在全球聯手對抗金融海嘯的大背景下，鐵道部最近與福建省聯手展開了新一輪鐵路建設，共同投資二千二百億元，建成沿海高速鐵路大通道，為今后兩岸的交流合作提供便捷的鐵路運輸條件。 
本報海西新聞中心記者 史兵 報道 
兩岸大三通的實現，無疑對海峽西岸經濟區建設的加快推進意義重大。據福建省委書記盧展工介紹，目前已有五十三個國家部委和中央直屬大型企業與福建簽署了合作協議。 
本月上旬，鐵道部與福建省就「加快推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設」簽署了紀要。紀要進一步明確，部省已確定的第一輪鐵路五大項目，即溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等在建快速鐵路和福州、廈門等綜合交通樞紐及部分疏港鐵路等項目，在二○一二年前基本建成。總投資約一千二百億元，新增鐵路里程一千二百公里。 
2200億建沿海高鐵 
根據此次簽署的紀要，鐵道部將與福建省聯手開建第二輪鐵路建設，共有十大項目，即：江西橫峰─福州鐵路電氣化改造、北京─福州高速鐵路、江西贛州─福建龍巖鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、福建浦城─建寧─龍巖─廣東梅州鐵路、福建南平─三明─龍巖鐵路、福州泉州─長汀鐵路、浙江衢州─福建寧德鐵路、福建沿海城際高速鐵路、福建沿海貨運專線等。這十大新項目從今年開始至二○一二年全部開工建設，二○一五年前基本建成，總投資約二千二百億元，新增里程約三千公里。建成之后，閩省鐵路總運營里程將達六千公里。 
據了解，這十大鐵路新項目建成之后，從海峽西岸的福建沿海將有近十條鐵路線伸向中西部廣闊腹地。鐵道部部長劉志軍在與福建省省長黃小晶會談時說：福建鐵路建設功在當代、利在千秋。不僅是當前擴大內需、實現可持續發展的重大項目，而且對促進兩岸經貿交流合作、促進祖國統一也有著重要意義。他代表鐵道部表示，鐵道部將一如既往地大力支持福建鐵路建設，為海西兩個 
先行區建設做出應有的貢獻。500億打造直航龍頭 
兩岸海上直航開啟后，福建省將有八個港口可直航臺灣的各大港口。為發展沿海各港口與高雄、臺北等主要港口之間海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線，最近閩省決定投入五百億元全力提升港口建設，以爭取閩省在大陸對臺客貨往來方面的龍頭地位。 
據介紹，從今年起到二○一二年，福建省平均每年將在港口建設方面投資一百億元左右，五年共計完成五百億元。此項投資計劃是閩省交通部門著力推進「大港口、大通道、大物流」建設思路的一項重大舉措。 
廈泉擴建對臺碼頭 
眼下正值隆冬季節，福建省各地卻呈現出擴建對臺碼頭的熱浪。據介紹，廈門市計劃對五通碼頭進行改擴建，擴建包括對現有八十米泵船以及一百二十七米岸線進行改造，滿足安全停泊兩艘廈金船舶條件，并對候船樓前沿進行延伸，增加九百平方米旅客休息場所和旅行社、代理服務場所，以使原設計年吞吐量五萬人次的大樓，擴容到年吞吐量二十萬人次的保障能力。泉州石井口岸也加大了對硬件設施的投入。本月十二日，位于該口岸的省定點農產品對臺物流中心──福建閩臺農產品市場有限公司一點八萬噸低溫冷庫投產，用于臺灣運過來的農產品、海產品和農副產品的短期保鮮與儲存，再發往全國各地。石井客運碼頭泊位的棧橋及配套設施改造工程已完成設計，并將新造一座一千五百平方米的浮動碼頭。