我國內河最大航運企業長江航運集團（下稱“長航集團”）開始通過引進戰略投資者，加速拓展汽車滾裝船領域。昨天，《第一財經日報》獲悉，長航集團、招商局集團有限公司、東風汽車在深圳舉行了長航深圳公司（下稱“深圳長航“）引進招商物流、東風車城戰略投資者簽約儀式。 
　　此次增資后的經營滾裝運輸業務的中國長航深圳公司注冊資金達1億元，招商物流和東風車城的股權占總股本的8％。三家企業的聯合可謂優勢互補。深圳長航是國內最早、規模最大的專業化滾裝運輸航運企業；東風汽車擁有百萬輛汽車貨源和東風車城物流強大公路配送能力；招商局物流則擁有品牌優勢和先進的物流技術。
　　長航集團表示，此次招商物流、東風車城入股深圳長航后，長航集團將對深圳長航未來的發展提供全力支持，加快船隊規模擴充步伐，進一步鞏固滾裝一類地位，積極實施“長江戰略”和“沿海滾裝第一”戰略，大力發展長江、沿海、中國出口三大滾裝市場，并落實公司股份制改造，實現中國長航滾裝運輸業務質的飛躍。
　　目前，深圳長航主要經營沿長江、國內沿海、江海直達、近洋、遠洋航線的商品車和其他滾裝貨物運輸以及倉儲服務，年運輸商品車能力為20萬輛，常年為一汽集團、天津豐田、海南馬自達、武漢神龍、重慶長安、上海大眾、上海奇瑞等汽車制造企業提供商品車滾裝運輸服務。公司在江海商品車滾裝運輸市場已占30%~40%份額。
　　上個月，深圳長航剛剛簽訂了建造2艘2000車位滾裝船合同，目前，深圳長航已成為擁有10多艘江海滾裝船舶，年運輸能力達30萬輛，我國唯一一家可以同時提供江海和遠洋車輛運輸服務的滾裝船公司。根據長航滾裝“十一五”滾裝船隊發展規劃，在未來幾年內還將進一步擴充江、海、洋各類滾裝船20余艘。
　　我國汽車產業近幾年快速發展，汽車產銷量由2000年的207萬輛增長到2005年的570萬輛。根據汽車產業的“十一五”規劃，2010年我國汽車產銷將達到950萬~1000萬輛。國家發改委預測，2010年國內汽車出口可能達到100萬輛以上。
　　而由于此前中國的汽車內貿、出口市場并不巨大，NYK（日本郵船）、K’line（川崎汽船）、三井（商船三井）等世界六大滾裝船運營企業都只是不定期地來中國運輸整車。而如今，它們也已經開始慢慢重視起中國這個日益強大的出口市場，目前“六大”中已經有四家日韓和歐洲的滾裝船運營企業在中國設置了每月一次的定期航線。另外，國內海運巨頭中海集團也通過成立大連中海汽車船運輸有限公司，開始拓展汽車滾裝船業務。