日前，重慶市委、市政府出臺了《關于建設暢通重慶的決定》（以下簡稱《決定》），全面啟動“暢通重慶”建設，將以解決主城擁堵為重點，以構建骨干交通網絡為基礎，陸運、水運、空運并舉，規劃、建設、管理并重，把重慶建設成為全國最暢通的城市之一。 
        《決定》明確提出了“暢通重慶”的目標：建成大西南綜合交通樞紐——到2012年實現高速公路市內4小時通達，周邊省會城市8小時通達；2015年實現鐵路周邊省會城市4小時通達，長三角、珠三角、東南亞8小時通達；長江黃金水道成為西部內陸出海主通道；江北機場成為國際性空港。建成“半小時主城”——到2012年，主城核心區（內環高速以內）任意兩點間的平均通行時間控制在半小時以內，主城拓展區（繞城高速公路與內環高速公路圍合區域）任意一點到核心區的平均通行時間控制在半小時以內。實現交通管理“為民、暢通、安全、文明”的目標——按照國家交通管理的有關規范，到2012年，主城區全面達到大城市一等管理水平，六大區域性中心城市達到二等管理水平，其余各區縣（自治縣）達到三等管理水平。 
        在“暢通重慶”這一龐大的系統工程中，高速公路建設成為必不可少的重要組成部分。 
加快“二環八射”骨架網建設 
        1994年，全長114公里、總投資18億元的成渝高速公路建成通車，重慶告別了沒有高速公路的歷史，隨后渝長高速公路于1996年開工建設，之后重慶高速公路建設進入快速發展階段，特別是直轄以來，重慶高速公路開工項目之多、通車里程之長、在建規模之大前所未有。在10多年時間里，先后建成了內環、成渝、渝遂、渝武、渝鄰、渝宜、渝湘、渝黔等“一條環線七條射線”高速公路網，通車里程達1050公里，高速公路對外出口通道達到5個，高速公路通過或直接服務的區縣達到28個。按照高速公路建設規劃，到2010年，重慶還將有一條環線、一條射線建成，與已建成通車的“一環七射”共同構成“二環八射”高速公路骨架網，通車里程達到2000公里。 
        目前，“二環八射”剩余的在建項目也正在緊鑼密鼓地抓緊建設。 
        記者從重慶高發司了解到，除今年年底將建成通車萬云路、繞城西南段部分路段外，渝湘高速公路水江至武隆段目前已完成了土建工程的85%，其中路基工程完成了97%，橋涵工程完成了91%，隧道工程則只剩下1%的工程量，綠化工程也已完成了22%；武隆至彭水段形象進度達到了68%，彭水至黔江段已完成57%，黔江至酉陽段完成了57.5%，酉陽至洪安段完成了89.5%。渝宜高速公路云陽至奉節段、奉節至巫山段的土建工程分別完成了69%和49%。渝瀘高速公路一期工程到目前已完成了89%，石柱至忠縣高速公路已完成了90%。 
高速公路構建“四小時重慶” 
        實施“暢通重慶”工程，重慶市將在5年內投資3000億元，用于暢通出口通道、構建市域公路網、城區交通三大板塊，其中市域公路網的構建將投資1000億元，重點打造“四小時重慶”。 
        為此，重慶高速公路建設正實施著前所未有的大提速。目前正在加快在建的外環、石忠等高速公路建設，確保到2010年基本建成“二環八射”高速公路網，通車里程達到2000公里，密度達2．55公里／百平方公里，實現除城口縣以外的39個區縣（自治縣）通高速公路，建成“4小時重慶”，到周邊省的高速對外通道增加至10個，與周邊接壤的主要城市全部實現高速公路連接，并在8小時內能直接抵達昆明、西安、武漢、長沙等省會城市。2012年前，重慶還將新開工1000公里高速公路，到2015年，高速公路將達到3000公里，密度達到3．64公里／百平方公里，到周邊省的出口增加至15個，至2020年建成高速公路3600公里，形成“三環十射三聯線”高速公路網，到周邊省的出口增加至19個，基本建成以高速公路為主骨架的現代綜合運輸體系。據悉，明后兩年，重慶“二環八射”高速公路的剩余720公里項目將陸續建成通車。 
     “三環十射三聯線”高速路網實現“暢通重慶” 
        隨著高速公路規劃的“三環十射三聯線”3600公里高速公路網在2020年前的完成，高速公路將成為大西南綜合交通運輸樞紐、“暢通重慶”重要的支撐體系。 
        據了解，三條環線中，74公里的內環高速早已通車，在建的外環高速186公里，明年年底將全部建成，規劃的473公里三環高速公路，將串起主城區以外的9個區縣。包括成渝、渝鄂、渝湘等高速公路在內的十條射線將打通重慶與四川、西安、貴陽、長沙、武漢等城市的出口通道。為使路網更加優化，重慶在現有的“三環十射三聯線”高速公路規劃基礎上，同時規劃了重慶墊江到湖北利川、重慶黔江到湖南張家界、重慶萬州到四川達州等10條支線與高速路干線銜接。重慶市交委有關負責人表示，為實現高速公路可持續發展目標，今后五年將加快啟動“三環十射三聯線”剩余項目的前期工作，并根據先射線、再環線、后聯接線和支線的總體原則，結合打通出口通道和斷頭路、實現縣縣通高速、服務園區景區和中心城市的經濟發展要求，合理梳理安排今后五年1000公里高速公路建設時序。 
        屆時，重慶40個區縣都有高速公路通達，高速公路密度達到4.37公里/百平方公里，各區縣間往來的平均時速將從不足40公里提高到70公里，從而真正實現“暢通重慶”的目標。