奧運物流需求有多大？ 
奧運未至，物流先行。2008年北京奧運會，預(yù)計各國會派出運動員、代表團成員和媒體記者約20萬人，需要運送、存儲的自備比賽器材高達100多萬件，其中僅近2萬人的各國運動員和裁判員的隊伍就有8萬件行李需要運送和安置。此外，在龐大的代表團、媒體團和比賽隊伍身后，還有高達上百萬人、甚至更為龐大的觀光團和助威團，他們都會在奧運期間同時涌向北京，奧運會及其延伸出去的物流需求將異常龐大。
2008年北京奧運會可能將是物流需求量最大的一屆奧運會。據(jù)悉，預(yù)計2008年北京奧運會期間，相關(guān)的物流成本約433億元，其中直接相關(guān)的物流支出成本預(yù)計達417.2億元，另外間接相關(guān)的物流支出（與奧運會間接相關(guān)的餐飲、零售行業(yè)、旅游等行業(yè)的物流需求）約為4.9億元人民幣；與奧運直接相關(guān)的廢棄物物流規(guī)模還可帶來10.8億元的商業(yè)機會。預(yù)計，北京奧運會期間，使用器材將超過120萬件，需要倉儲面積達15萬－20萬平方米，總運輸量達7.5萬噸。
奧運物流這塊蛋糕真的有那么大（432.91億元）嗎？即使有，留給第三方物流公司機會多嗎？
賽前階段:奧運物流的費用應(yīng)該是由專業(yè)的物流企業(yè)提供服務(wù)產(chǎn)生的費用，包括運輸、倉儲、分檢、配送費用等等。可當前的現(xiàn)實情況是，我國大多數(shù)企業(yè)都有自己的運輸工具和倉儲設(shè)備。例如北京市政府原來發(fā)布的1800億元奧運場館、道路的建設(shè)規(guī)劃，具體實施中生產(chǎn)建材的單位及建設(shè)施工單位都有自己的運輸工具和倉儲設(shè)施，盡管奧運基建中的物流量比較大，但委托給專業(yè)物流運營商提供服務(wù)的量卻很小。而事實上，對于奧運物流來說，其需求最大的恰恰在于前期的籌備階段，可到目前為止，隨著2008年各奧運主要場館及基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完工，這方面的需求已接近尾聲。
賽中階段:真正在比賽期間與奧運會賽事直接相關(guān)的物流需求并不是很大。到了賽中階段，整個物流的工作節(jié)奏就會變得很慢，企業(yè)會有很多的空閑時間。此時的奧運物流活動則主要是再次運送一些消費用品。正式比賽時的器材和相關(guān)用品在此之前早就預(yù)備妥當，而應(yīng)急的用品則全部在比賽之前也都儲備在離場館最近的配送中心。

賽后回收:發(fā)生在奧運會比賽之后回收階段，由于時間緊迫，工作節(jié)奏將會變得很快，因此是三個階段中最繁忙的一個階段。其主要功能是把所有從奧運主倉庫運來的設(shè)施器材運回，以及對賽事期間產(chǎn)生的大量廢棄物進行清理。 從以往幾屆奧運會經(jīng)驗來看，回收階段是奧運物流三個主要階段中，產(chǎn)生需求量最小的一個階段，因此即使有物流企業(yè)參與到這個階段的工作中，其所獲得的回報和前兩個階段相比，也是杯水車薪。 
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目前為止并沒有一家物流公司(含深圳巡洋物流)從2008年奧運物流中得到任何好處，包括中外運、中遠、中儲、中鐵等一些國字號物流企業(yè)，也沒有在此過程中得到多少便宜。對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，可以說在奧運期間沒有任何商機，奧運物流給它們帶來的業(yè)績很少，甚至沒有。就2008年北京奧運物流來說，這僅僅只是一場巨頭們獨享的盛宴。 
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一切源于兩年前對奧運物流贊助的爭奪。國內(nèi)物流企業(yè)原本寄希望能在2008年北京奧運會上獲得物流贊助商，但北京奧組委在物流方面借鑒了過去幾屆奧運會的做法，整體外包給一到兩家有奧運經(jīng)驗的物流商。 而隨著UPS最終塵埃落定，國內(nèi)物流企業(yè)的奧運夢開始逐漸清醒。 作為北京2008年奧運會物流和快遞服務(wù)贊助商，UPS自2005年7月27日起，將向北京奧組委提供全方位的物流咨詢服務(wù)，并協(xié)助北京奧組委策劃和執(zhí)行2008年北京奧運會的物流運作計劃。在奧運會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定的地點提供快遞服務(wù)。 根據(jù)與北京奧組委簽署的協(xié)議，UPS的服務(wù)對象還包括北京2008年殘疾人奧運會、中國奧委會以及參加2006年冬奧會和2008年奧運會的中國體育代表團。而在服務(wù)于2008年北京奧運會之前，UPS曾連續(xù)贊助過1996年亞特蘭大和2000年悉尼夏季奧運會，以及1998年的長野冬奧會。 

不僅如此，隨著另一家物流巨頭辛克正式成為2008年北京奧運會官方唯一貨代和清關(guān)服務(wù)提供商后，留給國內(nèi)物流企業(yè)的奧運物流市場越發(fā)狹小。 早在2000年，辛克就基本談妥了與國際奧委會的供應(yīng)商合同，內(nèi)容包括悉尼奧運會、鹽湖城冬奧會、雅典奧運會、都靈冬奧會和北京奧運會。2003年6月13日，辛克物流首席執(zhí)行官托馬斯·希爾德與國際奧林匹克委員會主席羅格在合作協(xié)議上簽字，正式成為國際奧委會的貨運及清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，并且根據(jù)國際奧委會對指定供應(yīng)商的官方解釋，這個供應(yīng)商是排外的，獨此一家。 
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隨后雅典奧運會上，辛克的身份是指定貨運和清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，所有由國際奧委會指定的物流工作，都由辛克負責(zé)。奧運會開幕之前，從世界各地運往雅典的體育器材和轉(zhuǎn)播設(shè)備源源不斷而來，辛克物流的工作，就是把這些貨物快捷、穩(wěn)妥地分撥，在規(guī)定時間送到比賽場館。根據(jù)奧組委的要求，在運送至奧運場館之前，辛克物流還要對這些設(shè)備進行檢查、鉛封。 
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而在與悉尼奧組委合作期間，辛克物流已經(jīng)開發(fā)出查詢、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，并通過世界各地分公司員工組成的奧運小組，為客戶提供全天候服務(wù)，工作細致到專門為客戶編制服務(wù)手冊，提示如何進行物品包裝、貼標簽和填寫有關(guān)文件。 
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此外，在悉尼奧運會和雅典奧運會期間，辛克還負責(zé)回收階段的物流工作，經(jīng)過幾屆奧運會的鍛煉，其已經(jīng)擁有了豐富經(jīng)驗。 
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目前北京奧組委除了指定UPS和辛克為2008年北京奧運會提供服務(wù)外，在其他奧運物流項目中，只委托北京市政府采購中心進行過一次招標，即北京奧組委奧運村物流管理咨詢及配送服務(wù)邀請招標。而最終的中標者亦非國內(nèi)企業(yè)，是新加坡泛聯(lián)展覽物流有限公司。
國內(nèi)某物流公司曾做過一個調(diào)查。根據(jù)北京奧組委和中國海關(guān)掌握的數(shù)據(jù)，歷屆奧運會銷售的特許經(jīng)營產(chǎn)品，大部分都是在中國加工和生產(chǎn)，生產(chǎn)地集中在東南沿海的廣東、福建等地。如此看來，對這家物流企業(yè)來說，或許商機依然存在，其可以負責(zé)這些產(chǎn)品的物流工作，但事實上，由于貨運和報關(guān)的節(jié)點并不在該企業(yè)的掌控范圍內(nèi)，因此留給其的只剩下運輸環(huán)節(jié)。
來臨的2008北京奧運會，其直接產(chǎn)生的物流費用并不如人們想象中的那么大，而奧運會帶給物流行業(yè)真正的影響在于——推動中國整體經(jīng)濟增長的條件下，所產(chǎn)生的龐大內(nèi)需再推動整個物流行業(yè)的發(fā)展。 通過對整體經(jīng)濟的拉動，反過來再帶動物流行業(yè)整體升級，這才是奧運帶來的最大收益！ 
種種說明國內(nèi)物流企業(yè)差距還很遠，要學(xué)的還很多，要走的路還很長.......