星辰在線11月9日訊 11月6日，記者從市發(fā)改委獲悉，納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的石長(zhǎng)鐵路增建二線項(xiàng)目工程將于明年6月1日開(kāi)工，建成后時(shí)速將達(dá)200公里，市民乘火車到長(zhǎng)沙大約只需現(xiàn)在的一半時(shí)間。 
　石長(zhǎng)鐵路北起石門縣，經(jīng)常德市、益陽(yáng)市到達(dá)長(zhǎng)沙市，現(xiàn)為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線支線鐵路。該鐵路1998年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北接焦柳線，中連洛湛鐵路婁益段，東南接京廣線，其石門至益陽(yáng)段與洛湛通道兼容。 
　　石長(zhǎng)鐵路是我省北煤南運(yùn)的重要通道。目前，沿線布局了石門、常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙等多座火電廠，其規(guī)劃總裝機(jī)容量達(dá)到1180萬(wàn)千瓦，占全省一半以上。2007年，石長(zhǎng)鐵路提速后，全線客貨運(yùn)量已超過(guò)設(shè)計(jì)能力，且隨著我省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電煤調(diào)運(yùn)工作日趨緊張，既有石長(zhǎng)線已無(wú)法滿足電煤運(yùn)輸需要。因而，進(jìn)一步打通北煤南運(yùn)鐵路通道，增加石長(zhǎng)鐵路運(yùn)能顯得尤為緊迫。 
　　根據(jù)項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告，我省擬對(duì)石長(zhǎng)鐵路既有線進(jìn)行電化改造并增建第二線，全線建筑長(zhǎng)度266.7公里，其中新建線路253.7公里，我市境內(nèi)約為145公里，投資額達(dá)75億元。建成后的石長(zhǎng)鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電化鐵路，既有線維持120公里時(shí)速，增建二線采用200公里時(shí)速方案。建成后，石長(zhǎng)鐵路將成為客貨并重兼顧城際的大能力鐵路運(yùn)輸通道。