一架聯邦快遞MD-11型貨機昨日從公司原亞太轉運中心（即菲律賓蘇比克灣）起飛，清晨5：50降落在廣州白云國際機場，這是聯邦快遞新亞太轉運中心進行的首次航班操作測試。 　　位于廣州的聯邦快遞亞太最大貨物轉運中心將在明年2月6日正式啟用。目前國際快遞公司紛紛醞釀將國際轉運中心遷至中國。
　　“為了將亞太轉運中心從蘇比克灣遷至廣州，聯邦快遞投入1.5億美元用于分揀設備安裝，而廣東省機場管理集團則累計投入29億多元人民幣，包括滑行道、停機坪、分揀中心建設和場區征地等方面。” 廣東省機場管理集團總裁劉子靜介紹。
　　聯邦快遞亞太轉運中心項目正式運作后，未來30年里將成為聯邦快遞在整個亞太地區的中心點，劉子靜告訴記者，該中心明年啟用后，有望為 白云機場(行情 股吧)帶來60萬~80萬噸的貨運量，這一數字相當于目前白云機場的總貨運吞吐量。目前廣東機場正在與政府協商，希望給在白云機場操作的貨運航空公司一定補貼。
　　聯邦快遞亞太區計劃與工程支持部副總裁韋穎思表示，這一項目將在2010年為中國經濟帶來110億美元的直接影響，而到2020年這一數據將達到630億美元。
　　事實上，隨著國際快遞公司的轉運中心紛紛移至中國，國內幾大機場都在為爭奪貨運吞吐量而想盡辦法吸引客戶。據記者了解，UPS已經計劃將其在菲律賓克拉克的亞太轉運中心移至中國的深圳，而其在上海的國際轉運中心已經在上周正式啟用。而另一國際快遞巨頭DHL的北亞轉運中心也將落戶上海浦東國際機場。