12月25日電  杭長鐵路客運專線，有望在明年下半年開工建設。 
    杭長鐵路，東起杭州東站、西至新長沙站，線路全長883公里，橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會城市。 
    根據預可行性研究報告，杭長鐵路客運專線有三個比較方案：沿既有線、新辟通道的北線、中線。昨天市委、市政府就三套線位走向方案，進行比選。 
    三個方案在杭州東至蕭山站之間與杭甬線位相同，出蕭山站后，線位發生變化。 
    沿既有線方案為，出蕭山站后，沿滬昆線至諸暨，經金華、衢州至江西境內。這個線位，符合杭州城市總體規劃；施工條件較好，投資效益也較好；但對 
    杭州各縣市的帶動作用較弱。 
    北線方案跨富春江、經富陽市、桐廬縣、淳安縣、引入皖贛線復線工程。這個線位，對富陽、桐廬、淳安當地旅游和經濟及社會發展有較大帶動作用；但在城市總體規劃中尚未體現，富陽、桐廬設站條件也尚需進一步研究；沿線橋隧較多，造價高。 
    中線方案與北線方案至桐廬段線位相同，出桐廬站后，經建德、開化等縣市，引入南昌。這個線位對富陽、桐廬、建德的發展有較大帶動作用；但在總體規劃中也沒有體現，同時造價較高。 
    三套方案目前仍在比選中。 
    杭長客專主要是承擔區域間長途客運，以城際客運為輔，兼顧與南北方向快速鐵路之間的換轉客流的東西向客運，預可報告推薦速度目標值350公里/小時。（來源：每日商報 作者：童杭麗）