環渤海鋼鐵市場：從危機中突圍
2008-12-16 13:38:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者張曉宏
編者按：2008年12月16日，第四屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2008年年會將在北京召開，會議將就世界經濟危機對中國經濟的影響、中國經濟減速對鋼鐵行業的沖擊等問題展開高層研討。環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網年會是鋼鐵產銷業界的一大盛事，會議因規模大、規格高、探討內容深入而成為行業內的知名品牌活動。中央電視臺曾專題予以報道。為配合此次盛會的召開，本報記者特搜集撰寫相關背景資料，為參會人員及讀者朋友們介紹環渤海鋼材市場的現狀及未來發展前景。
金融危機：從美國波及環渤海
發端于美國并不斷蔓延的金融危機備受全球關注。金融危機對中國實體經濟的影響已經顯現，曾經充當“世界工廠”的中國制造業已經走到了十字路口，流通業也備受影響。鋼鐵行業的運行更是迭蕩起伏。
環渤海經濟圈位居中國北部沿海的黃金海岸，在中國的沿海發展戰略中尤為重要。在全球金融危機的沖擊下，環渤海區域經濟難免不被波及。
相對于長三角、珠三角而言，環渤海區域受金融危機的影響略顯隱性。但從最近的各省市統計部門統計的前3個季度生產總值來看，整體經濟增速放緩。
身為環渤海區域的 “領頭羊”，北京 2008年前 3個季度生產總值（GDP）為7586.3億元，同比增長9.1%，GDP增速在9年來首次降到1位數。出口受外需減弱影響，前3個季度北京規模以上工業企業實現出口交貨值同比下降0.2%，且出口貿易增長放緩。
天津港是我國華北、西北地區最主要的出海口，貨物70%以上來自天津以外。天津港集團董事長于汝民說，受金融危機拖累全球實體經濟減速的影響，天津港貨物吞吐量2008年出現增幅明顯下滑趨勢。
作為鋼鐵工業大省，進入第三季度后，河北省工業生產增速明顯放緩。8月份和9月份當月生產增速降到7.28%和7.87%，1～9月份生產增速為14.25%，均是2003年以來的最低水平。
2008年前10個月，山東省新批外商項目與合同外資額出現“雙降溫”，同比降幅分別達到44.2%和8.9%。山東所遇到的外資“降溫”，正是遼寧、山西、內蒙古等環渤海區域的一個縮影。因 “情”制宜：環渤海區域緊急應對
近期，在“國十條”效應的推動下，各地也相繼推出了相應措施，環渤海各地區也正因“情”制宜、各司其責。
北京兩年內投資1200億~1500億元，主要側重城市軌道交通建設，期望同時帶動社會投資10000億元。
天津市出臺四項舉措拉動內需，力爭全年投資凈增達到1000億元。分別用于保障農業、水利、能源、交通、城鎮垃圾和污水處理等基礎設施和關系民生的項目建設。
在未來出口形勢不明朗的情況下，山東省把保持經濟平穩增長的著力點放在了啟動投資和拉動內需上。山東省推出了240個重點項目，計劃總投資8000億元。
遼寧省選擇投資作為拉動經濟增長的重要途徑。2008年前3個季度，遼寧省固定資產投資完成6651.6億元，同比增長37.2%，并力爭將增長速度保持到年底。
為應對危機，山西、內蒙古篩選了一大批項目，包括基礎設施、基礎產業、民生工程等9個方面，準備在2009~2010年實施，總投資將超過2萬億元，這將大大增強兩省的發展后勁。
停產復產：市場重壓下的掙扎
對于鋼鐵行業，如果說奧運期間環渤海區域鋼鐵企業的停產減產是對國家的支持，那么奧運后鋼鐵企業大面積停產就是市場的無奈之舉。金融危機拖累了全球的消費，鋼鐵需求似乎在一夜之間消失了，鋼鐵價格一落千丈。在產品價格持續低迷的打擊下，環渤海地區不少中小鋼企已陷入“無利可圖”的境地。在這種壓力下，越來越多的中小鋼企紛紛選擇停產歇業。在巨大的虧損壓力下，“減產保價”也成為大型鋼鐵生產商不得不為之的措施。
據9月初的數據顯示，邯鄲地區近1/3中小企業已停產或半停產；唐山地區的高爐，受環保治理和高成本限制，企業經營困難，除國豐、津西少量減產外，已有40%左右的企業處于停產、半停產狀態；廊坊地區除河北前進鋼廠正常生產外，其余鋼鐵企業基本停產。
進入10月份，河北鋼鐵集團、首鋼、山東鋼鐵集團、安陽鋼鐵四大鋼廠宣布減產20%。10月10日，河北鋼鐵集團等企業又決定在限產20%的基礎上進一步限產10%~20%。唐山一些中小鋼廠已經三四個月啟動不了，而邯鄲、廊坊等地大部分中小鋼企在10月份處于停產或半停產狀態。鋼鐵行業一片蕭條。
中鋼協提供的數據顯示，2008年10月份，全國71家大中型鋼廠虧損58.35億元。其中，42家企業出現虧損，虧損面達到59.15％，這是中國鋼鐵業首次出現月度虧損。虧損使大部分中小鋼廠停產，大型國有鋼廠也紛紛減產。
進入11月份后，由于各鋼廠的高價原材料庫存基本消耗完畢，11月份所用的原材料都是從市場上采購的低價位資源。在這種情況下，生產鋼坯、帶鋼以及部分建筑鋼材品種仍有少量利潤空間。由于燜爐也需要消耗一定量的資金，相比之下，開爐生產顯得更為合算。所以進入11月份后，以唐山為主的環渤海地區鋼廠四成以上停產產能逐漸恢復生產。截至12月份，已有五成以上停產產能恢復生產。
大量中小鋼鐵企業的停產復產，是市場這只看不見的手翻云覆雨的結果，是鋼鐵人在市場重壓下的掙扎。殺價出逃：鋼鐵貿易的驚弓之鳥
看看流通市場的情況。鋼材市場從2008年7月份以來出現了大幅下跌，各大貿易商紛紛采取拒絕訂貨與壓縮訂貨量的方式以求自保，而鋼材下游企業也采取了即買即用的方式。慘淡的鋼市與連連下跌的鋼價讓經銷商不愿再多進鋼材，經銷商面臨嚴重的庫存。連連下跌的鋼價讓許多鋼鐵經銷商心驚膽戰，如果不加留意，這些細微的價格變化可能會讓他們在短期內傾家蕩產。
據中鋼協的統計數據顯示，7~9月份國內市場鋼材價格連續全面下跌，9月末鋼材綜合價格指數跌至143.94，比6月末下跌17.53點，跌幅為10.86%。其中，長材跌幅為12.36%，板材跌幅為10.74%。進入10月份，跌勢更猛，且跌幅大、范圍廣，10月份鋼材價格比6月末下跌30%~40%。
最讓經銷商難以忘記的是2008年國慶節后的第一周，由于市場成交量繼續萎縮，商家庫存壓力繼續加大，市場價格下跌幅度急速加劇，商家心態惡化，相互砸價、壓價的行為層出不窮，出現了市場價格 “沒有最低，只有更低”的現象。整體市場報價一瀉千里，每日價格下調多次，日累計下調幅度少則每噸100元，多則每噸200~300元，下調幅度可用恐怖來形容。市場商家出臺銷售價格基本到了毫無顧忌、一切為了出貨的狀態。國慶節后第一周已經變成國內鋼材市場有史以來最 “黑色”的一周。
正如一位經銷商所說：“我從事鋼鐵貿易十多年來，從沒有遇見2008年這樣的行情，面對每天價格的變化，我如同一只驚弓之鳥，終日惶惶不安。”政策救市：鋼鐵市場復蘇的基石
在世界金融危機日趨嚴峻的背景下，中國政府為抵御國際經濟環境的不利影響，提出當前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺更加有力的擴大國內需求措施，促進經濟平穩較快增長。
面對越來越嚴峻的外部經濟形勢，財政部和國家稅務總局決定，自2008年11月1日起，上調部分鋼鐵產品的出口退稅率，促進出口。
2008年11月9日，國家公布國務院通過的擴大內需的十項措施，到2010年底需投資4萬億元，2008年第四季度先增加安排中央投資1000億元，2009年災后重建基金提前安排200億元，帶動地方和社會投資，總規模達到4000億元。政府的救市政策將成為鋼鐵市場復蘇的基石。
十項措施預計新增鋼鐵需求約1億噸，與此前的鐵路投資2萬億元、災后重建1萬億元形成聚合效應，彌補減少的鋼鐵需求。按萬元固定資產消耗鋼材量測算，十項措施拉動鋼鐵需求為1.64億~2.08億噸，相當于每年新增鋼材需求0.82億~1.04億噸；分基礎設施、房地產、企業的設備投資三項投資計算，拉動鋼鐵需求約1.75億~2.03億噸，2009年新增需求0.88億噸。
擴大內需刺激鋼鐵需求部分地恢復了鋼鐵市場信心，財政稅收及金融配套政策為鋼鐵企業緊繃的資金 “神經”松綁；預期改變和因為內外需放緩導致的鋼鐵行業景氣低迷可能在幾個月后走出低谷。鋼鐵信息：貿易商戰無不勝的利器
鋼鐵貿易行業競爭激烈，一次大的市場波動，往往出現許多老板一夜之間財富消失，許多人一夜之間暴富的現狀。為什么會有如此大的差別，除了資金狀況、管理狀況等因素外，對鋼鐵市場信息的重視非常重要。精確掌握市場信息，準確判斷市場走勢，已成為許多貿易商戰無不勝的利器。
在環渤海乃至全國的鋼鐵信息行業中，蘭格鋼鐵網始終走在行業的最前沿，其打造的 《蘭格鋼鐵周刊》、蘭格鋼鐵網站已經成為行業內的知名品牌，其經營的 《現代物流報·蘭格鋼鐵物流》、 《北京晨報·蘭格鋼鐵廣告》、每日傳真、手機短信在行業內也具有較強的影響。眾多立體化的信息產品、周到真誠的服務使蘭格成為鋼鐵信息行業的一面旗幟。
《蘭格鋼鐵周刊》是發行量最大的鋼鐵信息周刊，分為 《蘭格鋼鐵北京周刊》、 《蘭格鋼鐵天津周刊》、 《蘭格鋼鐵上海周刊》，分別在北京、天津、上海出版發行。它的發行遍布環渤海地區和華東地區的鋼鐵生產企業、經銷企業、礦產企業以及建筑工地等用鋼單位，范圍廣泛，影響大，對于鋼材生產、流通企業了解環渤海市場、占領環渤海市場有著重要的作用。廣闊的發行面，也使客戶的廣告效益得到最大化體現，這也是蘭格公司價值的體現。
蘭格鋼鐵網站是蘭格的另一知名產品，是國內建立較早的鋼鐵信息專業網站。尤以北京、天津及環渤海地區鋼材市場信息發布的權威、及時、準確而獨具特色，成為鋼鐵信息行業的著名網站之一。上蘭格鋼鐵網看信息，已成為許多鋼材經銷商每天必做的一件事，在行業內產生了廣泛而深遠的影響。
蘭格鋼鐵信息研究中心在業界也是成立最早知名度極高的專業研究機構。蘭格鋼鐵信息研究中心先后聘請了來自全國各地權威機構的專家學者，以豐厚的數據積累、專業的調查研究、科學的分析方法、嚴謹的工作作風，形成了具有蘭格特色的信息產品，成為業內的權威研究機構。
蘭格舉辦的各種會議在業界也具有極大的影響。一年一度的環渤海鋼
鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網年會規模空前，中央電視臺曾專題予以報道。每年承辦的中國鋼貿商大會是鋼鐵流通業界規格最高、影響深遠的會議。同時，蘭格每年還不定期地在全國各地舉辦鋼鐵市場形勢分析研討會。
網站與刊物互動、有形市場與無形市場呼應，蘭格建立的全方位、多層次的鋼鐵信息服務體系，將眾多的鋼鐵產供需企業緊密團結在一起，熔煉成了輝煌的蘭格品牌形象。電子交易：躲避市場風險的避風港
一個大型企業如果找不到幾個避險工具，這樣的企業風險非常大。企業辛辛苦苦做了10年，積累了資本，可能在很短時間內流失了，都是因為國家在經營風險中可利用的避險工具太少了。在鋼鐵行業，目前較有效的避險工具就是電子交易。面對這次鋼鐵行業的價格波動，許多鋼材貿易商利用電子交易減少了自己的經營風險和損失。
蘭格在北京和天津推出了鋼鐵電子交易市場，為北方貿易商提供了發現價格和避險的渠道。蘭格鋼鐵電子交易市場與華夏銀行簽訂了資金托管協議，保障了客戶的資金安全。市場到目前為止運行非常穩健。特別是在這次行情大幅度波動的情況下，貿易商在這個市場沒有受到傷害，也沒有出現一例穿倉的現象。
蘭格鋼鐵電子交易市場具有發現價格、規避風險、提高資金利用率和使用效率、規避三角債、降低經營成本等功能，給廣大從事鋼鐵貿易的上下游企業，提供了一個公開、公正、公平的交易場所，成為大家值得信賴的良好的避險場所和避險工具。強強合作：危機突圍后的多方共贏
從這次金融危機對中國經濟的影響和鋼材市場的劇烈動蕩可以看出，大型鋼鐵生產企業、大型鋼鐵流通企業抗擊風險的能力遠遠勝過小企業。從這個角度看，市場要求企業做大做強。我國鋼鐵流通企業個體雖然發展很快，但構成不合理。有報道說，我國鋼鐵流通企業18萬家，但缺少明顯領先的大企業，導致進步較慢。同時，鋼鐵流通企業操作方式大同小異，造成過度競爭，使流通功能缺失。因此，鋼鐵流通企業迫切需要做大做強。同時，大型流通企業與大型鋼廠、金融機構、信息機構強強聯合，降低社會流通成本，提高效率，增加供求之間的穩定性。在鋼鐵生產商、流通商、中小客戶之間實現利益均衡。
可喜的是，環渤海鋼材市場正在悄然發生著變化，越來越多的企業在市場的磨礪中變得強大，流通企業的功能進一步完善，與大型鋼鐵生產企業的關系也在發生著微妙的變化，流通規則和定價機制正進一步規范。我們相信，經過這一次金融危機對中國經濟沖擊的考驗，經歷過2008年鋼材市場的劇烈動蕩，環渤海鋼材市場的未來將是一個強強聯合、多方共贏、健康穩定、充滿活力的大市場。
