華南物流行業(yè)六大巨頭集聚一堂，爭(zhēng)論卻空前激烈，矛盾的焦點(diǎn)聚集在一點(diǎn)：信息化建設(shè)是否是目前物流行業(yè)新一輪發(fā)展的惟一突破口？ 
挑起發(fā)言的是唐友三——寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的CIO。他在寶供的經(jīng)歷和貢獻(xiàn)從正面回答了這一問(wèn)題。 
寶供只是參加討論中惟一的一家民營(yíng)企業(yè)，也是其中資產(chǎn)和規(guī)模最小的物流企業(yè)。然而，他的發(fā)言卻讓人不可忽視。從1994年的“作坊式”小公司，到今天年貨運(yùn)量達(dá)250萬(wàn)噸，產(chǎn)值3億多元的現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，寶供步步為“贏”的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始讓幾大巨頭感到了無(wú)形的危機(jī)。 
但這份危機(jī)從何而來(lái)？ 
在與記者的長(zhǎng)談中，唐友三和寶供物流總裁劉武揭開(kāi)了寶供高速發(fā)展與信息化的淵源。 
請(qǐng) 
1996年夏天，劉武急得像只沒(méi)頭的蒼蠅，四處尋訪能幫他解決“信息瓶頸”的高人。 
當(dāng)時(shí)寶供正是業(yè)務(wù)量高速發(fā)展的時(shí)候，全國(guó)已有近30萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)。 
好花不常開(kāi)，好景不長(zhǎng)在。 
由于每天的發(fā)運(yùn)量增大，劉武每天都得和營(yíng)運(yùn)部的人花很多功夫去了解這些貨物的運(yùn)行情況，貨物是不是發(fā)了？能不能在保證時(shí)間內(nèi)到達(dá)？破損率是不是在控制范圍之內(nèi)，簽收情況怎么樣？每天為此忙得焦頭爛額的劉武，心里隱隱感到不安。 
果然，一個(gè)月后，寶供最大的客戶寶潔集團(tuán)連續(xù)多次向?qū)毠┩对V，批評(píng)他們不能準(zhǔn)確及時(shí)提供信息，進(jìn)而指出了到貨時(shí)間不準(zhǔn)、破壞率上升的問(wèn)題。劉武一看寶潔詳細(xì)的數(shù)字化收貨記錄，開(kāi)始感到事態(tài)的嚴(yán)重。 
劉武參觀了正在珠海舉辦的國(guó)際航展，卻意外地發(fā)現(xiàn)“航展網(wǎng)站”，突然受到啟發(fā)，一套模式開(kāi)始在腦海里劃出輪廓：各分公司通過(guò)網(wǎng)站每天發(fā)布貨運(yùn)信息，客戶可以看到他們所關(guān)心的信息，而公司可監(jiān)控各個(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)(如貨物發(fā)出的時(shí)間，是哪趟火車(chē)，何時(shí)到貨，有無(wú)破損，是否已經(jīng)簽收等)。 
帶著興奮和激動(dòng)，劉武四下探訪，找到了正從事“航展網(wǎng)站”開(kāi)發(fā)的唐友三。 
當(dāng)時(shí)唐友三59歲，在中科院數(shù)學(xué)研究所工作，開(kāi)發(fā)珠海航展網(wǎng)站是他研究生涯中的最后一個(gè)項(xiàng)目。但他依然做得非常認(rèn)真。 
唐友三：“我都要退休了，你還找我干嗎？” 
劉武：“寶供也能成就你新的事業(yè)。” 
劉武的一句話就打動(dòng)了他。劉武知道，唐友三是個(gè)激情人物，習(xí)慣于腦后扎著一個(gè)馬尾辮,走路的時(shí)侯喜歡把手半插在西褲兜里,腰板挺得直直的。現(xiàn)在寶供的員工都習(xí)慣用“酷”來(lái)形容他。 
悟 
1997年4月，唐友三正式加盟寶供。 
請(qǐng)來(lái)唐友三后，劉武才發(fā)現(xiàn)要做的事情遠(yuǎn)沒(méi)有他想的那么簡(jiǎn)單，當(dāng)時(shí)的寶供還小，要建立信息系統(tǒng)，卻要投入一筆不小的數(shù)目，劉武感覺(jué)難以承受。 
他原本希望唐友三能在公司原有的“內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)”上進(jìn)行改造，但此時(shí)的唐友三卻一再?gòu)?qiáng)調(diào)，要建信息系統(tǒng)就一定要有高起點(diǎn)，緊盯國(guó)際潮流。 
對(duì)信息技術(shù)缺乏了解的劉武感到唐友三講的這些高科技跟自己做的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)離得太遠(yuǎn)了，對(duì)建立信息網(wǎng)絡(luò)的事情也開(kāi)始一度擱淺。 
1997年，又是一個(gè)夏天，寶供最大的客戶寶潔出于引入競(jìng)爭(zhēng)的考慮，終于結(jié)束了與寶供鐵路總代理合同。雖然寶潔仍然把寶供當(dāng)作主要運(yùn)貨商，但已經(jīng)開(kāi)始有意識(shí)地分散業(yè)務(wù)引入競(jìng)爭(zhēng)。 
劉武開(kāi)始感到震驚，也猛然醒悟，如果再抱著小富即安的思想，還依靠傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，已經(jīng)不能給企業(yè)帶來(lái)任何競(jìng)爭(zhēng)活力，這樣下去，寶供遲早會(huì)被淘汰出局，這次痛苦的思索，使劉武把建立先進(jìn)的企業(yè)信息系統(tǒng)提上了議事日程。 
唐友三早就在做他的規(guī)劃，精打細(xì)算后，先花10萬(wàn)元完成硬件部分，整個(gè)系統(tǒng)核心軟件的開(kāi)發(fā)則交給快步公司，要求其一個(gè)月出測(cè)試版，兩個(gè)月試運(yùn)行。可是當(dāng)快步公司派人到寶供了解業(yè)務(wù)流程以便編寫(xiě)相應(yīng)軟件時(shí)，才感到掉入了儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的汪洋大海，光是系統(tǒng)分析就花了整整兩周，加上修改，正式運(yùn)行已經(jīng)是半年之后了。可是信息系統(tǒng)的運(yùn)行在公司卻有了抵觸情緒，因?yàn)橐郧肮�司�?nèi)的業(yè)務(wù)人員根本不會(huì)使用。 
這時(shí)候，劉武幾乎沒(méi)有猶豫，在公司開(kāi)起了培訓(xùn)班，他自己也不懂，就帶頭學(xué)帶頭用，每天上班第一件事就是打開(kāi)電腦進(jìn)入信息系統(tǒng)。 
在劉武的帶動(dòng)下，寶供對(duì)信息系統(tǒng)的應(yīng)用水平提高很快，業(yè)務(wù)人員在應(yīng)用中也開(kāi)始提出了新的建議，越來(lái)越高的應(yīng)用水平甚至讓業(yè)務(wù)人員挑出了系統(tǒng)的許多毛病，“查一個(gè)數(shù)據(jù)需要的程序太多，能不能簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)查詢？” 
這個(gè)要求引起了劉武和唐友三的注意，于是寶供信息系統(tǒng)建設(shè)開(kāi)始進(jìn)入第二個(gè)關(guān)鍵階段——報(bào)表自動(dòng)生成系統(tǒng)。 
也許當(dāng)時(shí)沒(méi)有人能料到，寶供騰飛的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)卻是由此開(kāi)始。 
由于可以將原來(lái)在異地終端上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為本地查詢的表格，在內(nèi)部全面完成運(yùn)輸信息系統(tǒng)推廣的基礎(chǔ)上，寶供通過(guò)將運(yùn)輸查詢功能授權(quán)開(kāi)放給客戶，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)作信息與客戶共享。 
自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)很快成為寶供市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)方向，這個(gè)新的“賣(mài)點(diǎn)”，為寶供吸引了許多新的客戶，飛利浦是最典型的一個(gè)。一向與精益求精著稱的飛利浦，自身信息建設(shè)已經(jīng)很是完備，但與儲(chǔ)運(yùn)公司合作時(shí)，卻發(fā)揮不上。飛利浦常常要求合作公司一周傳真一次，一月報(bào)告一次，但僅僅是連這些簡(jiǎn)單的要求也不能實(shí)現(xiàn)，因此，自己的庫(kù)存量有多少，進(jìn)了多少貨，出了多少貨，飛利浦全然不知。 
1998年11月，寶供在上海組織了一次物流研討會(huì)，重點(diǎn)介紹了這套系統(tǒng)，在場(chǎng)的飛利浦物流部門(mén)負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)就向?qū)毠┍磉_(dá)了合作意向。 
兩個(gè)月后，劉武到蘇州與飛利浦談判時(shí)只用了三天就拿下了一個(gè)長(zhǎng)期的大單。現(xiàn)在飛利浦把業(yè)務(wù)交給寶供，當(dāng)天就可以知道前一天所有的庫(kù)存情況了。 
2001年，寶供與飛利浦實(shí)現(xiàn)了EDI電子數(shù)據(jù)對(duì)接。原來(lái)飛利浦物流部要面對(duì)寶供十幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在飛利浦物流部直接在自己系統(tǒng)里查看最新的訂單運(yùn)作結(jié)果，運(yùn)作效率得到大幅提升。 
回想起1995年寶供潛在的危機(jī)，劉武現(xiàn)在都還心有余悸，經(jīng)歷了痛苦的嬗變，寶供走到今天，劉武非常慶幸當(dāng)初唐友三的加盟，他不止一次的感慨：“唐教授帶來(lái)的信息革命是寶供的福分”，正因?yàn)樘朴讶�的推�?dòng)，劉武才有了一場(chǎng)思想的革命，讓他認(rèn)識(shí)到信息系統(tǒng)的建設(shè)，成為寶供物流發(fā)展的精髓。 
變 
信息系統(tǒng)為寶供帶來(lái)了一個(gè)新的營(yíng)運(yùn)模式，由于擺脫了過(guò)去傳統(tǒng)的手工操作，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)輔助手段實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的核對(duì)和整理，寶供的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量有了很大提高，以前貨物從廣州到北京需要15天，現(xiàn)在只要10天，在時(shí)間的可靠性方面，原來(lái)鐵路能達(dá)到90%就不錯(cuò)了，而現(xiàn)在在95%以上，公路甚至可以達(dá)到99%以上。而這些主要操作全部由分公司完成，總公司業(yè)務(wù)部只負(fù)責(zé)監(jiān)控，這在以前是不可想象的事。 
劉武曾靜下心來(lái)分析寶供的優(yōu)勢(shì)，“寶供錢(qián)少、人少、規(guī)模小，但我們憑什么優(yōu)勢(shì)取勝？”說(shuō)到底，除了客戶服務(wù)，就是可以讓思路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的一套信息化系統(tǒng)。 
今天的寶供，避開(kāi)了低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的建設(shè)把優(yōu)勢(shì)集中在客戶服務(wù)和減少流通環(huán)節(jié)上。把整個(gè)物流過(guò)程產(chǎn)業(yè)化，做成了一套規(guī)范，成為一個(gè)“聯(lián)盟的、網(wǎng)絡(luò)的、集成的、供應(yīng)鏈一體化的、信息驅(qū)動(dòng)的第三方物流公司。” 
雖然從現(xiàn)在的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)規(guī)模來(lái)看，目前的寶供暫時(shí)還不能與一些大企業(yè)比肩，但從管理的觀念和超前的信息化意識(shí)上，寶供已經(jīng)儼然走在了許多大企業(yè)的前面。 
麥肯錫評(píng)價(jià)寶供為中國(guó)領(lǐng)先的物流公司，而摩根斯坦利評(píng)估寶供為中國(guó)最具價(jià)值的第三方物流企業(yè)。 
在最近美智公司在中國(guó)物流行業(yè)的認(rèn)知度調(diào)查中，寶供以40%的認(rèn)知度雄踞中國(guó)物流企業(yè)之首。對(duì)于這家從“鴨子”到“天鵝”角色轉(zhuǎn)變的物流公司來(lái)說(shuō)，信息化就是制勝的最有力武器。（責(zé)任編輯：朱晶）