成品油價格從19日零時開始下調，一些批發商品的運輸成本出現較大幅度下降，部分長途快遞費應聲而降，一些長途運輸到杭的農產品批發價有望降低。 　　長途快遞費隨油價下調
　　昨天，杭州某快遞公司的工作人員小鄭上門到客戶辦公室收貨，一件從杭州寄到北京的郵件，前幾天小鄭一直咬牢15元的快遞費，但是，昨天他很爽快地給老客戶12元的價格。“以前因為運輸成本高，根本沒法降，從杭州快遞到廣東、北京，一般都要15元，油價一降，長途快遞費就能降下來了。”小鄭希望快遞費的下降，能給他帶來更多的生意。
　　天天快遞的宋經理說，杭州分公司總共有十幾輛送貨的車輛。一個月算下來油費需要兩三萬元。這次油價下調之后，每個月大概可以節省一兩千元的成本。
　　每斤花生的批發價可降低3分錢
　　成品油價格下調的消息讓一些企業很高興，因為運費可以少支出了。
　　杭州宏裕農產品有限公司的馬曉周經理初步算了算，來自東北等北方較遠地區運來的糧食的運輸成本因此下降明顯，以吉林、遼寧的花生、綠豆為例，初步估計每噸花生、綠豆的運費將降低50元到60元，相當于每斤花生、綠豆的運輸成本降低2到3分錢，以平均每次進貨30噸計算，可以省下的成本為1500元到1800元左右。馬經理說，一些糧食的批發價格將在近期內逐步下調。
　　杭州新希望雙峰乳業的有關負責人夏震宇算了筆賬：每天把牛奶從牧場運到臨平的廠區加工，生產后又運到杭州市區各經銷商處，公司的生產成本中，物流成本占1.6%，除去人工、車輛等其他費用，其中35%是用油成本，現在0號柴油價格從6.04元/升降到4.94元/升，降幅18.2%，意味著運輸成本可以降低6.37%，相當于公司總成本降0.1%。
　　杭州青山湖蔬菜食品有限公司蔣經理說，公司每天把生產的豆芽運到杭州、嘉興、上海等各地批發市場，每天的運量為四、五十噸，需要7輛-8輛大車，之前每個月在油費上的支出是7萬元左右，現在0號柴油價格降了18.2%，公司每個月可以少開支12740元。
　　一些貨運價格半個月前已經下調
　　實際上，在油價下調前，一些地區的運輸費用已經開始下降。馬經理說，這是因為今年一些農產品價格大幅下跌，批發商就減少庫存，造成運輸業務下降，為了吸引業務，一些貨運線路主動下調價格。以來自吉林扶余的花生為例，今年花生批發價一度上漲到3.5元/公斤的歷史高位，隨后又大幅下跌到3元/公斤，糧食批發商因此大量減少庫存，比如馬經理的庫存就減少了一半�；ㄉ�的貨運價格因此下跌，在一個月前，從扶余運到杭州的貨運價格約為500元/噸，在12月初已經降到了400元/噸。
　　杭州石大路貨運市場華友貨運部一位姓張的負責人認為，國家實施成品油稅費改革、成品油價格下調，對貨運價格的綜合影響要到1月中旬才能完全顯現。
　　作者： 愉波 魯瑩