一、組織職能
    總部職能：監管整個市場的運作。
    分公司職能：省指揮中心、調度中心、結算中心。
    辦事處職能：調度處、結算處、及處理客戶具體事務，實行“一對一”服務。
二、資源配置
    自有資源：資金、自有危運車、40%的自有普運車、人員、必備辦公設施及裝卸搬運設備等。
    外來資源：60%的外調車、租賃倉庫等。
三、調度方式
    危運調度：由辦事處將貨物信息傳遞給分公司，由分公司整合調度。
    普運調度：1》短途調度，由辦事處直接調度，辦事處執行不了，由分公司調度。
    2》長途調度，統一由分公司調度。
    車輛來源：1》危運；公司自有的危運車。
              2》普運：短途運輸由熟悉的車輛構成，長途運輸由物流市場的合作伙伴提供車輛或自有車負責，或由熟悉的外來車輛構成，再或者其它方式。
     信息傳遞：1。危運，由客戶將貨物信息傳遞給辦事處，辦事處傳遞給分公司，由分公司統一調度，即客戶-----辦事處-----分公司。
               2。普運：1》短途運輸由客戶直接將貨物信息傳遞給辦事處，辦事處負責調度。2》長途運輸由客戶將貨物信息傳遞給辦事處，由辦事處傳遞給分公司，分公司負責調度，即客戶-----辦事處-----分公司。
三、配送方式：
    危運：由公司自有車進行配送。
    普運：市內配送由自有車進行，省內城市之間配送由外來車輛或自有車配送。
四、租賃倉庫
    在配送網點多且集中的地區選擇合適位置租賃倉庫或自建倉庫。
五、結算方式
    危運：與客戶月結。
    普運：與外調車輛司機的結算：1》先預付一部分運費，其余在目的地結算處或指定算處結算。2》全部運費在目的地結算或在指定結算處結算。
          與客戶月結。
六、收入及利潤
    危運：收入就是客戶的合同價格；除去其它耗費就是利潤。
    普運：收入就是客戶的合同價與外調車輛司機運費的差額；再除去其它耗費就是利潤。
備注：此運作方案很大部分是復制安得物流的，而2000年成立的安得物流之所以成功，完全在于成功的運作模式，在于整合資源的作用。然而，安得物流只能在中國的物流業中排名第十幾名，而不是前幾名，最大的原因就是自有資產占有的份額太少，而租賃的資產占有的份額太多，導致很多的利潤外流。故在復制安得物流運作模式的同時，應吸其長，而補之短。
當然這此只是我劉洪煌個人的看法而已，其中不免有很多的不足，他人可能有更多的看法。
寄語：當您把成功的事情不斷重復的時候，您會發現，您已經成為偉大的成功者！