馬士基航運昨天宣布，將于近期推行新的燃油附加費（BAF）計算公式，以更好地應對燃油市場的價格浮動，新公式與做法有三特點：一是將附加費制度化、透明化；二是由過去以公文直接宣布改為網上間接執行；三是由過往每次由航商計算轉為以設定公式由貨主自行計算。估計其它船公司或結盟組織日后會爭相仿效。 
　　燃油占運營成本50%
　　馬士基解釋，新方法旨在更加便捷地為客戶提供公平、透明的燃油附加費計算信息，并同時幫助船公司分擔油價激增而造成的額外成本。
　　近3年來，燃油價格增幅已翻三番，燃油成本占貨輪運營成本的比例也從10年前的20%激增至近50%。
　　馬士基航運太平洋航線副總裁威盛表示：「目前征收的燃油附加費僅能彌補約50%的燃油費用，對航商來說是一個巨大的挑戰。傳統的做法通常是通過提高運費得以補償。馬士基推出的燃油附加費計算公式將增加收費的透明度，為客戶計算燃油附加費帶來更加便捷和公平的全新體驗。不少客戶不僅對燃油附加費采用浮動機制表示了充分的理解和支持，同時也對船公司彌補油價上升帶來的額外成本的做法表示了贊同�！�
　　馬士基航運燃油附加費計算公式的原理與其它諸如航空、平郵等運輸行業所普遍采用的計算原理基本相同。計算公式將體現諸如燃油消耗量、中轉時間和集裝箱量不平衡指數等眾多價格影響因素，但真正決定燃油附加費率變化的只有燃油價格浮動這一參數。因此，客戶只針對成本的變化相應調整支付。雖然在油價上漲時，燃油附加費率將隨之上調；當油價滑落時，客戶同樣會從中受益。
　　首季起在不同線推行
　　自今年首季起，馬士基航運在不同航線上陸續推行新的燃油附加費計算公式，并預計在明年1月1日之前完成在所有航線上的全部實施。每條航線在推行新的計算公式時，都將在馬士基航運網站上予以公布。
　　馬士基航運是通過網上在線工具，客戶或其它相關方均可自行測算各自所涉及航線上采用的燃油附加費率，并可模擬油價浮動時對費率帶來的影響。此外，該計算器還提供燃油附加費計算公式中各參數的詳盡解釋，以及燃油附加費浮動信息預告。