隨著雨雪災(zāi)害性天氣的離去，連日來(lái)，奮戰(zhàn)在銅九鐵路江西段的中鐵四局銅九項(xiàng)目部員工每天平均架設(shè)橋梁都在5孔以上。按照這一速度，銅九鐵路本月就可實(shí)現(xiàn)全線貫通。2007年10月7日，銅九鐵路安徽段已全線貫通。
  　　2月19日19時(shí)25分，從銅九鐵路江西省彭澤縣芙蓉河特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊：中鐵四局銅九項(xiàng)目部員工安全順利地完成該橋的第95孔，當(dāng)日完成了7孔32米梁的架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目部在銅九鐵路鋪架施工的最后沖刺中，創(chuàng)出了今年鋪架以來(lái)的最高產(chǎn)紀(jì)錄。 
　　根據(jù)上海鐵路局和南昌鐵路局的總體安排和要求，銅九鐵路將于今年上半年分別進(jìn)行驗(yàn)交和運(yùn)營(yíng)，為確保銅九鐵路正式驗(yàn)交運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，連日來(lái)，中鐵四局的施工人員精心組織，合理安排剩余施工任務(wù)，抓緊時(shí)間進(jìn)行各項(xiàng)工程的收尾工作，目前只有位于江西省彭澤縣境內(nèi)的芙蓉河大橋正在最后的架設(shè)之中，伴隨著彭澤縣境內(nèi)的芙蓉河特大橋的架設(shè)任務(wù)完成，銅九鐵路本月下旬即可全線貫通。芙蓉河特大橋位于銅九鐵路DK197+907.40公里處，全長(zhǎng)3742.55米，共有32米橋梁114孔，該橋架設(shè)完成后，銅九鐵路主體即可宣告完工。