我市將陸續啟動杭甬客運專線、鐵路貨運北環線、火車南站改建、火車北站遷建、集裝箱海鐵聯運樞紐站、鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港等一批重大鐵路項目。預計到2020年，我市可新增鐵路330公里，鐵路里程將達到500公里，是目前的3倍。這是記者從昨天召開的全市交通發展領導小組擴大會議上獲得的信息。 
　　與水運、公路等相比，我市鐵路設施相對滯后。公路和鐵路之間的比例、每萬人擁有鐵路長度等指標，均落后于全國平均值。去年11月，我市與鐵道部簽署了《關于加快寧波地區鐵路建設與發展會談紀要》。 《紀要》確定，近期我市將陸續啟動杭甬客運專線、鐵路貨運北環線、火車南站改建、火車北站遷建、集裝箱海鐵聯運樞紐站、鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港等一批重大鐵路項目，總投資約200億元。根據規劃，到2020年，我市可新增鐵路330公里，鐵路里程將達到500公里，是目前的3倍。屆時，寧波鐵路將形成“一環四射、干支相連、南客北貨、客貨分流”，線路網絡四通八達，并與其他各種交通運輸方式協調發展的國家級綜合交通樞紐。
　　另據了解，目前在建的甬臺溫鐵路寧波段進展順利，已完成交地4691畝，拆遷18余萬平方米，分別完成100%和99.5%，完成投資32.63億元，占總投資概算的63%，工程進度在全線保持了領先地位。按照計劃，7月份開始鋪軌，年底具備通車條件，2009年上半年正式通車。與此同時，蕭甬鐵路電氣化改造工程也正在進行之中，力爭2009年動車組開到寧波。