一、待解決問題   
汽車物流核心業務及物流管理信息系統中在汽車物流管理和物流信息交換一般有存在以下問題需要被解決： 
多業務信息交換對象。物流業務過程比較復雜，涉及業務對象較多，包括經銷商、生產商、物流服務商、運輸商、運輸商場站、倉儲商等單位。 
異構信息系統。在物流信息交換的過程中會涉及多個企事業單位的多個信息管理系統，這些系統有可能是不同語言平臺開發、不同技術架構的、不同數據庫、不同信息格式接口。 
信息傳輸方式安全。不同企事業單位的信息系統管理的商業信息一般不允許暴露給第三方，彼此之間需要的信息也是通過安全的電子郵件或安全相互信任的傳輸通道完成。 
信息交換需要異常處理機制。在信息交換中需要提供自動或手動的處理交換異常的處理機制，保證業務正常的進行。提供信息交換的事務處理報告。方便管理和監控電子數據交換的狀態及統計分析等。 
信息交換應高效、快速。在電子數據交換業務處理過程中，其核心是完成不同企業不同業務系統間的信息交換，所以要實現信息交換的高效和快速流轉。遵循一定的行業標準和規范。在業務處理過程中，雖然各企業對同一種物流信息的所描述的格式都不相同，但所包含的數據及其含義，需要遵循一定的業務標準和規范，才能完成相互理解和交換。 
二、解決方法 
采用啟宏(www.qihong.com.cn)數據交換平臺（QHX）做成的信息交換系統軟件以J2EE體系框架，同時使用了加密技術等方法來增強交換平臺軟件的安全性。系統不僅支持符合行業標準的報文交換，也支持非結構化數據，如文本文件，圖片文件的交換。該系統的3個功能特性： 
   (1)整車發運行業信息交換標準的實現； 
   (2)前置客戶端軟件——主要負責將數據庫結構化的數據映射轉換為標準的XML，然后將要交換的XML信息通過Web Service傳輸方式上傳到交換網關上或從交換網關上接收XML數據下載到使用的客戶端，然后將XML數據通過映射轉換進入本地數據庫。 
   (3)數據交換網關——完成不同前置客戶端提交的XML格式的數據進行分用戶管理、然后根據交換任務規定將進一步轉換為目標客戶端所要使用的信息格式，同時可以實現不同整車發運信息交換系統的數據交換網關之間的連接和數據提交。 
三、基本原理和技術 
在整車發運企業信息交換的過程中，會涉及到多家企業的多個信息系統，這些系統是在不同的平臺，用不同的技術架構建立的。同時，企業之間一般不允許對方直接操作自己的數據庫。但參與物流過程的上下游企業之間，對應該提供給對方的信息是有事先約定的，所以我們是通過信息交換系統作為橋梁，通過交換系統軟件保證數據格式、接口定義、規則定義、安全機制的一致性，來實現企業之間的信息交換。安裝在企業的前置客戶端軟件完成本地數據庫的讀寫操作，完成數據到XML格式的轉換，最后完成XML格式數據到交換中心的發送和接收。而來自不同企業的標準格式的報文數據，在信息交換中心完成交換。交換中心還實現了數據定向、數據轉儲、尋址連接等功能。 
  系統采用了以下技術和規范： 
  J2EE技術 
  標準通信協議與數據交換規范，XML技術和Web Service技術等 
  DES,RSA,DSA,SHA-512等數據加解密、簽名技術 
四、數據交換技術應用到汽車物流的效果有： 
  生產商。生產商可向物流服務商及經銷商傳遞車型信息、待發庫存信息、用戶信息等即時信息，并預留可擴展的數據接口。 
   
  物流服務商。向生產商傳遞物流執行計劃、運輸計劃、運輸結算對賬等信息，向運輸商傳遞車型信息、路徑信息、用戶信息等即時信息；向倉儲商傳遞車型信息、路徑信息、用戶信息等即時信息；向經銷商傳遞物流執行計劃、運輸計劃、運輸結算對賬等信息。 
  運輸商。實現接收并存儲運輸計劃或運輸指令，以及與待運商品車有關的信息；接收并存儲運輸計劃及拖車信息的變更等。 
  倉儲商。實現接受計劃執行的信息，如到達預告實際出發、實際到達、延遲通知等，掌握貨物的實時信息。 
  經銷商。實現運輸計劃、延遲通知、到達預告、實際出發、實際到達、待發區庫位信息等。