鋼鐵物流業(yè)如何面對金融風(fēng)暴
2008-12-31 23:28:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王凌峰
在受到影響的各主要行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)是遭受影響最大的行業(yè)之一。縱觀全球其它國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)，沒有幾個像我們中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)這樣脆弱，我們幾乎是不堪一擊，就連那些曾經(jīng)被認(rèn)為是全球最優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè)之一的大型國有鋼鐵企業(yè)也未能幸免。不過，值得慶幸的是，我們的少數(shù)民營鋼鐵企業(yè)，像沙鋼等，面對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，及時調(diào)整經(jīng)營策略，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗。
其實，年初我們就指出，中國鋼鐵工業(yè)進(jìn)入高風(fēng)險時代，并指出化解風(fēng)險的利器是“控制成本、加大創(chuàng)新”，特別指出“當(dāng)前乃至今后一段時間，要形成‘以成本為中心’的經(jīng)營管理模式”；年中，筆者再次撰文分析了70年代石油危機(jī)期間國外發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展及應(yīng)對措施。我們欣喜地發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)看到并重視了這些問題，從而能夠?qū)κ袌鲎兓龀隹焖俜磻?yīng)。今天，筆者再次呼吁大家，現(xiàn)在已到了全行業(yè)必須進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)和反思的時候了！從最近一系列的政策可以看出，無論是對近期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，還是對長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，政府都在采取一切措施來確保經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長，比如“十大措施”、“金融九條”、“九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”等。因此，我們要從中看到機(jī)遇。筆者認(rèn)為，這次經(jīng)濟(jì)調(diào)整為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展、實現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化中迎來了難得的機(jī)遇，比如增長方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)升級換代、產(chǎn)能優(yōu)勝劣汰、新經(jīng)濟(jì)增長點的發(fā)現(xiàn)和培育、體制改革的深化等。如果不抓住這一歷史難得的機(jī)遇，必將為之付出更高的代價。那么，對中國鋼鐵行業(yè)而言，又有哪些機(jī)遇呢？
發(fā)展鋼鐵物流面臨機(jī)遇。應(yīng)該說，國內(nèi)鋼鐵物流業(yè)最近幾年的發(fā)展態(tài)勢很好，發(fā)展勢頭也很快。首先，鋼鐵行業(yè)內(nèi)各企業(yè)管理層對現(xiàn)代物流將成為企業(yè)“第三個利潤源”的認(rèn)識已經(jīng)越來越明確。認(rèn)識上的提升使我國鋼鐵物流業(yè)這幾年的發(fā)展不斷提速。
其次，國家在“九五”、“十五”期間大力度地進(jìn)行鐵路、公路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為鋼鐵物流的發(fā)展提供了重要的交通基礎(chǔ)。我國公路建設(shè)這幾年突飛猛進(jìn)，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，華北、東北、華東之間已經(jīng)形成幾條公路運(yùn)輸大通道，"五縱七橫"國道主干線已建成近2萬公里，僅內(nèi)蒙古地區(qū)在2004年就新增公路里程1576公里。到2005年底，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到7.5萬公里，其中西部路網(wǎng)規(guī)模新增2000多公里。
沿海港口建設(shè)也得到較大發(fā)展，交通專用衛(wèi)星長途通信網(wǎng)建成并實行全國聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)河航道落后面貌明顯改善，這些都為我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。第三，國內(nèi)整個物流業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了鋼鐵物流的快速進(jìn)步。反觀我國現(xiàn)代物流業(yè)從1993年起步至今的成長軌跡，短短十幾年間就已打破部門、行業(yè)、地區(qū)的界限，向社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、信息化方向發(fā)展，并越來越受到各級政府的重視。北京、天津、上海、廣州、深圳等地方政府已將物流業(yè)的發(fā)展、問題列入政府工作議事日程，先后制定了本地區(qū)物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，積極推進(jìn)物流方面的基礎(chǔ)工作。在這樣的大背景下，鋼鐵物流業(yè)受到推動，獲得了發(fā)展機(jī)遇。
面對鋼鐵業(yè)的巨大物流量，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要適時抓住機(jī)遇，發(fā)展鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)，從物流中要利潤。同時，只有建立與之相適應(yīng)的物流體系，才能適應(yīng)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展。此外，隨著世界物流理念朝著供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)移，鋼鐵企業(yè)要實現(xiàn)在流通領(lǐng)域中的利潤，更重要的是要有一個流暢的循環(huán)鏈。這是現(xiàn)代物流帶來的必然要求。
