近日，以冷藏藥品冷鏈管理為主題的專業、公開、公益類的論壇，在醫藥行業首次登臺亮相。11月初，在 “2007年中國冷藏藥品冷鏈管理發展西湖論壇”上，不僅有冷藏藥品的上下游企業和終端參加，第三方物流公司也登臺亮相，高調宣傳。會后，中國醫藥商業協會、浙江省醫藥行業協會、北京松冷冷鏈物流有限公司等聯合發布《共同宣言》，意欲在冷藏藥品冷鏈管理上整合業內外資源，創新服務模式，結成戰略聯盟。
絕大多數生物制品需要低溫方式保存與運輸，要求冷鏈質量更高、標準更嚴格、操作更規范，冷鏈也成為生物制品品質保證的關鍵環節。冷鏈物流則是指冷藏冷凍物品在生產、儲藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證質量、減少損耗的一項系統工程。
目前，在生物制品研究生產環節上，我國已經達到較高的水平，有的甚至超過國際標準，但在低溫運輸上溫度得不到保證，常常斷鏈，使得生物制品最終使用時的質量得不到保證。 
   “企業苦于找不到合適的發貨方式，經常采用的配送方式是泡沫箱裝入貨物和冰袋，然后打包，以快遞的方式發出。”北京松冷冷鏈物流有限公司董事長兼總經理孫立軍說，“采用這種方式的一個棘手問題就是，每次寄出去的貨到收貨人手中時冰袋已經化了。由于泡沫箱的保溫性不夠好，與蓄冷材料結合使用，最多只能保持5個小時恒溫。超過5小時后，箱內溫度在2個小時內就會上升到箱外環境溫度水平。尤其是需冷凍保存的貨物，溫度更難得到保持，貨物品質因而難以保障。同時，泡沫箱一次性發貨后就不再使用，嚴重污染環境，不符合環保的理念�！� 
孫立軍表示，和傳統泡沫箱運輸方式不同的是，冷鏈保溫箱是20世紀80年代初期從發達國家發展起來的一種高效物流技術裝備。具體的做法是：將冷凍貨物和冷藏貨物分別裝于不同箱內溫度的“冷鏈保溫箱”中，這些保溫箱的溫控是靠不同溫度的蓄冷劑來完成的，之后可與常溫貨物一同裝載在普通貨車中進行配送。這不僅能充分保證冷凍冷藏貨物的配送質量，而且可有效利用普通貨車的配送能力，并減少冷藏車的購進量，降低配送成本，更加環保和節能。 
越來越多的藥企會考慮選擇第三方物流承擔冷鏈物流業務，以避免自營冷鏈物流所帶來的基礎設施、設備、網絡及人力上的高投入。專業人士表示，從醫藥行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，以高性能保溫箱配合蓄冷材料保證低溫的第三方冷鏈物流是未來醫藥生產和經銷企業的重要選擇。