4月24日在深圳舉行的“采購與供應鏈管理國際大會”上，世界各地的專家紛紛表示，全球經濟即將進入供應鏈管理時代，提高供應鏈管理能力將是物流企業的發展方向，也是在競爭中立于不敗之地的保證。 
     資質認定為物流企業定性 
     中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發說，供應鏈管理還是一個新事物。他將供應鏈形象地比作一條管道，里邊有工作流程、實物流程、資金流程與信息流程。要對企業內外資源進行整合，要建立起供應鏈整體效果的評價體系，并實現供應鏈各環節利益的合理分配。 
     大眾汽車（中國）投資有限公司的技術總監威爾納•菲特爾在會上說，一個優化的供應鏈是以客戶需求為中心的，它具有一整套方法來提高企業的長期競爭力。大眾公司目前正積極采取改進供應鏈、采購業務外包等手段，降低公司運營成本。      
    據悉，今年3月24日，國家質檢總局和國家標準委聯合發布了《物流企業分類與評估指標》國家標準，5月1日起將正式實施。丁俊發表示，按照標準，國內的物流企業將分為運輸、倉儲和綜合型三類，但目前國內從事供應鏈管理的綜合物流企業較少。      
    供應鏈體系尚未建立      
    雖然國內已經有企業開始重視供應鏈管理，但供應鏈體系尚未真正建立。據了解，中國物流與采購聯合會在2004年對100家大中型制造企業與流通企業進行了采購與供應鏈現狀的調查。調查反映了企業開始重視對采購與供應鏈管理，但對建立什么模式的供應鏈等問題，大部分企業相當模糊，沒有把供應鏈當成一種戰略關系與增值過程。      
    丁俊發說，在一些企業，在一些地區，供應鏈管理已經起步，并快速發展。一是中外合資與外商獨資企業；二是一些較早跨入現代物流領域的生產與商貿企業。     
    供應鏈戰略要靠人才打造 
     會上，深圳市行業協會服務署署長葛明表示，深圳要建設成為供應鏈的服務基地。他強調說，傳統的物流服務要向供應鏈過渡，物流專業人才是關鍵。聯合國貿發組織官員瑪格麗特•芳德介紹說，國際貿易中心（ITC）為發展中國家、經濟轉型國家量身編制了一套“采購與供應鏈管理國際資格認證體系”，即將在40余個國家進行推廣，旨在推動全球采購與供應鏈管理的標準化，幫助中國培養出采購與供應鏈管理的高端及國際化的管理人才，掌握國際貿易規則與技巧。