12月2日電 （劉雪軍 李彥慧）近年來，山東省萊州市充分發揮近海靠港優勢，發展糧食物流，深化倉儲改革，“焊接”缺失鏈條，搭建起糧食運輸“四散”（散裝、散卸、散運、散存）平臺。現已形成了從優質糧食訂單種植收購、掌握糧源節點開始，至糧食深加工，再到近海“四散”運輸，最后到市場銷售終端這樣一個“三點一線”的糧食物流通道，使糧食物流在一個縣市區域較好的運轉起來。 
    從2002年起，萊州市就開始糧食系統改造、新上了30多部35噸的散裝汽車，實現了各收儲站與糧食物流中心的有效對接。充分利用海廟港5000噸泊位碼頭，先后投資1800多萬元，在海廟港建設了10座總容量為1.2萬噸的立筒轉運庫、輸送機、扒谷機、散裝車輛、自動計量器等設備，新上了清理加工車間，將外銷的糧食實現了精糧入市。并于2006年爭取340萬元國家投資，建起178米的移動鋼板棧橋，使傳輸糧食更為便利。 
    “近年來，我們每年購銷經營糧食均在20萬噸左右，通過采用近海和‘四散’流通的方式，可使每噸糧食的成本平均降低20多元，年可節省裝卸費、包裝費、運雜費等460多萬元。”萊州市糧食局一位負責人介紹，“由傳統包糧作業，裝載一個3000噸糧船需要的72小時減少到24小時，大大提高了流通效率。在膠東開辟了糧食‘四散’和精糧入市的先河。” 
    全系統實現的糧食經營“四散”化，結束了糧食肩扛人抬、人工裝包的歷史。萊州市區某糧食收儲公司負責人告訴記者，以往運糧都是通過火車，先運到濰坊再轉運，一車皮小麥需要15-20天。“現在可好了，同樣數量的小麥，3、5天就直接發到深圳、廈門的面粉加工廠！” 
    糧食流通成本的降低，同樣促進了農民增收。“節約下來的成本，可以高價收購農民的糧食。近幾年我市小麥收購價每千克比鄰近縣市要高出0.04-0.06元，因此平邑、桓臺等地的糧農都愿意將糧食賣到萊州來。”萊州市糧食部門有關人士說道。 
    據悉，目前萊州市已與全國50多家大型用糧企業建立起長期穩定的合作關系，并引進世界500強中糧集團聯合經營。某糧食收儲公司負責人告訴記者：“一位客戶曾說道，萊州的優質小麥對他們很有吸引力，而我們快速便捷、四通八達的糧食物流和企業的誠實守信，讓南方市場更加歡迎萊州糧食。”萊州市糧食局負責人告訴記者，該市小麥在南方市場已經打出品牌，可謂控制了廣州、福建、深圳很大一塊市場，萊州糧食在國內已經有一定的影響力。 
    發展的需要，讓萊州的糧食物流仍需擴大規模。目前萊州市正在積極申請國家投資，在三山島港建立起更大的環渤海糧食物流中心。如若建成，糧食吞吐量可達200萬噸。并可以與海廟港分工合作，各司其職承擔不同的輸送任務，對“北糧南運”，產、銷區便捷對接及糧食安全產生深遠的意義。