———阜陽市汽車運輸集團有限公司安全生產工作紀實
　　安徽省阜陽市汽車運輸集團有限公司（簡稱阜陽汽運集團）始建于1949年，2000年7月改制為有限責任公司，注冊資本為3000萬元。2001年、2002年先后取得道路客、貨運二級資質，2002年通過ISO9001：2000質量管理體系認證，是集道路客運、現代物流、汽車維修、汽車出租、駕駛員培訓、汽車及油材料銷售、賓館餐飲、旅游等多元化經營為一體的經濟實體。阜陽汽運集團下轄36個二級企業，分別分布在阜陽、亳州、合肥三市，是皖西北唯一一家大型專業公路運輸集團公司，是交通部重點聯系單位之一。集團現有在冊職工4800人，營運車輛2670輛，其中客車2220輛（跨省、跨區、區內班線車輛1400輛，其它車輛820輛），2007年底資產總額為7.62億元。客運班線530條，日發班次4880多個。
　　近年來，阜陽汽運集團堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督、勞動者遵章守紀”的原則，依托“一卡一統籌；兩證兩會四不放”（即“11224”）的安全管理機制，不斷加強對客、貨物運輸安全生產保障體系方面的探討，取得了較好的經濟和社會效益。2007年客運量完成3570萬人（次），周轉量分別完成260581萬人公里；貨運量完成65萬噸、貨運周轉量完成11606萬噸公里，實現營業收入5億元，已連續三年躋身“中國道路運輸企業100強”。
　　針對運輸企業經營市場化、社會化給企業安全生產管理帶來的困難，阜陽汽運集團于1998年底開始，對全公司發生事故次數、車輛、傷亡損失、原因特點、駕駛員年齡、身體和素質結構進行全面分析，通過近10年行車安全管理模式的探討，逐步確立了適合公路運輸企業特點的安全生產保證體系。
　　健全機構完善機制
　　阜陽汽運集團為強化安全生產的組織領導，不斷加強集團公司安全生產委員會和集團公司安全生產領導小組建設。總經理佟茂華一直擔任組長，分管副總經理于和祥任副組長。其職責全面領導集團公司安全運輸生產工作，負責對部室和基層各分、子公司、月、季、年度安全目標管理的工作考核。基層各單位成立了相應組織，負責對基層安全運輸生產工作及安全管理人員和駕駛員的安全考核。
　　推行運輸企業安全生產目標管理、責任制和責任追究制。阜陽汽運集團制訂了公司年度安全生產目標，即，全年無較大及以上交通責任事故；不發生三次單車超載100％以上的事件；全年無重大行車機械事故；維修車間、生產區域無重大火災和傷亡事故；統籌率（保險）達100%；主要安全考核指標達標。同時，要求各分公司、站、隊也要制訂年度安全生產目標，做到單位、部門有目標、有責任，各司其職。
　　推行安全生產責任制。阜陽汽運集團按照“一崗雙責”的要求，明確單位法定代表人是本單位安全生產第一責任人，對安全生產負有全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產領導是安全生產的重要責任人，對安全生產負重要管理責任；各級安全管理人員負相應管理責任，做到一級對一級負責，責任到人，結合月、季、年度安全目標的考核，實行責任追究。
　　建章立制嚴格管理
　　1999年以來，阜陽汽運集團堅持抓安全生產基礎管理工作，相繼出臺了多項管理制度。這些制度健全規范了安全管理人員和駕駛員的行為，有效預防了違章現象。
　　建立事故信息反饋、分析和考核制度。集團公司安全技術部為事故信息網絡中心，每天24小時值班，對發生事故地點、簡況、傷亡情況、責任、損失（車損）進行登記。堅持例會分析制度。集團公司對重大以上事故要求在每月6號安全例會上由事故單位負責人進行事故介紹和檢查，共同分析原因，做到“四不放過”。
　　實行月度考核制。集團公司安全委員會辦公室和集團公司考評委人員結合每月基層站、隊安全生產情況突出統籌率、責任死亡事故考核，與站、隊領導效益工資掛鉤。
　　堅持“一卡一統籌；兩證兩會四不放”制度。“一卡”指車輛二級維護記錄卡；“一統籌”即車輛統一保險；“兩證”即“駕駛員駕駛技術考核合格證”和“車輛技術檢驗合格證”；“兩會”即集團公司、分公司、車隊月度例會和分公司、車隊每周五晚駕駛員安全例會；“四不放”即：事故原因沒有查清不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。建立這項制度是建立生產保證體系的核心。
　　加強對聘用駕駛員的源頭管理。集團公司于1998年《關于內部實行機動車準駕證的通知》和《關于內部實行機動車準駕證的補充規定》，2001年下發了《集團公司駕駛技術考核合格證管理辦法》，2006年對《駕駛員駕駛技術考核合格證》進行修訂，不斷加大對聘用駕駛員源頭管理的力度，對聘用駕駛員考核做出規定：嚴格審驗準駕車型；嚴格審驗駕齡；實施“三項”考核，即駕駛理論及法規、場地駕駛、道路駕駛。嚴肅考紀，保證質量。
　　加大準駕證檢查力度。集團公司有關人員每月深入各分公司車站、車隊進行準駕證抽查，對查出無準駕證者，責令下車并罰款200元，繼續聘用者需通過考核合格后發放準駕證，準予上崗。
　　保證車輛技術狀況，防止車輛帶病行駛。集團公司于2005年底投資近百萬元建立了阜陽汽運集團長途中心站智能化安全檢查站，提高車輛安檢的科技手段。對出站的社會及對開車輛進行安全技術檢查，合格的車輛發放“車輛安檢合格證”準予出站。集團公司內部車輛，除進行上述檢查外，還按照安全技術標準GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，注重轉向、制動、傳動、懸掛、油箱部位檢查。加強對安全技術監督檢查站工作質量考核，要求周檢面定額達100%，周檢率>120%。對合格車輛發放“車輛技術檢驗合格證”隨車配查。加強車輛強制性二級維護管理，為跟蹤把握營運車輛技術狀況，保證運力優良，集團公司要求各分公司、車隊，根據車輛運行情況編排二級維護計劃，進行維護費用預提（大車300元、小車200元預提），保證了車輛二級維護的強制性及車輛技術狀況的良好。
　　加大對營運車輛統籌（保險）力度。集團公司采取對在冊營運車輛一律進行統一保險，合理地選擇車輛保險險種、限額。按月定期統計，做到不漏保、不脫保。集團公司對所屬全部營運車輛進行統籌保險。為做好風險分析，探討風險管理機制，集團公司對第三者責任險限額進行了調整，由原來的10萬元、20萬元統一調整到50萬元。統一為營運車輛辦理限額為30萬元的承運人責任險，并按規定為營運車輛統一辦理了交強險。
　　強化培訓加大投入
　　近年來，隨著《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套條例的頒布施行，以及國家對營運客車一系列強制保險的出臺，集團公司制訂計劃，重點對企業內部各級安全管理人員進行培訓。期間邀請市交警支隊、市保險公司的專家講授“安全法規”、“強制第三者保險”系列專業知識，同時自1999年以來，集團公司組織參加了三期由市安全監督管理局舉辦的安全管理人員資格培訓班，經市安全生產監督管理局考試合格后，培訓人員全部取得了安全管理人員資格證。集團根據國家道路交通、保險等法規的變化和修訂，為保證各級安全管理人員掌握法規的連續性，公司每年定期舉辦至少兩期集團公司安全管理人員培訓班，提升公司的整體管理水平。
　　目前，對車輛運輸過程中的安全行車管理是我國公路運輸企業安全管理的重點、難點。2006年阜陽汽運集團逐步推廣和使用衛星定位系統和車載圖像傳輸系統（GPS），投資560多萬元建立二個車輛監控中心，20個分公司、車隊建立分控中心，到目前為止，除農公車輛外，對跨省、省內、區內1400臺班線車輛全部安裝了GPS。要求集團公司所屬的監控中心對營運車輛進行全程實施24小時監控，以提高對駕駛員超速、超載等違法行為專項整治，經過一年來的使用，事故率明顯下降，提高行車安全管理的實效。
　　重點監控預防事故
　　皖西北是全國的民工輸出地源頭之一。阜陽汽運集團地處皖西北，承擔阜陽、亳州客、貨物公路運輸的主要任務，運輸高峰帶有明顯的季節性。“五一”、“十一”黃金周、“春運”、“午收”、“秋收”、“學生假期”期間，承包經營者和駕駛員受利益驅動，易產生違法超載運輸現象。針對上述特點，集團公司加大了對超速、超載的監控和處罰力度，規定對一次性超載100％及以上的、或三次超載50％及以上的、或雖超載不足50％但多次被交警部門通報且屢教不改的，集團公司除按有關規定處罰外，對承包車主和駕駛員列入“黑名單”，嚴禁其承包經營和駕駛我司車輛。
　　阜陽、亳州區域四季分明，特別是秋、冬季節，冰、雪、霧等惡劣天氣十分頻繁，是事故高發期。集團公司啟動惡劣天氣下的預警機制，采取關閉站門、加強現場管理、電話短信息安全提示的安全管理措施。為做好車輛旅客運輸全過程的安全管理，除采取GPS監控外，集團公司從2006年開始重點對江浙區域和線路設立安全監督員，如在浙江省湖州、麗水、紹興等地與當地交警配合設立監督員對我司車輛進行安全監督。今年9月份，集團公司以臨泉分公司、臨泉長運公司、臨泉客運公司為試點，將其GPS監控、車輛技術檢驗、稽查三個部門整合成安全監察大隊，對重點超速、超員、跨區域經營、不按規定強制維護和檢驗，違反“三不進站、五不出站”的行為進行監督和處罰。從效果上看，安全監察大隊成立對旅客運輸隱患治理起到積極作用，為在全司今后的推廣奠定了基礎。
　　事故救援規范報告
　　阜陽汽運集團長期堅持按國家事故報告的有關規定和《安全生產事故報告調查處理條例》（國務院493號令）的要求，對死亡1人及以上的道路交通事故向主管部門和安監部門進行快報，并按規定進行統計按月、季、年上報運管部門和有關部門。今年7月，集團公司根據阜陽市交通局文件要求，下發了《阜陽汽運集團行車事故報告和處理規定的通知》（汽發［2008］126號）進一步規范了事故統計、報告和處理工作。多年來阜陽汽運集團及所屬分、子公司沒有發生一起少報、遲報、漏報現象，得到省局和有關部門的好評。
　　為做好行車重大事故的應急救援處理，提高對重大事故的處理能力，最大限度地保護人民群眾的生命安全和減少設施及財產上的損失，集團公司建立事故應急救援組織，并制定事故應急救援預案。
　　一般事故應急處理由集團所屬各分、子公司應急救援指揮部負責啟動，指揮應急救援人員快速趕赴現場協助交警部門進行搶救和事故善后處理。較大事故及以上應急救援預案，集團公司在接到所屬客運車站、貨運站、場內發生的重、特大事故及行車中發生的重、特大事故報案后，由集團公司應急救援指揮部負責緊急啟動事故應急救援預案，并組織救援和配合事故的善后處理。