2008年1月2日，新年外匯市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)的第一天。就在當(dāng)天，人民幣兌美元匯率中間價(jià)再創(chuàng)新高。美元對(duì)人民幣尾盤(pán)報(bào)7.2952元，跌破7.3元關(guān)口。 　　過(guò)去的2007年，人民幣對(duì)美元匯率屢創(chuàng)新高。2008年又將是怎樣的走勢(shì)？
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍的預(yù)測(cè)是，新的一年人民幣匯率升幅將可能達(dá)一成，比2007年的增勢(shì)還要強(qiáng)勁。這就意味著，剛剛經(jīng)歷過(guò)匯率變動(dòng)洗禮的出口企業(yè)，今年將面臨更大考驗(yàn)。過(guò)去一年中，匯率變動(dòng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)出口有何影響？汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)備如何應(yīng)對(duì)今后的匯率變動(dòng)？本期，我們邀請(qǐng)了三位汽車(chē)企業(yè)出口業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，請(qǐng)他們談一談2007年的出口經(jīng)驗(yàn)，以及新的一年里企業(yè)應(yīng)對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)的打算。
　　汽車(chē)出口整體增長(zhǎng)較快
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：在剛剛過(guò)去的2007年，人民幣對(duì)美元的匯率出現(xiàn)大幅上漲。在這一情況下，企業(yè)的出口業(yè)績(jī)?nèi)绾危?nbsp;
　　邢文林：2007年長(zhǎng)城約出口55000輛汽車(chē)，出口金額達(dá)4.4億美元。與2006年相比，出口數(shù)量增長(zhǎng)了66%，金額增長(zhǎng)了76%。這也是與我們國(guó)家汽車(chē)出口整體增勢(shì)強(qiáng)勁相符的。據(jù)我們了解，2007年，國(guó)內(nèi)整車(chē)出口高達(dá)61萬(wàn)輛，較2006年的34萬(wàn)輛增長(zhǎng)近80%。
　　從出口區(qū)域來(lái)看，前蘇聯(lián)國(guó)家、中東、中南美、非洲、東歐等仍舊是長(zhǎng)城汽車(chē)的主要出口目的地。其中，向前蘇聯(lián)國(guó)家的出口量約占出口總量的1/4。
　　宋進(jìn)金：中國(guó)重汽2007年的出口情況也不錯(cuò)，在前年基礎(chǔ)上翻了一番。出口超過(guò)13000輛，出口創(chuàng)匯4億美元，連續(xù)三年位居國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)首位。
　　值得一提的是，在出口量增加的基礎(chǔ)上，我們的出口布局進(jìn)一步合理。2007年我們進(jìn)一步開(kāi)辟了中南美、遠(yuǎn)東、東南亞等市場(chǎng)。過(guò)去出口主要依賴(lài)中東、非洲等地區(qū)，市場(chǎng)較為單一，而現(xiàn)在趨于多元化發(fā)展，這也幫助我們降低了出口風(fēng)險(xiǎn)。此外，去年表現(xiàn)突出的還有俄羅斯市場(chǎng)、東盟十國(guó)等市場(chǎng)，占了我們出口量的很大一部分。
　　程德生：按照收款出庫(kù)量算，2007年江鈴汽車(chē)出口汽車(chē)約12000多輛，出口額為8.5億人民幣。阿爾及利亞、俄羅斯、沙特、敘利亞、哥倫比亞都是比較大的重點(diǎn)市場(chǎng)，其他的如北非、中東、俄羅斯、中南美等市場(chǎng)也在穩(wěn)步發(fā)展。
　　匯率變動(dòng)有一定影響
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：過(guò)去一年里的匯率變動(dòng)對(duì)企業(yè)出口是否存在較大影響？
　　程德生：總體來(lái)看，匯率變動(dòng)、人民幣升值對(duì)汽車(chē)企業(yè)出口有一定影響，但是對(duì)中國(guó)汽車(chē)整體出口的影響還不是很突出，并沒(méi)有改變中國(guó)汽車(chē)出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這是由于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界汽車(chē)工業(yè)中的比較優(yōu)勢(shì)所決定的(如勞動(dòng)力成本低、產(chǎn)業(yè)集中度高、自主品牌大發(fā)展等)。短期內(nèi)，這些比較優(yōu)勢(shì)不會(huì)受匯率變動(dòng)的影響而大為削弱。但每家汽車(chē)出口企業(yè)的情況則各不相同。
　　對(duì)于江鈴來(lái)說(shuō)，匯率變動(dòng)對(duì)出口的影響可以說(shuō)非常大。因?yàn)樵谥袊?guó)同類(lèi)出口車(chē)型中，江鈴的產(chǎn)品價(jià)格幾乎是最貴的，走出國(guó)門(mén)后難免遭遇“夾心餅”的情況。江鈴汽車(chē)的出口價(jià)格是以人民幣價(jià)格為基準(zhǔn)來(lái)結(jié)算的。因此只要匯率上漲，我們的價(jià)格也跟著上漲，變化后的價(jià)格就可能會(huì)與日本、韓國(guó)等汽車(chē)企業(yè)出口產(chǎn)品的價(jià)格非常接近，從而削弱了我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，影響市場(chǎng)銷(xiāo)量。
　　為了保持市場(chǎng)份額，我們還是盡量減少加價(jià)。因人民幣升值帶來(lái)的部分損失，我們只能通過(guò)成本控制等方法來(lái)消化。
　　邢文林：對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，匯率變動(dòng)直接影響到我們對(duì)成本的預(yù)測(cè)和產(chǎn)品報(bào)價(jià)。通常情況下企業(yè)都是根據(jù)匯率計(jì)算成本，以此制定出口價(jià)格。但是匯率變動(dòng)過(guò)快難免讓企業(yè)感到有些措手不及。另一方面，還有一個(gè)結(jié)匯時(shí)間差的問(wèn)題。有時(shí)間差就會(huì)產(chǎn)生匯差，對(duì)企業(yè)將美元換成人民幣再投入生產(chǎn)有影響。如果前期估計(jì)不足，也有可能遭受損失。
　　其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，更明顯的壓力來(lái)自運(yùn)費(fèi)上漲。如果說(shuō)人民幣匯率在2007年總體上漲了約6%，平攤下來(lái)單車(chē)成本可能增加500美元。而運(yùn)費(fèi)則更突出，迫使單車(chē)成本增加1/4，而有的地區(qū)如非洲等則增加1/3。尤其是2007年下半年，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)較好態(tài)勢(shì)，中國(guó)對(duì)外出口增速也明顯加快，造成出口貨物運(yùn)力緊張，運(yùn)費(fèi)也隨之高漲。
　　宋進(jìn)金：目前看來(lái)，匯率變動(dòng)并沒(méi)有過(guò)多影響重汽的出口業(yè)務(wù)。畢竟，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出口的比較優(yōu)勢(shì)相較于輕工等產(chǎn)品要大得多。勞動(dòng)密集型產(chǎn)品在經(jīng)受匯率考驗(yàn)時(shí)要弱勢(shì)一些。
　　匯率變動(dòng)對(duì)我們比較突出的影響就是報(bào)價(jià)，匯率不穩(wěn)定，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品報(bào)價(jià)就比較困難，從而影響到產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，不同海外地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不同，受匯率影響的幅度也就不一樣。競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)對(duì)價(jià)格比較敏感，其他地區(qū)則一般。
　　- 積極應(yīng)對(duì) 減少損失
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：面臨匯率變動(dòng)、人民幣升值，企業(yè)必定要采取一定的防范和規(guī)避措施，能否介紹一下你們的經(jīng)驗(yàn)和做法？
　　邢文林：理論上有很多方式，比如和銀行合作，鎖定在某個(gè)匯率上；或把成本測(cè)算成一個(gè)較固定的值，用漲價(jià)等方式來(lái)消化成本。另外就是調(diào)整出口產(chǎn)品品種，增加出口產(chǎn)品附加值，由低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品。雖然出口成本增加，但相應(yīng)地在海外的售價(jià)也要提高。此外，目前各企業(yè)也在通過(guò)精益生產(chǎn)等方式降低內(nèi)部成本。再有就是海外建廠，但難度比較大。尤其是產(chǎn)品附加值較低的情況下，得綜合考慮配套資源、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品生命周期、成本回收時(shí)間等因素。所以我們現(xiàn)在即使在海外建廠，也基本是組裝。目前長(zhǎng)城已經(jīng)在海外建了不少組裝廠。
　　宋進(jìn)金：在匯率變動(dòng)頻繁時(shí)，盡量少用長(zhǎng)期信用證進(jìn)行結(jié)算，多使用即期信用證，縮短結(jié)算時(shí)間，只要貨物離開(kāi)港口即可兌現(xiàn)。可以與銀行合作，在結(jié)匯時(shí)采取一些措施以減少損失。其實(shí)手段和方式各個(gè)企業(yè)都差不多，不同的是各個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)不同，包括與銀行的合作聯(lián)動(dòng)等方面，小企業(yè)可能處于劣勢(shì)。
　　程德生：在風(fēng)險(xiǎn)控制上江鈴一向比較謹(jǐn)慎。考慮到匯率持續(xù)上漲帶來(lái)的成本增加，為保持產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力，有時(shí)候必須對(duì)渠道分工做一些調(diào)整，以便提高整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率。海外組裝的確能夠在一定程度上降低出口價(jià)格，但在得到這個(gè)好處的同時(shí)，我們也失去了在目前中國(guó)制造的一些優(yōu)勢(shì)，包括成本和質(zhì)量控制。當(dāng)然，積極進(jìn)行品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品質(zhì)量、改善服務(wù)、差異化等工作永遠(yuǎn)都是必須的。關(guān)于如何規(guī)避短期的匯率波動(dòng)對(duì)于定價(jià)和結(jié)算的影響，江鈴主要是通過(guò)以人民幣價(jià)格作為基準(zhǔn)來(lái)處理結(jié)算價(jià)格的。我個(gè)人認(rèn)為，在人民幣確定升值的情況下，目前好像沒(méi)有合適的金融工具來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
　　宋進(jìn)金：事實(shí)上，面對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)只能是“防守”，也有一些企業(yè)幾乎是束手無(wú)策。可以說(shuō)，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及匯率的變化，已經(jīng)讓一些實(shí)力較弱的企業(yè)逐漸喪失出口優(yōu)勢(shì)。
　　日韓汽車(chē)出口的啟示
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：過(guò)去日韓汽車(chē)在出口時(shí)也曾遭遇匯率問(wèn)題。從它們身上我們可以借鑒些什么？
　　邢文林：我們要從日韓企業(yè)身上學(xué)習(xí)兩點(diǎn)：一是提升產(chǎn)品附加值，提升品牌價(jià)值；二是要提升品質(zhì)和技術(shù)含量。
　　雖然日韓汽車(chē)企業(yè)尤其是韓國(guó)車(chē)企也是從低端做起，但它們后來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)、逐步改變品牌形象、提升價(jià)格。現(xiàn)在，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的很多中國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)還是處在“打知名度”的階段。以長(zhǎng)城為例，我們每年在海外的廣告費(fèi)用大約2000萬(wàn)~3000萬(wàn)元人民幣，未來(lái)還會(huì)加大投入。我們也在積極參與各地的文化活動(dòng)、賽事、公益活動(dòng)等以擴(kuò)大品牌影響力。比如，我們已經(jīng)成為2008奧運(yùn)會(huì)羅馬尼亞代表團(tuán)的贊助商，并將為獲獎(jiǎng)運(yùn)動(dòng)員獎(jiǎng)勵(lì)哈弗車(chē)。目前我們正努力推進(jìn)這方面的工作，今后也會(huì)在此方面多下功夫。
　　宋進(jìn)金：日韓企業(yè)走向海外時(shí)比較明顯的特點(diǎn)是它們有財(cái)團(tuán)支持。在金融方面，對(duì)匯率變化最先知先覺(jué)的就是銀行系統(tǒng)。它們?cè)诖朔矫嬗袑?zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。另外，在拓展市場(chǎng)上，日韓車(chē)企更能與銀行充分聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展消費(fèi)信貸等。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也會(huì)慢慢向此方向發(fā)展，這需要銀行的支持。
　　此外，從國(guó)際化道路上看，日韓車(chē)企是外向型國(guó)際化，中國(guó)車(chē)企是典型的由內(nèi)向轉(zhuǎn)外向的國(guó)際化。也就是說(shuō)，中國(guó)車(chē)企先是在自己家門(mén)口與來(lái)自國(guó)外的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，然后再走出國(guó)門(mén)。因此，現(xiàn)實(shí)情況是很多企業(yè)對(duì)“走出去”考慮得不太全面，對(duì)匯率、能源等方面的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備得不充分。一旦“走出去”，就更要練好內(nèi)功，廣開(kāi)門(mén)路，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
　　程德生：總體來(lái)說(shuō)，日韓車(chē)企有一個(gè)做法值得借鑒。起初它們也比較強(qiáng)調(diào)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是后來(lái)逐步打造自己的品牌，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，避免了直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
　　此外，日韓車(chē)企加快海外擴(kuò)展的步伐，積極在重點(diǎn)市場(chǎng)建廠，本土化生產(chǎn)也幫助它們減少了匯率波動(dòng)的影響。
　　2008再接再厲 
　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：根據(jù)你們的了解，2008年人民幣匯率將會(huì)如何變化？企業(yè)在出口策略或方法上會(huì)做出調(diào)整嗎？
　　邢文林：可以肯定的是，2008年人民幣匯率將繼續(xù)上升。這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)壓力更大，企業(yè)對(duì)匯率變化的消化能力越來(lái)越弱，可回旋的余地越來(lái)越小。從目前的情況看，企業(yè)可以用的方式、手段也不算太多。我們的看法是，如果人民幣對(duì)美元的匯率繼續(xù)上升，市場(chǎng)調(diào)價(jià)、適度提升產(chǎn)品價(jià)格是必然的。另一方面，我們希望能夠轉(zhuǎn)換成歐元結(jié)算，但一般市場(chǎng)都不太接受。此外，我們也在和經(jīng)銷(xiāo)商溝通，希望通過(guò)“匯率對(duì)沖”的方式減少損失。
　　宋進(jìn)金：2008年美元可能會(huì)加速貶值，人民幣會(huì)繼續(xù)升值，究竟會(huì)帶來(lái)多大影響，目前不好判斷。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一方面盡量以歐元來(lái)結(jié)算，減少匯率波動(dòng)的影響，另一方面可以加快境外投資的步伐，把貶值的外匯投出去，降低貿(mào)易損失。
　　程德生：根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)界的預(yù)測(cè)，2008年人民幣匯率會(huì)繼續(xù)上升，這是大家都相信的。客觀地說(shuō)，規(guī)避辦法也沒(méi)有太多，概括起來(lái)有如下幾點(diǎn)：一是銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、收匯、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)等工作更準(zhǔn)確細(xì)致，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)期外匯，避免結(jié)算損失；二是與渠道各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)溝通，適應(yīng)我們現(xiàn)在的做法，即以人民幣為基準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)算；三是樹(shù)立品牌，做好差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。