廣州交通監控點將公開監控范圍,但目前公開每個交通監控點的難度較大!昨日省人大代表在聽取廣州市公安局交通警察支隊的工作匯報時,廣州市交警支隊透露了上述消息。 
    物流市場布局造成擁堵 
    “廣州市有哪些瓶頸路?在亞運到來前會如何調整?”針對省人大代表譚燕紅的詢問,廣州市公安局交通警察支隊表示,天河北體育東路,內環路A、B線黃埔大道出口為主要的瓶頸路。天河區道路缺乏層次,東西向主要干道已飽和,因此將新增3條區域東西向道路(花城大道東—科韻路,臨江大道—車陂路,天潤路—華景北路)；完善區域南北道路,包括打通華南東路東輔道由臨江大道至廣園快速路,拓展改造黃村大道,新增華南路接珠江新城匝道；對天河中心區周邊道路進行整治,打通因各種原因被封鎖的市政道路,形成局部微循環道路,實施該區域單向交通系統。對于內環瓶頸路,內環路黃埔大道出口直接設匝道接珠江新城和體育西路。 
    廣州市公安局交通警察支隊還透露,瓶頸路只是交通堵塞的一個原因。廣州市內的一些物流批發市場布局不合理也是導致阻塞交通的重要原因。廣州市公安局交通警察支隊建議企業在選址上不僅要從經濟角度考慮,也要考慮是否影響城市交通布局。 
    智能交通系統落后現實 
    廣州市公安局交通警察支隊指出,廣州市于2001年著手立項并投資2.1億元建設智能管理系統,2006年9月開始分步投入使用,今年10月核心業務系統(集成指揮調度系統和警務管理系統)在全市直屬大隊正式應用。然而,現有的智能交通管理系統并不能滿足廣州市的交通管理需求。“廣州的智能管理系統在規劃和思路定位上與北京基本一致,但在實戰應用、規模效益及推廣進度方面仍有差距。”廣州市交警支隊表示,希望能在加強現有系統建設的同時,立足于實用,申請追加資金,重點擴展各大主干道交通流采集系統、交通誘導系統等,為亞運會提供強有力的保障。 
    值得注意的是,對于最近城中熱點話題“廣州交通監控點是否應該公開”,廣州市公安局交通警察支隊透露,“會公開監控范圍,但由于廣州市內指示牌、標志牌過多,公開每個交通監控點的難度較大。”