日前，國內(nèi)首場“綠色物流”國際研討會在上海舉行，如何讓物流業(yè)迅速“變綠”成為與會專家關(guān)注的焦點。 
　　所謂“綠色物流”，是指在物流過程中抑制對環(huán)境的破壞，同時實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。它要求從環(huán)境的角度對物流體系進行改進，形成一個環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)。這種新型物流系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，使物流過程中產(chǎn)生的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。上海海事大學(xué)海洋環(huán)境與安全工程學(xué)院院長許樂平表示，與傳統(tǒng)物流相比，“綠色物流”強調(diào)全局和長遠利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，是一種全新的物流形態(tài)，是一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。 
　　目前，“非綠”因素主要存在于運輸、保管、流通加工、包裝等環(huán)節(jié)中。其中，運輸是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。交通運輸工具會產(chǎn)生大量能耗和噪音污染，并對大氣環(huán)境造成污染。大量的流通導(dǎo)致道路需求面積增加，也加劇了生態(tài)失衡。 
　　而保管過程中的“非綠”因素則主要表現(xiàn)在兩個方面。一是商品保管中采用的化學(xué)養(yǎng)護方法，如噴灑殺蟲劑等，對周邊生態(tài)環(huán)境容易造成污染。此外，一些易燃、易爆危險品由于保管不當，爆炸或泄漏也會對周邊環(huán)境造成破壞。 
　　落后的信息系統(tǒng)對環(huán)境的影響往往容易被人忽視。許樂平表示，信息的延誤會導(dǎo)致物流過程失敗，造成大量的經(jīng)濟損失。而信息的錯誤會導(dǎo)致物品的損壞、商品霉變，甚至造成對環(huán)境的污染。 
　　讓物流從“能耗大戶”走向“綠色產(chǎn)業(yè)”，企業(yè)是當仁不讓的主角。 
　　上海海事大學(xué)海洋環(huán)境與安全工程學(xué)院副院長丁永生表示，“綠色物流”歸根到底就是物流企業(yè)營運的節(jié)約環(huán)保。對于企業(yè)來說，應(yīng)積極開展共同配送以減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化的配送，其關(guān)鍵是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進行配送。共同配送統(tǒng)一了集貨、送貨，可以明顯減少貨流，有效消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況，并可以提高市內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率，有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低。 
　　目前，一些發(fā)達國家非常重視制定政策法規(guī)，在宏觀上對“綠色物流”進行管理和控制，尤其是對物流污染發(fā)生源進行控制，包括運輸工具的廢氣排放、流通加工的廢水排放、一次性包裝的丟棄物污染等。丁永生表示，制定和頒布這些環(huán)保政策法規(guī)，既可以給企業(yè)加壓，又能夠為企業(yè)提供新的發(fā)展機會。如果有法可依，物流企業(yè)就能進行分析研究，推動“綠色物流”的順利發(fā)展。