“中國制造”的結構之痛
2008-12-5 11:39:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□陸慕寒
全球經濟放緩對中國制造業的影響將會是災難性的。因為中國制造業基本都是大進大出的結構，只有紡織工業情況稍好，擁有原料資源的優勢，但是流通和市場都捏在美歐的手里。
香港中文大學教授郎咸平認為，中國整個制造業出現問題，是因為沒有把握好產業鏈的升級。他認為，中國的企業總是在制造業上下功夫，而面對金融海嘯造成的困境，首要任務是從單純的制造，轉移 到“6+1”的產業鏈環節上去。所謂6，就是包括產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營和終端零售，這6大塊創造的價值占到了90％，而制造業創造的價值僅是10％。
由于中國制造業在整條產業鏈中間只有加工制造環節這個1，所以資源利用率很低，創造的價值也非常低，因此難以承受外界的沖擊。中國并不缺乏做 “6”的企業,但是由于計劃經濟體制的遺留影響，物流企業做自己的物流，采購企業搞自己的采購，批發的干批發，零售的干零售。每一塊都是相對獨立的，造成交易成本非常高，而效益卻非常低。就高效整合方面的速度而言，發達國家快于我們約10倍，這也是流通和市場都捏在美歐手里的原因之一。
所以，在微觀層面上，當前部分企業所謂的轉型也好，升級也好，其認識并不到位。通過自動化改變我們勞動密集型的現狀，或是通過產業轉移，將過剩的能力向中西部轉移，并不能解決根本問題。寄希望于用放松銀根、減緩人民幣升值和上調出口退稅率的方法來改善中小企業的困境，也只能解一時之困。
既然中國制造業的問題，是處于價值分配鏈的低端，在國際分工中任人宰割，那么政策調整重點，就要鼓勵企業和產業集群進行產業價值鏈的延伸。只有向原材料采購、設計研發、物流、倉儲、銷售網絡、品牌等領域發展，才能創造出現代制造業和現代服務業。
從宏觀上看，國家政策調整的導向，應該側重調整中國制造業的結構性矛盾。這就要求政府大力調整投資和消費的結構，加大資源性產品和要素價格形成機制的改革力度，通過加快財富分配上的調整，堅定地向以內需消費為主導的經濟體制轉變。
