記者從日前召開的湖南省航海學會2008年學術年會上獲悉，我省的航運發展目標將以洞庭湖為中心，以湘江、沅水為主通道骨架，以長沙、岳陽和常德主樞紐港為節點，建成干支直達、江海聯運的現代化內河航運體系，遠期將建成湘桂運河，連通珠江和長江水系，打通湖南第二條水路出海通道。 　　與會專家指出，內河航運具有主動脈和毛細血管雙重運輸功能，具備完成運輸任務“目的地”的優勢，服務腹地能夠體現較大的延伸和擴展。他們認為，我省已經具備加快發展的基礎條件。近年來，我省內河航運也呈現出快速發展的態勢。這與進入21世紀后，我國經濟“重工業化”的大趨勢是有相當關聯的。經濟“重工業化”帶來規模巨大的大宗貨物運輸需求，煤炭、礦石、原油、鋼鐵等大宗原材料、產成品運輸總量將有一個巨大的增長。內河航運適應性廣，在煤、礦、油等大宗貨物、重大件貨物運輸方面具有不可替代的優勢。據悉，我省將加快政策扶持力度，建立長效投入機制，發揮規劃的引導功能，創新管理，加快形成水路交通的新一輪競爭優勢。