19日油價下調，對燃油支出占成本逾三成的物流企業來說，不失為利好消息。由于柴油價格降幅在18%以上，加之養路費即將取消，部分物流公司表示貨運價格有降價空間。
　　近日，在小商品城物流中心，濟南明達快運濰坊分公司負責人李洪海說，一般來講，燃油費能占到成本的25%-40%，油價下調，縮減了成本。例如一輛載重20噸的貨車，每月耗油約在3000升以上，油價下調后，費用就能少支出3000多元。
　　濰柴順達物流公司擁有50多輛運輸車。該公司書記孫蔚說，受外部金融危機影響，近來訂單減少了四成，而油價下調使公司可以消化一些因業務減少而帶來的成本增加的壓力。他說，按公司每月消耗30噸柴油算，降價后將少支出3萬多元錢。費改稅后，公司每月還能節省七八萬元的養路費。
　　成本降低，貨運收費會不會降？采訪中，不少業主表示因為此前一直是微利運轉，加之倉庫房租、人工成本上漲，雖有降價空間，但幅度不會很大。跑濰坊―臨沂線的劉先生說，從去年到現在，運費一共提價5%，就算要調價，一件物品也就便宜幾毛錢。
　　李洪海說，今年6月柴油價格從每升5.17元漲到6.1元，因擔心失去客源，公司并未提價。加之人工等支出的增加，貨運價格下調空間不大。而孫蔚說，公司的收費已好幾年沒變動了，油價一直漲不停，部分線路長期虧損。現在油價降了，公司也能喘口氣了。至于收費，下調的空間有限。
　　業內人士分析，柴油價格下調幅度在18%左右，養路費、公路運輸管理費等六項收費也將取消，從這方面來看，貨運價格的確有下調空間。