新一代從事物流業的年輕人方向在哪里？ 經常看到有一些剛剛從事物流業的年輕人抱怨從事物流有多么艱難，多么辛苦，多么沒有前景，比如：“ 做物流首先做裝卸工5年，才能有些起色”。就像杭州的房價 （形如某些人比喻所說：“老子在杭州苦干十年，能買一個廁所！”）一樣，太多的抱怨，太多的無奈！其實是年輕人沒有給自己定位好，特別是高學歷和剛剛參加學習物流專業的年輕人。

  我這里談談自己的想法和思路，談談而已，沒有其他的意思，只是給比我年輕的年輕人一點點啟示或者思考。 對于傳統物流，有人說，“物流的工作是人人都可以做的，無論什么專業，什么學歷。只要是正常人，思維正常的人都可以做。” 這句話相對來說一點不假！物流這項工作是一個綜合工作的集合，有做裝卸的，倉儲管理的，運輸，運輸調度的，單證處理的，信息處理的，核算的等等。。。單單就某一項工作而言，從事哪一項工作都不需要很專業性的人去做或者說非需要高學歷的人去做，只要有一定經驗的人都可以做（何況傳統物流注重的是實際操作經驗），為什么還非需要你、我、他這些高學歷，高成本，理論上很專業性，但沒有經驗或者經驗貧乏的人去做呢？ 憑什么？ ？你、我、他這些新生一代物流人的優勢在那里？ －－是年輕嗎？ 年輕人多得是，到處都有！而且比你廉價，比你謙虛，沒有那么清高！ 專業嗎？ 計算機專業的學生做“信息處理”比你專業吧？ 會計或者統計專業的學生做“核算工作”比你專業吧 那些有一定文化基礎的駕駛員，做調度比你專業吧 講一個眾人都知道的事情，傳統的流通行業本來就是一些“素質”低下或者地位很低的人從事的行業。就像“上海灘”里所說的那些“老大”為了爭奪某一碼頭，大大出手！這是最典型的例子。通過暴力或者血腥來爭奪某一線路或者碼頭的經營權。這就是傳統物流的早期表現！從此可以看出傳統物流業的從業人員的結構和素質！當然我們不是貶低或者鄙視前輩，這也是社會造成的，很自然。也可以充分給予理解。

  我們只是從傳統流通行業發展分析他的從業人員而已。不言而喻。 步入正題，我們的優勢在哪里？
一、 最難的優勢。 我們在學校 接觸更多的是理論。在工作中，接觸的更多是實際操作。 我們現在來研討一下，理論和實踐的關系，“理論來源于實踐"，這句話有人否定嗎？我想這句話應該是真實的。那么我們的機會就有了，怎么樣把實際操作給理論化。找出弊端，把它優化，再用運到實踐中去。通過不斷的把實踐操作理論化和不斷的把理論運用到實踐中去，通過這樣不斷優化，可以在某項工作中或者某個部門的操作中形成一套完整的理論體系或者完善操作流程作為指導，同樣也可以通過不斷理論到實踐，實踐到理論再到實踐的過程中尋得創新。 為單位創造利潤，或者節約成本，或者優化單位得操作流程。讓你的價值得以體現。你的高學歷、高成本才的優勢才得以發揮。

  因為你做了他們做不了的或者做不到的事情。你認為實踐可以理論化嗎？我告訴你可以。有些理論并不需要你通過自己的實踐去得到，其實很多前輩或者老師傅，同事都知道，或者都想到過，但是他們唯一缺少的就是把這些實踐中的理論總結在一起或者整理出來，形成文字性的東西；沒有把這種理論升華、提煉。或者運用到實踐中去！沒有在這種實踐形成的理論中尋找到”創新“材料。
二、最簡單優勢。 誰否認世界經濟一體化進程在迅猛的發展？ 我不否認！那么機會又來了。未來或者不久的將來的流通范圍將不斷擴大，國際間的流通將成為主體。這就為新一代物流從業人員創造了更大機會。這種國際間的物流要求從業人員要據有更高的從業技能。這就是我們所說的國際物流。這種物流對外語溝通能力要求非常高。這種物流操作也是很多老一輩或者”素質“（這種素質不指道德素質）與學歷低的人做不到的！這需要受過高等教育與專業性很強的人去操作。這也是一般可以操作國內物流的從業人員難以做到的，即使再精通國內物流！ 從事國際流通才是新生一代物流人的發展方向！而且這項工作也是高收入的行業。也是社會急需的人才。

  社會要發展，需要國際流通的通暢，國際流通迫切需要具有全新理念和操作技能的物流人，也是了給新一代物流從業人員機會。當然需要你外語能力相當強嘍！ 總而言之，只有做別人做不了事情或者做不到的事情。