趙奕 
　　 　11月中旬，UPS總部宣布從2009年2月開始，將在英國的大街上運行6輛特殊車輛，這些車將全部使用電池作為驅(qū)動，另外6輛將被同時在德國使用。這是全球范圍內(nèi)，物流公司首次嘗試使用新能源汽車，UPS表示，在未來9個月的試運營中，如果上述12輛汽車表現(xiàn)優(yōu)異，則可能將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)使用階段。 
　　作為世界上最大的包裹快遞公司，UPS每天交貨量1580萬包，作為物流行業(yè)的領(lǐng)袖，UPS在歐洲率先使用電池驅(qū)動汽車進(jìn)行物流配送，正是企業(yè)社會責(zé)任（CSR）在細(xì)微之處的體現(xiàn)。 
　　細(xì)節(jié)決定勝負(fù) 
　　對于UPS，環(huán)境保護(hù)理念像DNA一樣融入到企業(yè)經(jīng)營的方方面面。幾年來，在UPS內(nèi)部一直有一個 “避免左轉(zhuǎn)彎”行動。根據(jù)計算，減少車輛的左轉(zhuǎn)彎將節(jié)省時間、節(jié)約燃料、減少廢氣排放和減少事故。 
　　在過去的幾年里， UPS通過計算機(jī)技術(shù)與大量嫻熟員工的經(jīng)驗，不斷設(shè)計出更為經(jīng)濟(jì)可靠的路線，盡量減少左轉(zhuǎn)彎。這一成果體現(xiàn)到數(shù)字中是驚人的：UPS精簡近3000萬英里不必要運輸里程；節(jié)省了300萬加侖的燃油；同時減少排放32000噸二氧化碳，這一成績相當(dāng)于5300輛城市公交車整整一年對環(huán)境帶來的影響。 
　　UPS中國區(qū)人力資源部總監(jiān)劉曉輝對《第一財經(jīng)日報》表示：“身為物流運輸行業(yè)的一員，我們在環(huán)境保護(hù)方面也不斷地加大投入，改善環(huán)保問題。這更多的是在我們每天的業(yè)務(wù)操作中體現(xiàn)。” 
　　與全球范圍內(nèi)UPS在環(huán)保方面的努力類似，在中國日常業(yè)務(wù)的開展過程中，UPS也注重在細(xì)節(jié)上找到突破點。 
　　2008奧運會前期的3月至6月，UPS陸續(xù)在北京投入了104輛國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛，根據(jù)監(jiān)測，從3月至9月，UPS的國IV運輸車輛總共減少了3.3噸有害氣體的排放，與同等規(guī)格的國Ⅲ車相比，每輛國IV車減少了近50%的有害氣體排放。 
　　同時，UPS速遞員手持的最新一代速遞資料收集器（DIAD IV）和UPS 2008年整個亞太區(qū)新推的UPS Paperless Invoice SM無紙化服務(wù)，在中國乃至全球都將大大減少紙張的使用，降低林木的砍伐。 
　　正是由于UPS不斷地強(qiáng)調(diào)環(huán)保在日常業(yè)務(wù)中的重要性，節(jié)能、綠色的理念已經(jīng)成為這家企業(yè)成長的基因。 
　　“社會”責(zé)任優(yōu)先 
　　2008年8月底，UPS發(fā)布了2007年的企業(yè)社會責(zé)任報告，這是該公司的第6份CSR報告，2002年時，UPS成為行業(yè)中第一個發(fā)布類似報告的物流公司。報告從經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)保等三個方面總結(jié)了UPS在過去一年中取得的成績，同時也為未來四年的發(fā)展勾畫出美好愿景。 
　　2008年是UPS公司第二個100年的開元之年，公司CEO斯科特·戴維斯表示，在未來的4年中，將把公司30%的車輛更換成混合電動汽車，以減少排放。 
　　“100年前，吉姆·凱西使用自行車經(jīng)營信使服務(wù)，于是成立了UPS，在那個年代，他從未使用過‘可持續(xù)性’或‘公司責(zé)任’這樣的詞匯。”戴維斯表示，但吉姆為公司創(chuàng)造的基本價值觀仍然符合當(dāng)今所強(qiáng)調(diào)的重點，即在經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境等方面肩負(fù)起責(zé)任，并為投資者、客戶、員工和社會帶來價值。 
　　事實上，在過去一年中，對于UPS來說，履行CSR為企業(yè)帶來的最顯著成績也集中于社會領(lǐng)域。過去一年中，UPS將其包裹的丟失率降低到20萬小時丟失2.4個，而過去6年的平均水平是3.2個；行駛事故也降低到每10萬小時駕駛時間，才發(fā)生15.1次事故，這一數(shù)字較之過去6年有所降低。 
　　在目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，公司并沒有采用裁員的方式來壓縮開支，UPS 92%的員工實現(xiàn)了保留。 
　　對于將公司利潤的百分之一作為捐贈這一原則，在過去一年中UPS也嚴(yán)格遵照執(zhí)行，一共捐贈了4604萬美元，這個數(shù)字還不包括雇員自發(fā)組織的多達(dá)5250萬美元的現(xiàn)金和實物捐贈。上述錢物在全球范圍內(nèi)，被用作各種公益和環(huán)保項目。 
　　中國故事 
　　成為北京奧運會贊助商后，UPS在整個奧運會期間大約運送了1900萬件包裹，體積相當(dāng)于水立方的1.5倍，其中更包括易損壞的比賽器材、運動員的獲獎證書、時效性強(qiáng)的膠片、磁帶等媒體物資，全部物資均以零事故率實現(xiàn)遞送。 
　　優(yōu)異的質(zhì)量本身就是一種CSR的表現(xiàn)，“UPS團(tuán)隊?wèi){借奧運會和殘奧會物流工作的巨大成功證明了他們對國際奧林匹克運動和對中國體育事業(yè)的辛勤付出。”北京奧組委物流部部長閆立剛表示。 
　　“自2005年UPS被選定為北京奧運會的官方贊助商后，UPS奧運團(tuán)隊為能夠參與此次對中國及世界有特殊意義的盛會，為其提供服務(wù)而倍感驕傲。”UPS 中國區(qū)總裁、亞太區(qū)資深副總裁黎松江表示，不僅是UPS服務(wù)了北京奧運會，北京奧運會本身也給了UPS一次檢驗和提高自己業(yè)務(wù)能力的機(jī)會。 
　　除了在北京奧運會中大顯身手外，在多事的2008年，汶川地震后，UPS也利用自己在物流領(lǐng)域的專長，在地震后的第一時間伸出了援助之手，出動14輛卡車迅速從北京、上海和廣州運送了超過150噸的救援物品，抵達(dá)成都、廣元和天水等重災(zāi)區(qū)。 
　　地震之后，UPS還和中國扶貧基金會達(dá)成協(xié)議，援建了距離成都約130公里、位于四川地震重災(zāi)區(qū)雅安市的李壩小學(xué)，規(guī)劃重建面積為5200平方米，供150多名學(xué)生就讀。現(xiàn)在，隨著災(zāi)后重建工作的推進(jìn)，UPS也繼續(xù)和相關(guān)部門、各種慈善機(jī)構(gòu)保持合作，尋找適當(dāng)?shù)脑�助項目�?nbsp;
　　在捐贈方面，汶川地震后，UPS基金會已向災(zāi)區(qū)累計捐助達(dá)700多萬元人民幣的款物，中國員工自發(fā)捐款136萬余元人民幣。作為全球增長最為迅速的市場，UPS希望通過實際舉動來證明，企業(yè)發(fā)展與這個國家發(fā)展是休戚相關(guān)的。