先前與一些做人力資源的朋友聊到過關于職業發展的一些問題。其實大家對我過往文章提到的一些觀點都還是比較認可的。比如40歲后，個人除非做到一定職級，否則找工作的難度將逐步加大。這問題甚至38歲以后就已經開始凸顯出來。部分人不得不為了找一份相對穩定的工作被迫接受比以前要低的工資收入。不過即便是這樣，工作崗位也不一定能穩固，畢竟比起新進而言，他們的工資水平還是要高很多。雖然有經驗卻可能不利于人力成本降低、不利于企業革新的開展，所以當企業發展到某個階段這些人仍舊會被舍棄。 
    從這個角度考慮，大家不得不為40歲以后的歲月多考慮，要不選擇多賺錢多積累、要不就是抓緊一切提升的機會。但提升的機會畢竟總是有限的，不可能人人都獲得提升。所以可以選擇的更多是多賺錢。多賺錢的途徑主要有三種，除了升職提工資以外，一種是增加收入來源，比如運用理財工具賺錢、兼職賺錢等；一種可能是變換服務單位尋求工資基數的變化。在一個公司里工資的高低主要取決于自己的職級。以外企的一個主管與經理為例，他們的收入大概能達到1：2這樣一個比例。作為部門主管人員，如果突破不了這個層級，那工資的增長也還是比較的緩慢，即便是比較好的公司，年工資提升的幅度也一般在7％－12％之間，這樣工作10年也未必能趕上經理現有的工資水平，更何況很多企業并不是每年都可以調整工資，或者說只會是低比例的在一定范圍內的調整。一個崗位的工資水平還受到其它因素的影響，比如公司定工資通常會參考同行的工資水平。以外企快速消費品的物流主管人員為例，最好的企業該職位的員工工資也很難突破8千/月（其它性質企業的工資水平有可能更低），這可能是受到公司產品贏利水平的限制。如果是在同一行業內平級的轉換工作，工資水平的變化就不可能太大。
    做人力資源工作的朋友是這樣建議的，如果換工作不能實現職位的提升，為謀求更高的收入，那就應該考慮換行業，到一些產品科技含量、附加價值較高的行業從事專業的工作，比如：電子、醫藥等行業，甚至包括一些外貿型的企業。作為已經從事物流服務多年的人而言，更換職業已然不易，所以選擇一個更有發展潛力的行業來從事自己的專業也就變得更加的重要。但不同的行業的物流有其不同的特點，這就要求物流從業者，需要從眾多的行業中挑選出自己比較喜歡的幾類行業的物流加以研究，深入研究，成為行業的物流專家，這樣自己就無需為可能找不到工作而擔憂了。比如在廣東、江浙、福建地區，可以將服裝物流、外貿物流作為自己物流研究的重點（當然沿海發達地區很多行業的發展都比較發達，這里只是起一個拋磚引玉的作用），因為此類人才的需求一直都是很大。