大量物流公司聚集東、北二環(huán)區(qū)域，龐大的汽運(yùn)量給城市交通帶來巨大的壓力，東、北二環(huán)一帶擁堵嚴(yán)重。11月26日下午，西安市交警支隊(duì)邀請西安市一批物流企業(yè)，面對面聽取物流公司的交通需求，共同商討冬季交通緩堵對策。 
    據(jù)西安市交警支隊(duì)秩序處處長李勇介紹，受二環(huán)東北角互通式立交即將開工建設(shè)以及地鐵一、二號線建設(shè)、西安市內(nèi)多處道路施工等影響，目前，本就因過境車輛多、交通流量大而成為"二環(huán)最堵的地方"的東二環(huán)和北二環(huán)區(qū)域?qū)⒚媾R更加嚴(yán)峻的交通壓力。 
    "我們每天大約有3000多輛車進(jìn)出，其中包括200多輛20米長的大車，"貝斯特物流公司副總經(jīng)理謝小寒說，目前，西安的物流中心處于城市二環(huán)區(qū)域這一舊有的產(chǎn)業(yè)布局與交通發(fā)展形成了矛盾，"這是迫切需要解決的瓶頸問題。" 
    目前，要從東面出入西安，只能通過華清路、城市快速干道這兩個(gè)出入口,位于華清東路的海納物流公司深受其困。該公司副經(jīng)理朱炳勛在座談會上建議，取消城市快速干道蘇王收費(fèi)站，減輕華清路的交通壓力。此建議贏得了眾多物流業(yè)同行和交警支隊(duì)方面的贊同。 
    從如何緩解東北二環(huán)交通壓力的探討延伸至如何充分利用道路資源，緩解整個(gè)城市的交通現(xiàn)狀，座談會上，大家還認(rèn)為，目前二環(huán)所有立交橋下設(shè)置的停車場是對道路資源的一種浪費(fèi)，"應(yīng)該把停車場變成行車道"，市交警支隊(duì)秩序處秩序科副科長李澤廉估計(jì)，節(jié)點(diǎn)通行能力將提升30%左右。李澤廉建議，取消二環(huán)朱雀路、含光路等盤道，將其打通成十字路口。他認(rèn)為，盤道是造成二環(huán)交通堵塞的原因之一，"原來是雙向6車道或8車道，進(jìn)入盤道后只有3至4個(gè)車道，通行能力大打折扣。" 
    "物流企業(yè)應(yīng)充分利用夜間的二環(huán)通行資源，"市交警支隊(duì)秩序處副處長董軍旗介紹，為緩解二環(huán)路以內(nèi)道路交通壓力，從即日起至12月底，市交警支隊(duì)在全市開展機(jī)動車走禁行線專項(xiàng)整頓工作。禁止持通行證的大貨車早7時(shí)至9時(shí)、晚17時(shí)至21時(shí)等早晚高峰時(shí)段在二環(huán)上行駛及無證車輛進(jìn)入二環(huán)。（記者 張文）