日前，從申嘉湖杭高速公路德清段項目工地傳來消息，截至10月底，該項目已完成工作量3.5億元,接近全年完成工作量3.8億元的原定目標。為加快建設進度，交通部門又自加壓力，計劃到年底再追加7000萬元，完成工作量4.5億元。這也意味著申嘉湖杭高速公路德清段通車的時間將比預計提前。

　　如果說杭寧高速的建成通車是德清融入杭州的一次大提速，申嘉湖杭高速公路的建成通車則將是德清融入杭州的“再提速”。據悉，申嘉湖杭高速公路通車后，將大大縮短德清東部到杭州的距離，從古鎮新市到杭州只要半個小時。值得一提的是，這條高速公路在德清縣境內僅21公里，卻在新市、新安和雷甸三個鎮各擁有互通口，是一條名副其實的經濟命脈。

　　加快步伐，全力以赴，為德清全面接軌杭州“架線鋪路”，為德清經濟跨越打下根基。今年以來，縣交通局融杭交通工作多措并舉，再次“提速”。

　　在申嘉湖杭高速公路如火如荼加緊建設的同時，與杭州聯網線建設也加快進度。下（下跨塘）仁（余杭仁和）公路改造工程，是連接江南第一大濕地——下渚湖的主通道，是縣城貫通下渚湖和余杭仁和的主干線，該工程全長16.2公里，二級公路標準建設，總投資約1.2 億元，工期2007-2009年，截至１０月底已完成工作量4640萬元，開工至今年底預計累計完成工作量約5500萬元。新（新市）五（余杭五杭）公路德清段改造工程，是德清東部地區南北向的主要通道，新五公路改造項目，全長12.6公里，其中申嘉湖杭新市連接線長約8公里，禹越段4.6公里，二級加寬公路標準，總投資約2.13億元，工期2007-2009年。截至今年10月底已完成工程量4920萬元。

　　融杭交通項目穩步推進的同時，縣交通部門秉持“著眼長遠和可持續發展”的目標，就交通全面融入杭州都市經濟圈和余杭、杭州等地區作好規劃對接。目前，已經確定德清被杭州“二繞”圈進，規劃中的杭州“二繞”將穿越我縣境內的武康等多個鄉鎮。而杭寧城際鐵路也將于今年12月18日開工建設，3年后建成通車。新建杭寧城際鐵路自南京南站東端引出，經溧水、溧陽、宜興、長興、湖州、德清至杭州，全長約251公里。今年1月18日，德清杭州國內首條跨城市區域公交的開通已經加速了德清與杭州都市經濟圈的融合。“杭州二繞”和杭寧城際鐵路的興建，無疑將進一步加快德清融入杭州的步伐。

　　據悉，縣交通部門今年以來還進一步探索融杭交通服務的新機制，繼續向全縣50家杭資企業發放了杭寧高速公路德清至杭州段通行綠卡；在發放通行卡免交通行費的基礎上，積極探索在縣境內實行“一卡通”收費和發放通行綠卡。