歐洲兩大港口公布2007年初步業績，一如所料，受國際經貿大環境和海貿活動蓬勃影響，鹿特丹港創下兩項歐洲港口歷史紀錄：一是全年貨量突破4億噸大關，二是集裝箱吞吐量歷史性破千萬箱，成為歐洲港口史上第一個拿下千萬箱的港口，港務局形容今年是該港豐收年。 
　　而比利時安特衛普港表現同樣十分出眾，貨量達1.815億噸，集裝箱更創下新高紀錄的800萬箱，增幅高達兩位數字。
　　遠超年初預測數字
　　鹿港趁形勢一片大好之際，港務局早前宣布明年提高港口費平均1.7%，在個別船型項目收費上，原油油輪港口費具體增收1.4%、集裝箱船加1.8%、岸吊收費亦上升1.1%，內陸港口費則微升0.8%。
　　鹿特丹港務局局長簡斯.史密斯在一次簡報上表示，該港是歐洲今年表現最出眾的其中一個港口，從市場分量及質量上，今年是空前成功的一年，所有年初預測的數字都被大大超過。
　　他指出總貨量上升6.4%，料全年貨量達4.06億噸，散貨量上升4.5%，雜貨則上升10%，另一項新業績是集裝箱貨量首次超過原油貨量，集裝箱貨量達1.05億噸，預期全年集裝箱吞吐量達1008萬箱，同比上升12%，成品油則下跌24%，原油貨量亦跌2%。
　　該港目前的核心發展項目是擴建馬斯維拉克特港區集裝箱碼頭第二期和接駁港區的Betuwe鐵路貨運線，所有投資港口已經得到保證。另外，殼牌煉油廠、液化天然氣碼頭、Euromax集裝箱碼頭及鹿特丹世界門戶碼頭，這些項目總投資達30億歐元。
　　該港口對前景預測仍維持十分樂觀，明年投資還會升溫，預定工作目標是2008年貨量4.2億噸，升幅約4%，一種說法是港務局已制定2012年發展策略，年平均投資額2億歐元，三分之二將用于與商務和客戶相關的特別項目上，三分之一用在公共基建項目上。
　　亞洲宣傳起到作用
　　另外，比利時安特衛普港亦迎來好景一年，預計全年總貨量可達1.08億噸，集裝箱吞吐量更創新高紀錄達800萬箱，同比分別上升8%和16%，特別是后者升幅更高達兩位數。其中一個名叫德加克集裝箱港區吞吐量是160萬箱，同比急升87%，大部分貨來自中國、巴西、馬來西亞和美國。
　　港務局表示，安港上升的主要貨種是散貨，特別是集裝箱貨、滾裝貨和雜貨的增幅均十分健康。雜貨、散貨上升7%，報1980萬噸，入口貨總量升27.8%，但出口貨卻下跌11%。滾裝貨上升14.7%，報440萬噸，其中出口貨升近兩成。
　　安港今年集裝箱貨量上升明顯，再一次證明它是歐亞線上一個重要的歐洲港口，港務局總裁布倫尼克斯表示，2007年該港把焦點放在亞洲區內巡回推廣宣傳是起到作用的，并獲得實質的回報。他認為亞洲航運業界已經清楚獲得訊息和給予理解。
　　他預測，明年會有更多航運聯盟開新航線，最少有八成亞洲區內客戶了解安港，并會考慮安排船期和航班，以該港為亞歐線掛港首個歐洲港口。
　　布倫尼克斯稱，安港無港口擠塞問題，至少無所謂建造擠塞原因存在。他表示，夏季曾經出現短暫勞工短缺問題，造成部分駁運船要等候卸貨，但他堅持這種情況不能與鹿特丹港結構性問題相比較。