新郵政法給外資快遞巨頭們套上的“緊箍咒”或許不僅限于國內(nèi)信件業(yè)務。“據(jù)我從內(nèi)部了解，新郵政法或?qū)�對�?lián)邦、DHL等國際快遞公司經(jīng)營的國內(nèi)間的快遞業(yè)務（如省與省之間的快遞業(yè)務）一刀切，而不僅僅是之前傳言的‘不能經(jīng)營國內(nèi)間的信件’。”列入國家18家重點民營快遞公司之一的匯通快遞，其董事長助理倪根炎昨日向本報透露。 　　除了尋求政策呵護，多家廣東民營快遞已加速各公司間的區(qū)域性整合。“我們與香港‘早晨快信’快遞公司合并了，老板之一是曾志偉，新公司名叫顧利亞快遞。”11月初，廣東晟通快遞網(wǎng)管中心負責人這樣告訴旗下多家加盟站點。這一次，香港快遞公司臨危入駐，晟通快遞僥幸地活下來了。
　　整合潮還在繼續(xù)，匯通快遞廣東區(qū)總經(jīng)理江小根昨日也對記者說，公司正在與香港發(fā)家的越豐快遞洽談全面整合雙方在香港和廣東的投送業(yè)務。
　　快遞協(xié)會成立將加大話語權(quán)
　　“全國快遞行業(yè)協(xié)會將在年底成立。”順豐快遞總裁助理吳欣昨日告訴記者，設(shè)立全國性快遞行業(yè)協(xié)會曾遇到很多阻力。商務部下面有貨運代理行業(yè)協(xié)會，在協(xié)調(diào)其與快遞行業(yè)協(xié)會的職能時，花了很長時間。但現(xiàn)在終于得到相關(guān)部門的批示，籌備工作已經(jīng)開始了。有了全國性的快遞行業(yè)協(xié)會，“可能會有更統(tǒng)一的口徑、更強的發(fā)言權(quán)，包括與外資快遞公司談判的能力，也會相應增強。”
　　抱團對抗聯(lián)邦降價不切實際
　　日前有消息稱，國內(nèi)民營快遞正抱團鎖定價錢，對抗聯(lián)邦等國際快遞的低價策略。順豐總裁助理吳欣告訴記者，說民營快遞自己抱團，實際上是不可能的，這完全需要從政府層面把控，任何一個國家，都會捍衛(wèi)民族產(chǎn)業(yè)，快遞底線不是靠個別企業(yè)可以執(zhí)行的。
　　“不現(xiàn)實，民營快遞的價錢已經(jīng)沒有任何下降的空間了，還需要抱團不降價嗎？”匯通董事長助理倪根炎也說，大家都是競爭對手，一時間想心平氣和談“統(tǒng)一戰(zhàn)線”是不可能的，大規(guī)模的民營快遞根本不會搭理中小快遞公司，而中小快遞公司為數(shù)眾多，三五家、數(shù)十家抱團都沒有什么影響力。據(jù)其分析，目前廣東的民營快遞企業(yè)比江浙的生存得更好，因為江浙一帶民營快遞發(fā)展早，基數(shù)龐大且競爭更激烈。
　　外資或無法拿到快遞牌照
　　國家已經(jīng)開始出招保護民營快遞企業(yè)，匯通倪根炎說，新郵政法現(xiàn)在還沒有出臺，但很可能對國際快遞經(jīng)營國內(nèi)間的快遞業(yè)務“一刀切”。此前郵政法最新草案中稱，F(xiàn)EDEX、UPS等外資企業(yè)，將無權(quán)經(jīng)營國內(nèi)間的信件業(yè)務。“據(jù)我從內(nèi)部消息得知，最終版本可能更為苛嚴，外資快遞公司可能喪失國內(nèi)間的任何快遞業(yè)務，不止信件，還包括省際間的包裹。外資快遞公司更可能無法拿到快遞牌照。”據(jù)悉，目前很多外資機構(gòu)拿到的是“貨運代理”牌照。
　　但順豐總助吳欣說，聯(lián)邦快遞、UPS這些國際大型企業(yè)，游說能力實非一般企業(yè)可比，新郵政法一日不出臺，一日就可能有天翻地覆的變數(shù)。
　　就此問題，聯(lián)邦快遞市場傳訊部周亞麟回復記者稱，聯(lián)邦已經(jīng)注意到目前正在制定的《郵政法》草案。正在仔細研究且致力于與各有關(guān)部門和立法機構(gòu)合作。聯(lián)邦快遞認為，所有市場參與者之間的公平競爭，是確保中國企業(yè)能夠獲得最好服務的最佳方式。