經過近一年的前期準備，安徽皖通高速公路股份有限公司將于3月5日開始對安徽省最后一條水泥混凝土路面高速公路——高（河）界（子墩）高速公路進行“白改黑”工程，整個工程計劃2009年10月完成，屆時，安徽省高速公路將全部“黑色化”。 
        高界高速公路起自懷寧縣高河，終點位于宿松鄂皖交界的界子墩，全長約110公里，于1999年5月建成通車。該路為滬蓉高速公路的一部分，并通過合安高速公路連接合寧高速公路，成為溝通中西部地區與沿海發達城市間的高速公路網的重要組成部分。由于工程質量好，曾被交通部譽為“水泥混凝土高速公路中的樣板路”。近年來，該路段車輛通行量激增，特別是過境的超限運輸車輛居多，造成路面破壞嚴重。為此，皖通公司決定斥資10億元對該路段進行改建。 
        據該工程指揮部有關負責同志介紹，根據工程總體計劃安排，今年將完成全幅60至70公里的改建任務，計劃從3月初春運結束之后分兩段全面展開，各作業面為6公里同時向前滾動作業。 
        由于高界高速公路改建路段實施“半幅封閉施工、半幅雙向通行”的管理模式，所以改建指揮部狠抓施工安全管理，規定路面施工中，每個施工點至少需配備12名協管員和1名安全員，協管員實行4班3運轉，每班3人。橋梁施工中，每個施工點至少配備8名協管員和1名安全員，協管員實行4班3運轉，每班2人。改建部門同時提示，過往車輛在半幅雙向通行區段應適當限制車速，按照施工區段設置的交通標志謹慎駕駛。