10日，來自長江航運管理機構及沿江港口、航運企業等100多位專家學者聚首江城，就長江航運改革開放30年展開研討，共商長江航運發展大計。  　　改革開放30年來，長江干線年貨運量已超過10億噸，比1978年增長近23倍，長江干線港口年吞吐量也超過10億噸，是1978年的13倍多，長江上從事省際運輸船舶運力達到3600萬噸，是1978年的18倍。 
　　長江航務管理局局長金義華說，改革開放轉變了航運管理體制，開放水路運輸市場，激發了長江航運的生機活力。從政企不分到行業管理，從條塊分割到共享市場，推動長江航運面貌發生了歷史性的變化。如今長江已成為世界上內河運輸最繁忙、運量最大的通航河流。“目前，發展不夠、質量不高仍然是長江航運最大的問題。”長江航務管理局黨委書記黃強指出，“長江航運的發展，一是加快長江航運基礎設施建設。以規劃為龍頭，優化長江航運生產力布局；以航道建設為重點，加快長江干線航道的系統整治，提高航道通航標準。二是抓住我國經濟發展轉型的重要機遇，加快發展現代長江航運業，推動發展方式的根本轉變。 
　　據悉，此次研討會旨在回顧長江航運改革開放30年來的重要歷程和重大事件，總結長江航運在改革開放實踐中的經驗和啟示，研討進一步解放思想、堅持改革開放、實現長江航運科學發展的建議和舉措。