上周，美國聯邦快遞集團宣布削減全年利潤預期。其實下降的不僅是預期利潤，聯邦快遞自進入中國后，快遞服務價格也一降再降。為此，多家民營快遞則以“不正當競爭”向商務部投訴聯邦快遞 

　　預期利潤下降是因需求走弱，而服務價格的多次下降則被國內多家民營快遞公司認為是低價傾銷的不正當競爭。 

　　洋快遞降價直逼土快遞 

　　去年6月，聯邦快遞宣布在中國市場開展快遞業務時，由于價格遠高于國內民營快遞和郵政EMS，因此并沒有引起民營快遞過多的警覺。但僅僅2個月過后，大部分客戶就收到了聯邦快遞的打折通知。2007年10月，聯邦快遞再次宣布降價，調整后的運費便宜了近一半，已和EMS相當。 

　　今年6月，聯邦快遞再次調整資費，整體降幅較其2007年進入國內快遞市場之初下降了約70%，運費和民營快遞旗鼓相當。以上海至北京的郵費為例，聯邦快遞的“次早達”服務1公斤起價是21.6元，其“次日達”服務是18元，而民營快遞順豐的“晨達”業務收費是20元，兩者在價格上已相差無幾。 

　　不斷的降價行為，使聯邦快遞得到了“價格屠夫”的稱號，不過也得到了更多客戶的青睞。2007年，聯邦快遞在中國國內快遞業務的收入是1.35億元人民幣，根據聯邦快遞9月18日公布的2009財年第一季度（2008年6月1日-8月31日）報告，該公司在中國、印度、英國、加拿大等4個國家的國內快件量同比增長了10%。 

　　商務部接到“投訴” 

　　在聯邦快遞連續多次降價后，民營快遞開始齊聲驚呼“狼終于來了”。采訪中，一家民營快遞人士向記者表示，聯邦快遞不計成本的低價，其實就是傾銷，這對民營快遞行業帶來了巨大的沖擊。 

　　2007年，國內民營快遞的龍頭順豐速運實現營業額43億元，而在今年上半年，順豐速運已虧損1200萬元。 

　　業內人士表示，如果任由聯邦快遞類似的做法蔓延下去，國內民營快遞企業將在5年內被外資吞噬。 

　　根據國家《反不正當競爭法》，“經營者不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格銷售商品”。今年9月，在順豐速運等快遞公司牽頭之下，包括申通等在內的國內知名民營快遞公司聯名向商務部、國家郵政局等相關部門遞交了反映聯邦快遞涉嫌不正當競爭的情況報告。 

　　據悉，民營快遞的“投訴”很快就得到了回音，商務部產業損害調查局很快于10月在北京召集各民營快遞負責人開會，順豐、申通等企業相關負責人均在座，來自國家郵政局的代表也列席，但當事的另一方聯邦快遞并未派代表到場。 

　　一位民營快遞公司人士告訴記者，在這次會上，大家一致認為，聯邦快遞是虧損經營。我們并不是反對外資進入國內快遞市場，我們歡迎競爭，但我們不歡迎干擾正常市場秩序的不正當競爭。 

　　聯邦快遞：只是簡化價格 

　　面對競爭對手的指責，聯邦快遞似乎并不以為然。該公司市場傳訊部周亞麟在回復記者時表示：“通過在市場上推出全新簡化的價格，聯邦快遞希望能夠向更多的客戶提供我們可靠的服務，使他們可以優化自己的供應鏈”。 

　　對于進入中國市場后價格的變化，周亞麟表示：“我們現在的國內限時服務價格與一年前的價格有很大的區別。最重要的是，新的價格是沒有折扣的。而一年前公布的價格結構是可以提供折扣的。之所以做出這個變更是對客戶要求簡化的回應�！� 

　　周亞麟同時表示，聯邦快遞在運營的每一個市場中都會嚴格遵守當地的法律和規章制度。 

　　專家：關鍵在于成本認定 

　　雙方各執一詞，究竟孰是孰非？ 

　　采訪中，上海社科院經濟研究所研究員權衡向記者指出，問題關鍵在于聯邦快遞是否違反了《反不正當競爭法》，“以低于成本的價格銷售商品”這需要有關部門的審核認定。 

　　“如果不存在不正當競爭，那這只是一場普通的市場競爭。外資快遞企業利用自身的規模優勢與國內規模相對較小的民營快遞公司競爭，規模經營才有市場競爭力，外資企業的規模為其創造了競爭力�！睓嗪獗硎�，在這樣的情況下，國內的民營快遞公司走合作重組之路，形成大公司，或許才有出路。 

　　民營快遞抱團統一價格 

　　據知情人士透露，各民營快遞之間已達成默契，不追隨聯邦快遞進行價格戰，保護行業整體利益。 

　　對此，聯邦快遞表示，公司仍然將重心放在滿足市場需求和為客戶帶來價值上。自2007年5月28日開始在中國市場推出國內限時服務，聯邦快遞的該服務取得了快速的發展，并且得到了客戶的積極反饋。 

　　中國快遞資訊網首席顧問徐勇此前接受采訪時認為：“目前，包括聯邦快遞在內的外資快遞在國內快遞市場的份額還不足1%，民營快遞的舉動，更多的是對未來的未雨綢繆。” 

　　一位物流行業專家告訴記者：“相對外資快遞，價格是民營快遞唯一的優勢，在內功不及別人的時候，如果連價格優勢也不復存在，民營快遞就會很難熬�！�