繼國(guó)際物流公司DHL在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開建東北亞樞紐之后，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）今日正式在浦東機(jī)場(chǎng)啟用耗資1.25億美元建設(shè)的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)后，每小時(shí)貨物分揀能力達(dá)7萬件。\【本報(bào)記者倪巍晨上海九日電】 
上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁吳念祖表示，上海每年的空運(yùn)量占全民航系統(tǒng)的35%，國(guó)際貨運(yùn)量則約占全民航的三分之二。今年首10月貨郵量已達(dá)257.39萬噸，同比增6.95%，其中浦東機(jī)場(chǎng)貨郵量達(dá)到了222.22萬噸，同比增6.41%，在全球機(jī)場(chǎng)排名中，已由2002年的第26位攀升至目前的第3位。他坦言，UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的啟用，標(biāo)志著上海已率先確立了「國(guó)際航運(yùn)樞紐」的地位，而上海機(jī)場(chǎng)「超越航空，超越上海」的理念亦向前邁進(jìn)了一步，「國(guó)際級(jí)快遞集團(tuán)的到來，將使上海浦東機(jī)場(chǎng)徹底顛覆傳統(tǒng)意義上的航空貨運(yùn)概念」。 
首10個(gè)月貨量257萬噸 
作為一個(gè)國(guó)際化的航空貨物中轉(zhuǎn)中心，UPS分散于亞洲各地的包裹快件將集中運(yùn)至UPS上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行分揀處理，然后再運(yùn)往世界各地。UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)使得浦東機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)正式啟用。按照規(guī)劃，西貨運(yùn)區(qū)將緊靠浦東機(jī)場(chǎng)第3跑道，規(guī)劃規(guī)模為2.38平方公里，擁有全貨機(jī)位38個(gè)，設(shè)計(jì)處理能力245萬噸。除轉(zhuǎn)運(yùn)中心外，該貨運(yùn)區(qū)還包括了公共貨站、基地航空公司貨站等多個(gè)航空貨運(yùn)板塊。與此同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)外圍的浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅園區(qū)目前也正在加緊的籌備之中。該園區(qū)今后將引入航空保稅貨運(yùn)、航空材料及零部件配送批發(fā)、貨物分類包裝、存儲(chǔ)加工等與航空運(yùn)輸密切相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)。 
全球44家航企開貨運(yùn)線 
數(shù)據(jù)顯示，雖然空運(yùn)總量目前僅占上海進(jìn)出口貨物總量的1%，但其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度卻占進(jìn)出口貨值的40%。據(jù)了解，目前全球44家航空公司在浦東機(jī)場(chǎng)開辟了全球貨運(yùn)航線，未來DHL東北亞樞紐的啟用及UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的啟用，將確立上海國(guó)際航運(yùn)樞紐地位的同時(shí)，使上海空港服務(wù)長(zhǎng)三角的能力大大增強(qiáng)。 
客戶自行打板裝箱區(qū)是轉(zhuǎn)運(yùn)中心另一重要設(shè)施。它位于轉(zhuǎn)運(yùn)中心的普通貨件處理區(qū)域，客戶可在貨物進(jìn)行裝機(jī)前，在此現(xiàn)場(chǎng)打板和自行處理，避免使用目前業(yè)界常用的程序──在另外的設(shè)施內(nèi)處理貨物的流程，大大節(jié)省時(shí)間。同時(shí)，此設(shè)施亦為托運(yùn)特殊貨物（如精密儀器）的客戶帶來極大的方便。