記者從上海鐵路局了解到，27日，南京至杭州鐵路客運專線、杭甬鐵路客運專線、杭州東站擴建工程同時開工，三大工程投資估算總額為640多億元。工程建成投用后，將與滬杭、滬寧等鐵路線共同形成長三角地區城市間“1－2小時交通圈”，加快區域經濟一體化進程。 　　據了解，寧杭鐵路全線共設南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興、新長興、湖州南、德清和杭州東等11座車站，并預留徐舍、余杭開站的條件，預留郭莊連接祿口國際機場的條件。旅客列車設計運行時速350公里，鐵路建成后南京至杭州將在一小時以內到達，單向輸送能力8000萬人／年。
　　項目投資估算總額313．8億元，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，并組建合資公司負責項目建設，建設工期為4年。
　　上海鐵路局有關人士介紹，建設寧杭鐵路，可以直接溝通長三角地區的杭州、南京兩個中心城市及沿線城鎮，提供一條方便快捷、安全舒適、節能環保的大能力運輸通道，大大縮短兩地的時空距離，為兩地經濟文化交流和人員往來提供強大的運力支持。寧杭鐵路建成后，可以較好地解決長三角西南部地區交通條件相對薄弱問題，形成滬寧杭區域1－2小時交通圈，同時還可兼顧經本線的輕快貨物運輸。
　　杭甬鐵路始于杭州東站，終于寧波站。線路全長150公里，為雙線鐵路客運專線，列車設計時速250公里，預留進一步提速條件，單向輸送能力8000萬人／年。工程投資估算總額為213．9億元，由鐵道部和浙江省及社會資本按多元化投資模式共同出資，并組建合資公司負責項目建設，建設工期為4年。
　　杭甬鐵路位于浙江省規劃的環杭州灣產業帶、長三角經濟區的核心區域，是我國區域經濟發展最具活力的地區之一，地區綜合經濟實力、發展規模、城鎮化水平位居全國前列。目前，杭甬交通走廊是我國最繁忙的交通走廊之一。隨著區域經濟一體化的快速發展，以及京滬高速鐵路、甬溫廈深沿海快速鐵路、滬漢蓉、寧杭快速鐵路的建設，杭甬通道承擔的中長途客貨運量和城際客流將迅猛增長。
　　此外，根據杭州東站擴建規劃，站房建筑面積將達15．6萬平方米，無站臺柱雨棚面積將達7．4萬平方米，并將陸續接入寧杭鐵路客運專線、杭甬鐵路客運專線、滬杭客運專線等。（完）