專訪連云港市委書記王建華:連云港已做好戰略發展準備
2008-12-10 13:17:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
已經在蘇北工作了3年多的連云港(4.59,0.00,0.00%,吧)市委書記王建華在盼望著一次讓江蘇省實現協調發展、讓連云港“突出重圍”的機遇:由國家發改委牽頭正在制定的江蘇省沿海發展戰略,如果獲得國務院批準并在明年上半年下發,這個以連云港為龍頭的發展戰略將會確立連云港的重要地位。
“為了早日實現江蘇省內的協調發展,確立連云港的發展方向,連云港已經做好了準備!蓖踅ㄈA在接受《第一財經日報》專訪時表示。據他介紹,目前,連云港的多個基礎設施建設項目都在緊鑼密鼓地施工建設,包括航道、碼頭、工業園區和物流園區等。
“從連云港出海,每噸貨物可節省40元運費”
1984年,改革開放的基調讓中國14個沿海開放城市率先打開了塵封已久的大門。24年過去了,與那些同時獲批開放的大連、青島、溫州和寧波等城市相比,連云港有些寂寞。北有青島,南有上海,處在兩大港口的夾擊中,連云港生存得有些艱難。
“我們做過測算,如果中西部的貨物從連云港出海,平均每噸運費能夠下降40元,因為我們是距離中西部最近的出?!蓖踅ㄈA這么介紹連云港。航線和航班的加密和運輸費用的下降,對西部地區來說,是一個非常大的“利好”。
今年5月8日,國務院召開總理辦公會議專題研究江蘇沿海開發問題,把連云港列為江蘇沿海開發的重中之重來強調,并委托了國家發改委牽頭20個部委到連云港調研。
橫跨亞歐大陸最便捷的一條陸上交通大動脈新亞歐大陸橋,也被稱作“新絲綢之路”,它的西端是荷蘭鹿特丹,東端就是連云港。
同時,連云港也是中國和日韓之間的便捷門戶:距離日韓不足500海里,海上航行只需一天時間,空中飛行不到兩個小時;在國內確立了中西部發展戰略后,連云港也成為隴海蘭新經濟帶發展的一個重要出?诤椭行某鞘。
這些優勢都讓王建華躍躍欲試。“中國東部沿海地區絕大多數是經濟發達地區,唯有青島與上海之間的區域尚是發展洼地,如果在中間崛起了連云港,對完善整個沿海城市布局,具有非常重大的意義!蓖踅ㄈA說。
加大基礎建設投資備戰新機遇
“國家給了政策和發展機遇,我們自己也要爭氣!蓖踅ㄈA說。他告訴記者,在基礎建設投資方面,連云港的若干個重大項目都已經在陸續建設中。
連云港首先確立的是要進一步發揮港口核心作用,加大港口基礎建設投資,包括航道、碼頭和物流園區等建設。據了解,連云港15萬噸航道建設已經在上個月順利竣工,并在籌備20萬噸以及30萬噸航道建設工作。目前,交通部已經出具了行業意見,“我們正在向國家發改委申報,預計明年正式動工。”王建華表示。
目前,連云港已建成萬噸級以上泊位31個,2007年完成吞吐量8507萬噸,集裝箱年吞吐量為200萬標準箱,王建華預計,今年港口吞吐量將超過1億噸,集裝箱吞吐量也將超過300萬標準箱。他對這個數字感到滿意:“目前國際經濟環境不景氣,我們在港口業務增長方面還是比較快的,這也得益于中西部貨源市場的理性回歸以及連云港的地理優勢發揮!
此外,投資50億元的蘇港航道建設工作也正在進行中,這個今年年初開工的項目,預計明年完成,將通過連接京杭大運河和長江水系,實現河海聯運。
“既然有望把連云港擺上國家戰略層面來提升連云港的戰略定位,賦予連云港重大使命,我們一定要抓住機遇!蓖踅ㄈA說。