杭甬、寧杭客運專線、杭州東站樞紐工程“兩線一樞紐”正式開工，標志著浙江鐵路大步奔向“高鐵時代”。同時以杭州為中心的交通樞紐鋪開，杭州人以后出行是否就方便多了呢？ 
　　杭州鐵路投資有限公司董事長酈仲華說，高鐵建成后，杭州到虹橋的行車時間只有30分鐘，虹橋是一個磁懸浮鐵路和航空港合二為一的樞紐，這對杭州乃至浙江的影響是巨大的。

　　建成后，往北走杭州到南京也就40分鐘，杭寧、滬杭兩條高鐵與京滬高鐵相連，到北京也就是五六個小時的車程。以后去北京就不一定坐飛機了，現在又多了一個選擇，而且是快捷、舒適的動車組。

　　往南走，在建的杭甬高鐵一直可以通到深圳，正在規劃的杭長鐵路今后將跟長昆鐵路相連，從杭州到長沙大概只要3個小時。

　　未來的高鐵生活，包括運行200-250公里/小時動車組的杭甬客運專線，以及可運行300-350公里/小時動車組的滬杭、寧杭、杭長等客運專線。

　　今后兩年，8個高鐵項目將在浙江陸續開建完工，屆時一個容納浙江10個地級市(除舟山外)的高鐵網絡將一氣呵成，3小時交通圈的打造指日可待。今后市民的出行會非常方便，同時還會帶來源源不斷的物流、客流、信息流、資金流，這對整個經濟的發展都會起到非常大的作用。

　　3小時交通圈的形成，將杭州灣經濟圈、溫臺經濟圈、金麗衢經濟圈三大經濟圈進行了強強聯合，客貨將各暢其流。不僅如此，隨著一系列高鐵項目的開工，浙江通往上海、甚至更遠到長沙、福建等地的交通通道也會被逐一打通，更多的機會在等待著浙江。

　　對此，浙江省鐵路投資集團董事、副總經理吳學新笑著說：“乘坐動車組就像乘坐城市公交車一樣方便，隨到隨行。旅行時間就像坐飛機一樣節省，千里瞬間，家鄉不再遙遠，公司就在身邊，穿越三山五岳、走遍大江南北也在一日之間。”