江蘇省鐵路辦昨傳來(lái)消息：滬寧城際鐵路可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批。這標(biāo)志著滬寧城際鐵路項(xiàng)目已取得了開(kāi)工“通行證”，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工階段。  　　據(jù)悉，滬寧城際鐵路走向與現(xiàn)有滬寧鐵路基本平行，起自上海，經(jīng)昆山、蘇州、無(wú)錫、常州、丹陽(yáng)、鎮(zhèn)江至南京，正線全長(zhǎng)300公里，其中上海境內(nèi)32公里、江蘇境內(nèi)268公里。 
　　鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。項(xiàng)目投資估算總額為394.5億元，由鐵道部、江蘇省和上海市合資建設(shè)，總工期為4年。城際鐵路沿線平均11公里設(shè)一站，共有27個(gè)站點(diǎn)，亦即鐵路沿線所經(jīng)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將設(shè)站。南京境內(nèi)計(jì)劃在仙林一帶設(shè)一車站。 
　　據(jù)介紹，滬寧城際是新型客運(yùn)鐵路，今年上半年有望正式動(dòng)工建設(shè)，2011年建成。鐵路通車后將全部采用動(dòng)車組列車，實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)，其中既有站站停靠的“小站車”，也有大型城市間直達(dá)的“大站車”，屆時(shí)南京至上海最快僅需1小時(shí)30分鐘。 
　　另悉，自鐵路南京南站出發(fā)，經(jīng)溧水、溧陽(yáng)、宜興、長(zhǎng)興、湖州至杭州的寧杭城際鐵路項(xiàng)目也正在積極推進(jìn)中。該工程如進(jìn)展順利，也將于今年開(kāi)工建設(shè)，工期4年，屆時(shí)南京至杭州將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。 
　　據(jù)介紹，滬寧城際鐵路建設(shè)將完善區(qū)域綜合交通體系，緩解目前滬寧線運(yùn)輸緊張狀況，推進(jìn)我省城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，這也是我省繼京滬高速鐵路、寧合城際鐵路之后的第3條快速出省通道。而滬寧杭城際鐵路網(wǎng)建成后，這3座長(zhǎng)三角中心城市可形成同城效應(yīng)，有力促進(jìn)蘇浙滬社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。