中國首個內陸保稅港區———重慶兩路寸灘保稅港區昨日掛牌成立。市委書記薄熙來、海關總署署長盛光祖為重慶兩路寸灘保稅港區管委會、重慶保稅區開發管理有限公司授牌，市長王鴻舉、國家質檢總局副局長魏傳忠致辭。 
    重慶保稅港區由寸灘港、江北國際機場和出口加工區三部分組成，采取“水港+空港”模式，是一個“一區雙功能”的內陸型保稅港區。按照國務院《關于申請設立重慶兩路寸灘保稅港區》的批復，保稅港區建成后實行封閉管理，屆時不再保留現有的重慶出口加工區。 
    魏傳忠代表國家部委致辭時說，重慶兩路寸灘保稅港區的建設，意義重大，影響深遠，有利于更好地服務西部地區外向型產業，促進國際資本進入西部腹地；有利于進一步降低西部外貿物流成本，發揮重慶作為區域性物流中心城市的作用；有利于西部地區共同突破地域局限，在產業和經濟上更緊密地聯系全球；有利于重慶內陸開放型經濟建設，實現打造內陸開放高地的戰略目標。 
    他說，與沿海相比，內陸保稅港區開發建設周期更長，管理難度更大，重慶應按照統籌規劃、合理布局、創新體制、分步實施的原則，堅持高起點、高標準、高水平，把重慶保稅港區規劃好、建設好、管理好，探索出一條內陸地區的口岸管理和監管模式。要做好招商引資工作，引進國際知名物流企業、航空航運企業、加工制造企業以及跨國采購公司。盡快完善保稅港區連接重慶和周邊的管道條件，促進保稅港區與西部腹地的互動，把重慶兩路寸灘保稅港區建設成為我國內陸保稅港區的先行區和示范區。 
    王鴻舉說，建設內陸首個保稅港區，既是重慶之幸，也是內陸之喜，是重慶擴大開放促進發展的一個要件，也有利于充分利用長江黃金水道為西部地區發展開放型經濟服務。直轄以來，重慶對外開放取得一定成績，但只能算小步快跑，與胡錦濤總書記作出的“314”總體部署仍有較大差距。重慶將堅持高標準起步，規范化運作，盡快完成保稅港區實施方案和產業發展規劃，嚴格按照特殊監管區的要求，加快建設，盡快實現封關運行。 
    掛牌儀式上，盛光祖還宣讀了國務院《關于申請設立重慶兩路寸灘保稅港區》的批復，中編辦三司司長李曉全宣讀了關于設立重慶兩路寸灘保稅港區管理委員會的批復，重慶保稅區開發管理有限公司還與中國進出口銀行簽訂了戰略合作協議。 
    市領導邢元敏、張軒、黃奇帆、周慕冰、吳家農及國家相關部委同志也出席了掛牌儀式。