2月21日上午，成都航空物流園。

　　挖掘機轟鳴，平整著場地。不遠處，矗立著剛剛竣工的成都航空物流園區的口岸聯檢綜合樓及國際快件中心主體工程。

　　大樓內，工人們正忙著裝修。

　　“這項工程是去年8月8日動工的，總投資1億元。近3萬平方米的主體工程已于去年底完工；大樓外墻裝修已完成，目前已進入內裝修階段。整個大樓將在4月份交付使用。”物流園管委會副主任劉軍告訴記者，該項目投入使用后，將成為國內設施最先進的口岸聯檢中心。

　　冬去春來，在建設西部綜合交通樞紐的號角聲中，成都航空物流園區建設加快了腳步。

　　投資2.48億元的空港貨運站已建成投入使用，各種車輛來來往往，一派繁忙景象。“目前這是中西部設施最先進、規模最大、處理能力最強的公共航空貨郵平臺。建筑面積5萬多平方米，貨物處理能力可達38萬噸。目前正在進行貨運停機坪的配套建設。完工后，可停靠最大的波音747-400型貨機。”

　　劉軍介紹，從去年12月到今年1月，園區已整理出土地1000畝。“雙流國際機場二跑道擴容，要進來的項目越來越多，我們以前的規劃已不適應現有的變化。為把園區建設成為通向世界的物流平臺，我們加緊重新修訂規劃，估計3月份就可完成。”

　　據了解，隨著水、電、氣、路、通信、光纖、寬帶等投資2億多元的基礎設施工程完成，該園區去年進駐16個項目，到位資金6.3億元。

　　正采訪時，新加坡富園集團旗下的成都富園物流公司總經理朱漢杰找到劉軍，問訊管委會代辦的土地證、消防證、施工許可證等證照進度。他們將在成都航空物流園區投資4億多元。

　　“3月1日，我們將正式動工，現在有點急。我們非常看好成都在中國西部的區位優勢，我們將以這里為基地，打通連結東南亞和歐洲的物流通道。同時我們還將建立專門的冷藏物流鏈，為四川農產品走出國門盡一點力。”朱漢杰說。據了解，富園物流將在今年8月正式投入運行。

　　不僅富園物流有此抱負，原已落戶的北京嘉里大通于2月18日通告園區管委會，他們準備把在園區的項目投資規模增加一倍。

　　項目名片

　　成都航空物流園從2006年啟動建設。它將依托成都雙流國際機場，成為輻射西部乃至全國、連接國際國內主要城市的國際性樞紐型物流園區。園區控規面積3500畝，為高附加值、時效性貨物提供倉儲配送、中轉分撥、保稅監管、增值加工、貨運代理、展示交易等全程物流服務。該園區計劃總投資35億元，到2035年實現年貨物吞吐量250萬噸。

　　08進行時

　　實現招商引資到位資金8億元人民幣；固定資產投資2.5億元人民幣。引進世界500強企業1-2個，國內物流50強企業1-2個。嘉里大通、捷信安達、四聯等3個項目建成投運；國際快件中心正式投運；新加坡富園項目、新興物流園項目、西南會緣汽車汽配中心項目、廣本二期項目、四川郵政項目啟動建設，并部分完成投運。