摘要]本文認為，民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展主要經(jīng)歷萌芽、成長、成熟、衰退、蛻變五個階段，物流園區(qū)的建設(shè)戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群生命周期不同階段物流需求的發(fā)展而調(diào)整。在產(chǎn)業(yè)集群成長與成熟階段，當?shù)卣�府與物流協(xié) 會應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)與扶持作用，使園區(qū)的建設(shè)成為集群產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施和組織，服務(wù)集群產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)集群衰退階段，物流園區(qū)應(yīng)努力實現(xiàn)對其他產(chǎn)業(yè)物流需求的轉(zhuǎn)移吸引，采取收割戰(zhàn)略，服務(wù)于物流企業(yè)的整體戰(zhàn)略；在產(chǎn)業(yè)集群蛻變階段，物流園區(qū)應(yīng)通過開展物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理培訓(xùn)、咨詢、展覽等衍生性服務(wù)，開辟具有金融和物流交融功能的融資服務(wù)，發(fā)揮物流園區(qū)在產(chǎn)業(yè)集群中的支撐作用。 
　　（中經(jīng)評論·北京）當前對有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的研究主要集中在集群形成機制、集群特征、集群與創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟自立型發(fā)展模式等方面。布魯斯科和派克等人的集群研究，強調(diào)促使集群形成發(fā)展的特定要素；派克和森根伯格剖析了集群調(diào)整當?shù)亟?jīng)濟方面的作用；加洛弗里強調(diào)了社會和制度安排在經(jīng)濟發(fā)展過程中的作用。卡瑪格尼提出了“創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”。國內(nèi)有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的研究，主要從聚集經(jīng)濟、專業(yè)化分工、后福特制生產(chǎn)方式、知識溢出等角度分析產(chǎn)業(yè)集群與創(chuàng)新體系形成機制、形成過程以及集群的經(jīng)濟性。有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群物流園區(qū)和物流中心的研究豐要有陳通和李釗基于遼寧產(chǎn)業(yè)集群物流中心構(gòu)建的實證分析，在已有物流園區(qū)分類的基礎(chǔ)上，將物流園區(qū)分為面向原料型、知識技術(shù)犁、勞動密集型和資金密集型四種主要類型，并針對不同產(chǎn)業(yè)集群對物流要求的不同，提出四種物流園區(qū)的運輸半徑和范圍及物流系統(tǒng)重要功能的差別。黎繼子等人在關(guān)于集群式供應(yīng)鏈組織續(xù)衍（Organizational Suc－cession）與物流園區(qū)發(fā)展的耦合分析中認為，產(chǎn)業(yè)集群的組織續(xù)衍過程要求集群核心企業(yè)將物流外包，物流園區(qū)可以看作是服務(wù)于集群企業(yè)的物流企業(yè)集群。余小川等人運用威廉姆森的治理模式提出了產(chǎn)業(yè)集群物流合作治理模式。宋留栓在分析廣東省產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況及特點的基礎(chǔ)上，研究了廣東省產(chǎn)業(yè)集群的物流發(fā)展模式。
　　
　　本文側(cè)重探討民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與相應(yīng)的物流園區(qū)建設(shè)之間的互動關(guān)系，以及在產(chǎn)業(yè)集群生命周期各個階段中物流園區(qū)建設(shè)與集群互動發(fā)展的戰(zhàn)略對策。
　　
　　一、民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群特點
　　
　　國內(nèi)外集群的產(chǎn)生大約有兩種機制：一是政府推動的類似于“嵌入型”（異地孵化）集群，即由政府建立開發(fā)區(qū)以吸引外資或是承接外來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所形成的；二是地方企業(yè)自發(fā)生成或被稱為“原發(fā)型”集群，即由于地區(qū)的優(yōu)勢或是富有創(chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)者利用其獨特的社會關(guān)系建立并加強企業(yè)間的聯(lián)系所產(chǎn)生的集群。“嵌入型”集群又分為政府為主體建立的開發(fā)區(qū)所形成的產(chǎn)業(yè)集群和承接外來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移所形成的產(chǎn)業(yè)集群，前者一般是資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)集群；后者則是具有區(qū)位優(yōu)勢的地區(qū)在世界經(jīng)濟全球化的過程中承接發(fā)達國家價值鏈環(huán)節(jié)附加價值低的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，迅速進入全球市場。如墨西哥與美國臨近地Ⅸ的服裝產(chǎn)業(yè)集群，我國東莞的IT產(chǎn)業(yè)集群，該類犁產(chǎn)業(yè)集群義被稱為“飛地”。“飛地”產(chǎn)業(yè)在可以迅速進入國際市場的條件下，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本地原有的勞動力及土地資源的優(yōu)勢會逐漸喪失，如果不注意產(chǎn)業(yè)的升級就很容易被其他地區(qū)所取代。以民營企業(yè)為主體的“原發(fā)型”產(chǎn)業(yè)集群即本文所指的民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，是隨著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的逐步形成和集群內(nèi)企業(yè)間聯(lián)盟與合作的逐步形成而形成的。
　　與“嵌入式”產(chǎn)業(yè)集群相比，民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的特點有：
　　1.多發(fā)生在傳統(tǒng)手工業(yè)較為發(fā)達的區(qū)域。改革開放使這些地區(qū)原有的市場或傳統(tǒng)手工業(yè)優(yōu)勢得以發(fā)揮，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)足小地獨特的資源稟賦。
　　2.存在著當?shù)靥厣�的�?chuàng)業(yè)者文化。當?shù)馗挥袆?chuàng)新精神的創(chuàng)業(yè)者利用其獨特的社會關(guān)系建立并加強企業(yè)間的聯(lián)系，這種當?shù)鬲毺氐钠髽I(yè)家精神與市場競爭中所積累的經(jīng)驗相結(jié)合，不斷發(fā)展，形成集群的產(chǎn)業(yè)文化。
　　3.發(fā)展后勁足。與“嵌入型”產(chǎn)業(yè)集群相比較，民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群在傳統(tǒng)技術(shù)、市場基礎(chǔ)方面最具有競爭優(yōu)勢。由于是基于本地傳統(tǒng)的工藝優(yōu)勢形成的集群，其產(chǎn)品在市場中已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，隨著集群競爭力的不斷發(fā)展，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)文化在全國市場的影響力不斷擴大，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新空間巨大，后勁十足。 
　　4.融入世界經(jīng)濟的速度較慢。由十民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有著自己的形成歷史及特色，其影響區(qū)域一般是從一個地區(qū)開始，進而影響全國市場，在進一步與世界經(jīng)濟對接方面，與一開始即適應(yīng)世界經(jīng)濟的發(fā)展需要而產(chǎn)生的“飛地”相比速度較慢。
　　二、物流園區(qū)建設(shè)與集群發(fā)展的互動關(guān)系
　　作為物流規(guī)模化、集約化發(fā)展的集中體現(xiàn)，.物流園區(qū)的建設(shè)在許多方面發(fā)揮著重要作用，如改善城市交通管理、減輕物流對城市交通的壓力、減小物流對城市環(huán)境的種種不利影響、促進城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整、完善城市功能布局、推進資源整合、提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益、為物流企業(yè)發(fā)展提供有利發(fā)展空間、優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境、滿足可持續(xù)發(fā)展要求等等。而物流園區(qū)是在集群形成和發(fā)展過程中嵌入的，并非與集群同步產(chǎn)生和形成。產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)間的互動關(guān)系實質(zhì)上是相互需求與滿足需求的關(guān)系。在產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)集群、專業(yè)市場與物流園區(qū)互動發(fā)展的關(guān)系表現(xiàn)如下：
　　1.產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)分工越來越精細，市場的影響力越來越大，企業(yè)與企業(yè)間的物流管理越來越重要。大多數(shù)企業(yè)為了發(fā)揮核心資源優(yōu)勢，將物流業(yè)務(wù)外包。物流園區(qū)的功能化、綜合化特點可以較好地承擔(dān)起為集群企業(yè)提供物流服務(wù)平臺的功能，形成“物流園區(qū)－－產(chǎn)業(yè)集群”的雙邊治理模式。
　　2.物流園區(qū)以規(guī)模化優(yōu)勢為企業(yè)提供物流服務(wù)，客觀上要求物流園區(qū)所在地區(qū)的腹地經(jīng)濟較為發(fā)達，有足夠的物流需求。產(chǎn)業(yè)集群作為同一產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的聚集地，主體產(chǎn)業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)的物流需求能夠形成規(guī)模效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)生帶動專業(yè)市場的形成，進而奠定了集群物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展根基。
　　3.主體產(chǎn)業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)聚集有利于物流市場資源的整合。主體產(chǎn)業(yè)與配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)的聚集縮短了供應(yīng)鏈上供應(yīng)商與制造商、主體企業(yè)與承接外包業(yè)務(wù)企業(yè)的空間距離，有利于物流市場資源的整合。
　　4.集群產(chǎn)業(yè)與物流園區(qū)形成良性互動，共同發(fā)展。物流園區(qū)的形成與發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了集群外部的優(yōu)勢企業(yè)進駐，增強了集群地區(qū)的競爭優(yōu)勢，促進集群經(jīng)濟的發(fā)展，有利于集群經(jīng)濟的不斷升級，這種產(chǎn)業(yè)升級又同時推動物流園區(qū)功能的完善與發(fā)展。此外，物流園區(qū)給集群企業(yè)的物流需求滿足提供了基本保證，提高了集群的運行效率，在功能上使集群結(jié)構(gòu)更加完善，也促進了集群的進一步發(fā)展壯大和實力增強，特別是對民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展而言，物流園區(qū)的建設(shè)對集群從一個階段向更高階段的升級具有直接的促進作用。同時，集群實力的進一步增強也會反過來對物流園區(qū)的進一步發(fā)展和完善起到促進作用，進而形成雙向互動的良性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)集群可以指導(dǎo)物流園區(qū)的規(guī)劃、定位、結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計和調(diào)整確定發(fā)展戰(zhàn)略方向，促進物流園區(qū)新技術(shù)的引用，促成物流園區(qū)特色和優(yōu)勢的形成，保證物流園區(qū)的基本運營和效益。
　　但是，由于大多數(shù)民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群基于傳統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢而形成，其地理位置與區(qū)域經(jīng)濟中的物流園區(qū)規(guī)劃位置不一定完全吻合。物流園區(qū)作為一種服務(wù)組織，伴隨集群的發(fā)展所形成的物流需求而產(chǎn)生、發(fā)展，如果不能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群變遷的要求，也將伴隨集群的衰退和蛻變而衰退。因而在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的過程中，物流園區(qū)的建設(shè)戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群生命周期不同階段物流需求的發(fā)展而調(diào)整。
　　三、基于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群生命周期的物流園區(qū)建設(shè)的對策建議
　　民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展主要經(jīng)歷萌芽、成長、成熟、衰退、蛻變等五個階段。其中蛻變階段是產(chǎn)業(yè)升級的一種表現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)集群的升級存在兩種路徑：一是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級，即從原產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端向高端發(fā)展，如從鞋業(yè)的制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向設(shè)計銷售環(huán)節(jié)；二是產(chǎn)業(yè)集群由原產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向另一種附加值更高的相關(guān)產(chǎn)：業(yè)，如從鞋業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向鞋機生產(chǎn)。從本質(zhì)上看，這兩種路徑本質(zhì)上沒有優(yōu)劣之分，都可能提升產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢。由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群所處各階段的背景、條件、環(huán)境、問題和需求不同，因此，對物流園區(qū)建設(shè)的相應(yīng)要求和期望也不盡相同。
　　1.萌芽階段。在該階段，民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群體現(xiàn)為在相當集中的地區(qū)中存在個別或少數(shù)生產(chǎn)同種類型產(chǎn)品的企業(yè)，甚至只是手工作坊，這些“種子”企業(yè)的市場表現(xiàn)良好，但是還不具備集群性的市場影響力。其實，這時的“集群”只是一種集聚而已，其內(nèi)部以產(chǎn)業(yè)鏈為主線形成的內(nèi)在關(guān)系還未形成。由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成是自發(fā)的，缺乏基礎(chǔ)和前期規(guī)劃，所以也不會對物流園區(qū)進行提前規(guī)劃和設(shè)計。這一時期的物流需求僅僅表現(xiàn)為對實體運輸和倉儲的需求，集群企業(yè)可以選擇自營物流或者外包物流。由于物流需求僅僅是常規(guī)的標準化的需求，因此即使是外包物流，集群內(nèi)企業(yè)也可以通過市場的自由選擇，滿足企業(yè)成本和效率的要求。這一階段的物流需求和數(shù)量都還遠遠沒有達到物流園區(qū)建設(shè)條件的要求，但是某些企業(yè)已經(jīng)開始了與物流企業(yè)的合作。
　　2.成長與成熟階段。伴隨“種子”企業(yè)的擴散效應(yīng)，集群內(nèi)主體產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量急劇增加，集群形態(tài)已經(jīng)形成，并且進入成長階段。這一階段集群企業(yè)的市場影響力增強，良好的盈利能力吸引著人力、物力、財力的匯集，企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)技術(shù)不斷創(chuàng)新，管理水平不斷提高。同時隨著勞動分工的不斷深入，供應(yīng)鏈上下游配套產(chǎn)業(yè)、輔助產(chǎn)業(yè)也聚集到該集群內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)在集群內(nèi)逐步完善。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的形成，產(chǎn)業(yè)集群進入成熟階段。該階段內(nèi)，企業(yè)數(shù)量、市場占有率基本穩(wěn)定，集群內(nèi)企業(yè)形成既相互合作又相互競爭的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。這一時期，隨著集群企業(yè)在全國市場競爭優(yōu)勢的形成，集群內(nèi)的物流需求增大，管理水平提升，先進管理理念的形成使物流功能需求也由簡單的實體運輸和倉儲的需求轉(zhuǎn)變到對商品的物流配送、物流調(diào)度、物流系統(tǒng)設(shè)計與咨詢、物流信息處理能力和需求預(yù)測及快速反應(yīng)的需求。僅僅依靠萌芽階段的市場自由選擇難以達到此時物流需求規(guī)模化的效率要求。而物流園區(qū)的建設(shè)將滿足這一需求。其初始規(guī)劃應(yīng)完全按集群發(fā)展需求來作，并結(jié)合前瞻性考慮，這樣的規(guī)劃才會比較有針對性。而物流園區(qū)建設(shè)的本身也是集群輔助產(chǎn)業(yè)聚集的一個表現(xiàn)方面，物流園區(qū)的建設(shè)和運作將大大提高物流的管理效率，提升集群企業(yè)參與市場競爭的競爭力。這一時期的物流園區(qū)建設(shè)在遵循園區(qū)建設(shè)前瞻性原則的前提下，要針對當?shù)丶�群產(chǎn)業(yè)的特點進行物流園區(qū)的規(guī)劃，使園區(qū)的建設(shè)成為集群產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施和組織，服務(wù)集群產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這一階段物流園區(qū)的規(guī)劃與形成的過程中，政府與當?shù)氐奈锪鲄f(xié)會應(yīng)當發(fā)揮引導(dǎo)與扶持的作用。由于民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群形成主要依靠當?shù)卦�有的技術(shù)優(yōu)勢和企業(yè)家精神，對發(fā)展過程中遇到的戰(zhàn)略基礎(chǔ)性投入的重要性可能認識不足，加之此項投入不是單獨的一家企業(yè)可以承擔(dān)風(fēng)險或承擔(dān)風(fēng)險太大等原因，基礎(chǔ)性建設(shè)投入不足成為這一時期集群發(fā)展的瓶頸。此時，政府的引導(dǎo)和扶持、行業(yè)協(xié)會的幫助和宣傳及其與企業(yè)問的溝通在物流園區(qū)的形成過程中部會起到重要作用。
　　3.衰退階段。隨著產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)發(fā)展進入較為穩(wěn)定的時期，集群內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢減緩，勞動力、土地等資源成本上升，其他發(fā)展地區(qū)的資源成本競爭力上升，產(chǎn)業(yè)集群進入衰退階段。這一時期集群內(nèi)原有產(chǎn)業(yè)的物流需求量降低，物流園區(qū)作為一種配套組織，在某一產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展過程中，適應(yīng)行業(yè)特殊性的要求，建立了針對該產(chǎn)業(yè)的專有性資源，在產(chǎn)業(yè)集群的衰退階段，這些針對某一產(chǎn)業(yè)形成的固定園區(qū)資產(chǎn)形成較高的退出壁壘，而且在隨后的產(chǎn)業(yè)升級過程中，其對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)的依賴將會形成產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的障礙。在這一階段，應(yīng)努力實現(xiàn)物流園區(qū)對其他產(chǎn)業(yè)物流需求的轉(zhuǎn)移吸引，或是對產(chǎn)業(yè)升級后物流需求的適應(yīng)，減少對現(xiàn)有園區(qū)新的建設(shè)投資，采取收割戰(zhàn)略，服務(wù)于物流企業(yè)的整體戰(zhàn)略。
　　4.蛻變階段。產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中可以借助創(chuàng)新或者新企業(yè)的進入實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，進入蛻變階段。這時的物流園區(qū)應(yīng)配合集群新的蛻變和轉(zhuǎn)型進行調(diào)整和升級，或拓展成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)平臺。在產(chǎn)業(yè)升級過程中，物流園區(qū)的功能性需求變化不大，需求的發(fā)展方向表現(xiàn)為對供應(yīng)鏈的整合能力的增強，但是由于不同產(chǎn)業(yè)的物流特性存在很大不同，從一種產(chǎn)業(yè)的物流轉(zhuǎn)向另外一種產(chǎn)業(yè)物流需要一定的適應(yīng)過程。面對產(chǎn)業(yè)升級所形成的新的物流需求，園區(qū)的建設(shè)也應(yīng)該通過不斷創(chuàng)新來與之相適應(yīng)。對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級的形式，物流園區(qū)一方面可以繼續(xù)發(fā)揮自身物流加工、配送中心的作用，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群；另一方面也可以通過開展物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理的培訓(xùn)、咨詢、展覽等衍生性服務(wù)，與集群企業(yè)形成長期的合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展。另外還可以深入開發(fā)物流園區(qū)的物流金融創(chuàng)新，開辟具有金融和物流交融功能的融資服務(wù)，如流動貨物質(zhì)押貸款、物流訂單質(zhì)押貸款、融資租賃物流園區(qū)等，發(fā)揮物流園區(qū)在產(chǎn)業(yè)集群中的支撐作用。對于通過轉(zhuǎn)向附加價值更高的產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的集群物流新需求，由于轉(zhuǎn)向的是一個與原有產(chǎn)業(yè)有較人物流特性差異的產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)建設(shè)可以向物流產(chǎn)業(yè)的衍生服務(wù)發(fā)展。隨著集群的產(chǎn)業(yè)升級與集群經(jīng)濟影響力的擴大以及對周圍地區(qū)經(jīng)濟的帶動，民營業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的物流園區(qū)還可以不斷擴大整合物流資源的范圍，形成更大區(qū)域范圍內(nèi)的物流支撐核心，使物流園區(qū)更好地為集群經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮支撐作用。
來源：（中國流通經(jīng)濟，華僑大學(xué)工商管理學(xué)院，曾路）