國內汽車行業的信息化進程起步于上個世紀九十年代，發展至今，傳統的ERP沒有完全發揮其提升行業整體效率的功能：每個企業內相對獨立的ERP系統可以滿足企業內部的日常管理功能，但尚不能真正有效地降低汽車企業供應鏈的整體響應時間和整體生產成本，而這正是汽車行業提升效率的重中之重。
　　目前，各汽車整車制造和零部件制造企業的當務之急是需要發現ERP應用的缺失之處，與相關上下游企業建立戰略聯合，共同掃除盲區，科學地展開企業信息化發展的綜合性戰略部署。
　　SAP中國研究院對于汽車行業的解決方案已頗有積累，針對上述棘手問題，建議在以下三個方面注重ERP的應用，以提高ERP給企業和行業帶來的綜合性效益。
　　優化供應商與整車廠商的協同關系。不管是整車生產廠商，還是零部件廠商，只有其協同起來做到物流效率最大化，才能從根本上降低庫存、降低供應鏈的整體成本。而協同，正是體現在具體的協作細節之中，體現在對物料配送的有序性管理、對零部件打包的全方位支持、對供應鏈透明性的考量。
　　需要重點指出的是物料配送，在這方面，國內整車廠和零部件廠商常常缺乏有效的系統的管理手段。對汽車生產、銷售和零部件生產銷售等企業而言，“零庫存”的要求越來越緊迫；就需求市場而言，個性化的生產定制需求策動了一場趨向于“定制化”的生產模式運動。
　　對應這一趨勢，零部件廠商和整車廠商需要為物料配送有序性的問題尋找更好的IT實現手段。他們可以通過ERP中的有序及時信號實現車輛識別碼（VIN）與原材料之間的一致性，從而實現物料配送的有序進行。
　　優化銷售流程，提升整車銷售企業的效率。汽車整車銷售企業上有整車生產供應鏈，下有包含經銷商或服務商在內的分銷鏈，可謂整個汽車產業鏈后端的核心。因此，銷售流程的優化也是整個產業鏈協同的重要環節，其作為產業鏈下游，其銷售業績可謂上游產業發展狀況的晴雨表。
　　在銷售公司與制造公司的協同、銷售公司對車輛歷史信息及保修信息的處理中，VMS（整車管理系統）可以為銷售公司提供一個能夠靈活執行車輛的采購和銷售、全方位跟蹤車輛歷史信息的相關完整平臺；WTY（保修處理系統）則可支持對保修、維護、召回等一系列業務的全面支持。通過這兩套為整車銷售企業量身定做的系統，可以順利理順銷售公司與制造公司、下游經銷商之間對車輛歷史信息及保修信息的處理系統的協同關系。
　　經銷商的網點分布、功能設置、經銷商管理、經銷商運營等內容，都是上游企業在外部渠道上研究和進行戰略部署的關鍵。要使整個行業的協同順暢，自然也離不開銷售公司和經銷商之間的密切協同。經銷商門戶（DealerPortal）就可使經銷商通過網絡快速準確地預定、采購車輛，并可通過網絡維護一系列的車輛相關信息，這也是改變因庫存而導致價格戰的汽車行業發展厄運的切入點。
　　優化經銷商管理。對于經銷商本身，車輛銷售及二手車處理、車輛維修、維護業務、零部件的計劃和處理都是每天要執行的重復而復雜的日常事務。經銷商管理系統（DBM）可為經銷商提供處理整車業務、維修業務和零部件業務的整體平臺，同時，這一系統支持了經銷商和銷售公司、整車廠，甚至零部件廠商之間的業務協同，并可支持多品牌、多網點的復雜整車銷售業務。
　　從供應商與整車生產廠商、銷售公司與制造公司、經銷商與銷售公司的信息協同關系中，找出以上那些影響協同的阻力，都可通過科學、整體和專業化的ERP應用加以改善。中國汽車行業可以借鑒美國、日本、德國在行業解決方案的開發、行業標準流程的設計、行業客戶信息的采集等方面的經驗，低成本、無風險地快速進行ERP實施，并為企業在未來業務擴展和兼并后規模擴大時，提供所需要的更為先進的管理理念。
　　在不久的將來，在汽車產業鏈供與求的長期互動中，無形的ERP將在企業自身不斷完善和跨越發展的同時，逐步實現整車制造和零部件制造的協同，實現整車制造商和銷售、經銷公司的協同。中國汽車行業越來越多的企業也將共同實現整體供應鏈、價值鏈的提升。