城依港興，港倚城旺。濱水城市能夠保持長盛不衰，一個重要原因就是擁有得天獨厚的港口優勢。 
　　“深圳西岸將來絕不會還是一座關外之城，而是會成為深圳第三次創業的戰略平臺。西岸的一大優勢就是兼具了海港、空港兩大物流樞紐，這種天海聯動的立體物流網絡將爆發出極為驚人的經濟能量。”著名地產策劃專家王志綱認為西岸將會對深圳經濟產生深遠的影響。 
　　“深圳將國際物流中心作為自身的城市定位，決定了港口物流業作為城市支柱產業的重要地位。大鏟灣港區與香港、東莞地緣相接，它建成運營后將與東部鹽田港、中部蛇口港一起形成一個超大型港區，從而顯示出深圳港的整體組合優勢。可以說，這是深圳在香港、廣州南沙港激烈競爭的形勢下，城市戰略發展必須采取的一個大鏟灣戰略。”一位經濟專家如此評價大鏟灣港的建設對于深圳的城市價值。 
　　大鏟灣加速深港一體化 
　　深圳大鏟灣港口投資發展有限公司的一位負責人表示：“大鏟灣港區全部建成后，深港兩大港口集裝箱吞吐量有望達到5500萬標準箱，相當于目前全球第一大集裝箱港新加坡的兩倍，深港作為全球物流中心的地位將由此確立。”與大鏟灣港區的興建同樣引人注目的是，與西岸隔海相望的香港元朗目前也被香港政府規劃為發展現代物流業的重要區域，由香港聯合儲集貨運有限公司斥巨資興建的“香港元朗物流中心”也已正式破土動工。香港經濟未來也將逐步向元朗等西部傾斜，最終將極大加速深港兩地的一體化進程。在深圳大學產業經濟研究中心主任魏達志教授看來，深港兩地甚至有望在大鏟灣的推動下形成一個完整的“深港海洋經濟圈”，將促使深圳與香港在城市功能、產業布局、資源配置等方面高度互動，最終將促使深港一體化的藍圖由夢想逐漸成為現實。 
　　與之形成呼應的是，作為中國第4大空港的深圳機場已動工興建第2條跑道，預計2015年深圳機場旅客吞吐量將達3600萬人次，貨郵吞吐量達180萬噸，“雙港經濟”將促使人流、資金流、現金流加速向西岸集中，從而使整個片區具備極大的發展前景。深圳西岸將成為珠三角乃至南中國最重要的物流中心，從而與環渤海灣的天津港、長三角的上海港形成三足鼎立之勢。 
　　在這樣的產業背景下，酒店業、金融業、商業都將在西岸得到迅猛發展，從而帶動城市經濟的發展。 
　　深港共建國際化城市集合體 
　　從中國版圖上可以看出，大鏟灣港區與香港港口實際上同處一片水域，香港未來可通過大鏟灣與珠三角內河水網緊密聯系，而大鏟灣則可借助香港密集的國際航線輻射全球各大港口，從而共同構成整個泛珠三角地區與全球經濟溝通互動的核心通道。 
　　“深圳、香港兩地港口的互補作用向來大于競爭。”大連海事大學港航研究所錢耀鵬教授分析認為：今后的大鏟灣也將繼續承接服裝、玩具等裝卸業務，而香港則將繼續發揮自由港的政策優勢，并繼續承擔深港兩地港口的管理中心、信息中心、結算中心的角色，從而最終保證兩大港口的迅猛發展。在中國城市規劃設計研究院深圳分院的幾位規劃學者們看來，大鏟灣的建成甚至有望使深圳重新確立明晰的城市定位。“隨著深圳區港聯動政策的實施，香港航運物流業必將逐步向深圳轉移，深圳港集裝箱吞吐量超越香港將只是時間問題。”一位著名的城市規劃專家指出：“假以時日，深圳完全可能成為全球最重要的物流中心之一，而香港也會繼續作為國際金融中心發揮其重要作用，深港雙城合理分工優勢互補，將共同構成經濟實力極其雄厚的國際化城市集合體。” 
　　“國際化城市集合體的定位，將衍生新的商務需求。”一位資深研究人士表示，西岸港區物流經濟不僅帶來15萬就業人員的居住需求，更引領世界各大企業在此中轉物流，帶動金融、保險、娛樂、餐飲等蓬勃發展，商務投資價值與生活價值迅速崛起。記者了解到，由于萬駿匯、港隆城等項目占據港區物流樞紐位置，以絕佳的地理優勢，承載區域與日俱增的商住人群，成為獨具財智眼光的商界精英必爭之地。 
　　商務辦公受益“大鏟灣戰略” 
　　大鏟灣一期工程建成投產后，大批來自世界各地的商人、海員將隨著萬噸巨輪一同進入西岸，為其提供配套服務的商業、寫字樓、酒店將得到迅猛發展。這正是在寶安起家的深圳民營地產巨頭鴻榮源敢以18．8億元巨資拿下32．8萬平方米商業用地的根本原因所在，也是華潤萬家、蘇寧、歐倍德等商業巨頭爭相布局西岸商圈的根本原因所在。 
　　“《深圳2030城市發展策略》提出了西部濱海區的概念，這充分說明了政府正在逐步加快城市資源的整合進程。”深圳綜合開發研究院一位專家認為，西岸的優勢在于它不僅有海港，而且還有空港、高速公路、城際快速、地鐵等。大鏟灣設計年吞吐量1000萬標準箱，是未來全世界舉足輕重的港口之一。深圳機場全國效益第一，貨運量與客運量都位居全國前列，是華南名副其實的門戶。在這種雙港經濟的強勁驅動下，西岸必將是深圳城市發展的戰略要地。 
　　受益“大鏟灣戰略”，107國道西鄉大道段的商務辦公需求在近期日益迫切，再加上地鐵1號線延長線的“地鐵經濟”與恒豐海悅酒店的“五星級酒店經濟”的助力，這里的商業服務功能將快速提升，并將輻射到整個珠三角甚至更廣的范圍。 
　　記者從市場上了解到，早期推出的港隆城迅速售罄，很多有遠見的業主已經把物業作為商務辦公用途；新推出的萬駿匯商務公寓于西鄉大道與國道107交匯處，連接寶安大道，作為大鏟灣的商務配套，以35－130平方米彈性商務空間，精致設計層層滲透；還可根據企業格局多套打通，隨心組合；24小時自主辦公，（游泳池、網球場）獨立洗手間，空調自主，全面滿足“舒適、安全、環保”。種種人性化設計，匹配不同企業商務需求，為中小型企業降低運營成本贏得了市場青睞。更值得注意的是，港口的發展所帶來的物流、人流、資金流，必將改變城市發展的格局。港口經濟給城市的發展帶來了港口及臨港經濟的發展模式和巨大機遇，阿聯酋迪拜、荷蘭鹿特丹等世界性城市就是以港口經濟帶動城市發展的典范。大鏟灣建設所帶動的西部濱海片區，將是未來深圳城市發展的重點地區，將是深圳發展的龍頭和興奮點。