今年的物博會，氣氛和往年不太一樣。在全球經濟危機的沖擊下，包括深圳在內的物流業面臨嚴峻挑戰。昨天，記者在物博會現場走訪了10多家知名物流企業，發現雖然面臨行業“冬天”考驗，但絕大多數企業都在各施奇招，想方設法從困境中突圍，尋找新的增長點。 
　　物流業要“下雪”了
　　“金融海嘯引發的經濟危機，對物流行業影響還是很大的。”昨天，深圳市重點物流企業寶恒通集團總經理肖德軍向本報記者說，目前的影響主要有兩個：一個是業務量急劇減少，一些物流企業“吃不飽”；第二是收款困難，有不少物流企業難以回收資金，造成資金鏈十分緊張。
　　“上半年還沒看出來，到十月份后，影響就比較明顯了�！弊蛱�，祥樂物流董事長黃曉東告訴記者，這幾個月很多物流企業的貨量忽高忽低，但總的來說下滑厲害，有些企業在珠三角地區貨量下滑了30％左右，對企業影響相當大。深圳市華億通運輸公司董事長劉建華兼任深圳集裝箱拖車協會副會長，他向記者表示，整個行業處于微利甚至虧損階段，一方面客戶的貨下降了很多，造成運量減少；另一方面由于運費難收，不少企業都不敢接新的客戶，企業處于兩難地步。
　　“我認為，全球經濟危機對行業的沖擊才剛剛開始，明年可能是更困難的一年。”有信達集團董事長陳小斌向記者表達了自己的擔憂：對于物流行業，現在是冬天，可能很快就要“下雪”了，一些中小物流企業很可能扛不住而倒下去。
　　企業各出奇招突破困境
　　在采訪中，記者發現，面對挑戰，深圳物流企業紛紛一方面“瘦身”過冬，另一方面利用各自優勢，各出奇招，期望從困境中突圍。
　　祥樂物流董事長黃曉東說，自己采取了三項措施應對挑戰。首先是穩住陣腳，在服務、安全、快捷等方面更下功夫，體現物流的專業優勢；其次是嚴格控制管理成本，人員只出不進，同時合理調配各項資源，降低各項成本。最后是積極尋找新的增長點，為企業贏得先機。
　　寶恒通集團總經理肖德軍表示：除了苦練內功減少成本之外，更重要的是多元化發展，整合物流供應鏈多個環節，提供安全、高效和廉價的一站式服務，當某些環節受到外部經濟變化沖擊，還可以在另一些環節賺錢，從而保證業務和利潤穩定。
　　和其他物流公司收縮戰線不同的是，有信達集團準備逆市擴張。“我認為，現在的經濟危機對中小物流企業影響比較大，但對我們綜合實力比較強的企業來說，反而是一個機會�！痹摷瘓F董事長陳小斌說，以前一些制造業工廠都是自己做物流，現在受到外部經濟沖擊急于降低成本，這將加速這些企業將物流外包，給第三方物流企業新的市場空間。因此，有信達集團不會收縮業務，相反會密切注意市場，抓住新的機遇。
　　向內需轉型尋找新商機
　　在采訪中，記者了解到，更多富有遠見的企業已開始進行業務轉型，尋求新的增長點。在物博會上，國內首家上市的知名物流企業深圳怡亞通供應鏈股份有限公司的展臺上出現一排精美的葡萄酒。該公司總裁助理許前明向記者解釋說，今年，怡亞通將供應鏈管理模式和理念引入新的領域，兼并了藏酒閣連鎖機構，成立控股子公司深圳市怡亞通酩酒供應鏈管理有限公司，專注于酒類供應鏈服務，致力于打造中國領先的酒飲購銷平臺。
　　為什么要進軍酒類供應鏈服務？許前明說，這樣做怡亞通抗風險能力將增強。怡亞通現在不僅做ＩＴ、電子，還向酒類、咖啡、服裝、化工、醫療機械進行深度延伸，這些行業都是內需行業，目前國家正在著力拉動內需，這些行業的發展前景值得期待。
　　重點關注
　　深圳新建汽配產業集聚基地
　　【本報訊】（記者 林若飛 季 杰）記者昨日獲悉，深圳市重點物流項目“銀龍汽車配件物流配送中心”已正式啟動建設，一個以深圳為中心的珠三角汽車配件產業集聚基地正在崛起。
　　據介紹，深圳規劃在未來5至10年內要把汽車零部件產業發展成為工業經濟的重要產業之一。為此，深圳市現代物流業發展工作領導小組將“深圳市銀龍汽車配件物流配送中心”確定為深圳市重點物流項目，由深圳市銀龍汽車服務有限公司選址布吉打造汽車零部件產業集聚基地。該公司董事長林俊忠在接受記者采訪時表示，銀龍汽配物流中心計劃投資1．36億元，總建筑面積為6．2萬平方米，目標是建成一個集汽車零部件加工、配送、交易以及汽車零部件進出口貿易代理為一體的多功能物流配送中心。