向接朝天門大橋，東南則接江北嘴，正南則是黃花園大橋，往西通觀音橋。 
　　“該立交是主城接點性立交中規模最大、通達方向最全的。”華渝生說：“目前，工程還面臨一些拆遷問題，希望能得到相關市民的理解。” 
　　魚洞大橋 
　　今年修另半幅車道 
　　今年將完工的魚洞大橋只有半幅車道。華渝生說，原來在設計的時候考慮到通行量不大，于是計劃剩下的半幅在5年后啟動修建。但目前當地老百姓呼聲很高，于是決定今年開建另外半幅車道。 
　　“由于水下部分已經建成，預計剩下的半幅車道兩年內即可完工。屆時將是8個車道。”華渝生說。 
　　鴻恩寺隧道 
　　萬事俱備只等拆遷 
　　嘉華大橋去年6月就通車了，但從江北螞蝗梁上大橋卻一直通行不暢，原因在于大橋北岸未完全打通。華渝生說，當時拆遷沒有同步，加上資金等原因，北岸于是分兩期工程進行。 
　　嘉華大橋北岸將由兩大工程來緩堵。華渝生說，一個是在嘉華大橋北橋頭修建連接北濱路的立交，“目前，項目已進入行政審批環節，如果審批順利，本月可啟動招投標，一年可完工。明年初，螞蝗梁就不堵了。”另一工程是鴻恩寺隧道，該隧道完工后，車輛可從嘉華大橋直通北環。 
　　“目前，我可是萬事俱備，只等拆遷了。鴻恩寺隧道工程設計已基本完成，只是拆遷還沒有完。”