昨天（17日），珠海高欄港首個5萬噸集裝箱碼頭投入試運行，這意味著高欄港從此擁有遠洋航線的能力，并成為珠三角西部目前唯一一個貨柜深水港。江門是珠三角地區除珠海外距離該港口最近的城市，該碼頭投入運行，肯定會對江門經濟發展產生重要輻射影響。 
　　據介紹，高欄港兩個5萬噸集裝箱碼頭由珠海港控股集團與香港和記黃埔合資建設，項目總投資18.86億元，占地57萬平方米，碼頭岸線全長824米，年設計吞吐能力將達80萬個標準箱。該工程于2005年開始施工，第一個5萬噸集裝箱碼頭已完工，并于昨天成功試運行。第二個5萬噸集裝箱碼頭預計明年6月全部竣工。高欄港兩個5萬噸集裝箱碼頭建成后，使用了20多年的九洲港貨柜業務將全部轉移到高欄，九洲港將以客運、旅游以及游艇停泊為主業。
　　高欄國際貨柜碼頭公司有關負責人表示，高欄港擁有得天獨厚的區位優勢，與國際深水航線相距僅9海里，是珠三角西部地區唯一規劃內的樞紐港，目前高欄港1期兩個2萬噸多用途碼頭已發展成為珠三角地區西部最大的散雜貨中轉基地，年吞吐量達500萬噸。首個5萬噸集裝箱碼頭成功試運行，也標志著高欄港成為珠三角西部目前唯一的一個貨柜深水港。
　　據了解，高欄港距離江門僅50公里，交通方便，首個5萬噸集裝箱碼頭的建成，將對江門的物流等領域產生重要的輻射影響，江門毫無疑問也將成為高欄港重要的腹地貨源市場。此外，正在建設的廣珠鐵路，其終點站也是高欄港，而廣珠鐵路建成后將在江門境內設置古勞、鶴山、江門南、古井等重要站點，屆時，江門與高欄港的交流將變得更加緊密和頻繁。